Naujasis „Ford Puma Crossover“ tiria įspūdingą dizainą, geriausius klasėje esančius įkrovos tūrius ir pusiau hibridines technologijas tame pačiame inde
„Ford“ pristatė naują „crossover“ modelį „Puma“, turinčią sportinį ir sportinį dizainą ir ryškią visureigį. Įspūdingas „Puma“ išorinis dizainas atveria naują „Ford“ orientuoto dizaino filosofijos skyrių.
Geriausias klasėje esantis bagažo tūris sukuria naujoviškus lanksčius tvarkymo sprendimus, parengtus pagal klientų atsiliepimus.
Išplėstinė „Ford EcoBoost Hybrid 48-Volt“ technologija užtikrina puikų degalų efektyvumą, našumą ir vairavimo malonumą.
Adaptyvus kruizinis valdymas su Stop-and-Go funkcija, bevieliu įkrovikliu ir 12,3 colių skaitmeniniu spalvotu ekranu yra tik keletas naujoviškų technologijų.
„Ford“ plečia savo naująją „Puma“ ir „Fiesta Active“, „Focus Active“, „EcoSport“, „Kuga“, „Edge“ ir naują „Explorer“ papildomą „Hybrid“ crossover produktų liniją su visureigiais ir visureigiais įkvėptais vėjas. Visureigiai turi didelę dalį „Ford Europe“ pardavimų. Vienas iš Europoje parduodamų „5“ automobilių yra visureigiai, o bendras „SUV-CUV“ automobilių pardavimas 2018 padidėjo daugiau nei 18 procentais. 2020 būti siūlomi parduoti Turkijos planuojamos naujos "Ford Puma, nes 2008 metų 1,5 milijardo eurų investicijos bus gaminamas" Ford "Krajovos gamyklos Rumunijoje.
Įspūdingas dizainas atitinka klasės vadovo praktiką
Stilingas, sportiškas ir viliojantis dizainas, naujasis „Ford Puma“ naudoja „Ford“ „B“ segmento platformą, tačiau tai papildo SUV specifinės kėbulo proporcijos su padidinta ratų baze ir bėgių pločiu.
„Puma“ naudoja žemą, išlenktą lubų liniją stulbinančiam ir visiškai originaliam siluetui. Pečių linija, kuri pakyla iš priekio į galą ir plečiasi atgal, suteikia dinamišką ir galingą išvaizdą. Lygios ir tekančios linijos papildo kruopščiai formuojamą buferį. Dviejų dalių užpakalinio apšvietimo konstrukcija ne tik suteikia platesnį galinį vaizdą, bet ir palengvina prieigą prie bagažo ir tvarko.
Lygios ir tekančios linijos išilgai šoninio kėbulo įgauna dinamiškesnę ir gyvesnę išvaizdą, o apatinėje kėbulo dalyje tarp priekinių ir galinių padangų susidaro įgaubtos formos. Nors dinamišką ir sportišką dizainą užbaigia stilingos detalės, pavyzdžiui, LED rūko žibintai, originali išvaizda išryškėja aukščiau išdėstytais priekiniais žibintais.
Naujasis „Ford Puma“ kryžminis „ST-Line“ ir „Titanium“ yra įvairių aparatinės įrangos paketų, kurių kiekvienas pasižymi skiriamuoju dizainu.
„Puma Titanium“ turi blizgus pilką 18 colio lydinio ratlankius su chromo detalėmis priekinėje grotelėje, rūko žibintuose ir šoninėse palangėse. Eksterjero dizainą papildo metaliniai pilki galiniai difuzoriai ir blizgūs juodieji stiklo karoliukai su plokštės apdaila. Odinis vairas, mediniai įdėklai ir audinių durų plokštės suteikia patrauklią išvaizdą ir aukštos kokybės suvokimą interjere, kuris buvo kruopščiai suformuotas.
„Puma ST-Line“ įranga, kurioje yra „Ford“ eksploatacinių savybių pėdsakų, siūlo 18 colių ratukus ir pasirinktinai 19 colių matinius juodus ratus. Su specialiai suprojektuotomis spyruoklėmis ir amortizatoriais, sportinė pakaba siūlo sportinį vairavimo jausmą, o ST-Line priekinės grotelės, matiniai juodi dizaino elementai, ryškus apdaila, pavyzdžiui, rūko žibinto apvadas ir didesnis stogo spoileris - tai sportinė išvaizda. Interjere yra plokščias apačioje esantis vairas, odinės sėdynės su raudona susiuvimo detalėmis, lydinio pedalai ir pavarų perjungimo rankenėlė su aliuminio detalėmis.
Papildydamas dinamišką automobilio charakteristiką, „11“ siūlo labai funkcionalias ir naudingas struktūrines savybes, įskaitant naujovišką „Ford Puma“ novatorišką bagažo sprendimą su įvairiomis spalvomis. Naujasis „Puma“ savo klasėje turi geriausią bagažo tūrį, neprarandant „456“ litro bagažo. Su užpakalinėmis sėdynėmis sulankstyta 112 cm, 97 cm ir 43 cm aukščio dėžė telpa į lanksčią bagažo skyrių.
„Ford MegaBox“ sukurtas siekiant patenkinti klientų poreikius, sukuria gilų ir universalų saugojimo vietą, kurioje gali būti patogiai įrengti du golfo krepšiai vertikalioje padėtyje. Ši papildoma saugojimo vieta siūlo 763 litrų plotį, 752 mm pločio, 305 mm ilgio ir 80 mm aukščio. Su šia erdve galima įdėti augalą, pavyzdžiui, 115 cm ilgį, į kamieną. Vėlgi, ši sritis gali būti padengta ir įvertinta, kad būtų pateikti nešvarūs objektai, pvz., Purvinas. Dėl specialios drenažo kaiščio galima lengvai nuvalyti vandenį.
Bagažo funkcionalumą palaiko bagažo skyriaus grindys, kurias galima reguliuoti trimis skirtingomis pozicijomis, ir „Ford Smart Tailgate“ technologija, pirmoji šioje klasėje.
Pažangios variklio technologijos
Šių metų pradžioje „Ford“ paskelbė, kad kiekvienas „Ford“ automobilis, rinkai pristatytas iš naujojo „Focus“, turės elektrinį variantą. Naujasis „Ford Puma“; Tai bus pirmasis modelis, kuriame bus naudojama „Ford“ novatoriška pusiau hibridinė sistema, užtikrinanti aukštą degalų naudojimo efektyvumą, kartu užtikrinanti puikų vairavimo malonumą.
„EcoBoost“ hibridinė technologija „Puma“ 1,0 litro „EcoBoost“ benzininis variklis turi integruotą starterį / generatorių (BISG), prijungtą prie 11,5 kW juostos. Ši sistema pakeičia tradicinį kintamosios srovės generatorių (BISG) ir naudoja energiją, susidariusią stabdžio metu, įkraunant oru aušinamą „48 Volt“ ličio jonų bateriją. Sistema (BISG) taip pat naudoja saugomą energiją trijų cilindrų benzininiam varikliui su papildomu sukimo momentu normalaus važiavimo ir pagreičio metu. Pusiau hibridinė sistema yra prieinama dviejose galios versijose: 125 PS ir 155 PS. Hibridinė sistema siūlo 50 procentą didesnį sukimo momentą nei benzininis variklis, ypač mažesniu greičiu, taip užtikrinant sklandesnę vairavimo patirtį.
Dėl į sistemą pridėto 50 Nm sukimo momento benzininio variklio degalų efektyvumas, lyginant su WLTP norma, pagerėja 9 proc. Vėlgi, su papildomu sukimo momentu, 125 AG versija sunaudoja 5,4 lt/100 km degalų ir pasiekia 124 g/km CO2 emisiją. Kita vertus, 155 AG versija sunaudoja 5,6 lt/100 km degalų, o CO127 emisija siekia 2 g/km.
„Puma EcoBoost“ „Hybrid“ „Auto Start-Stop“ technologija „300“ pasiekia didesnį degalų naudojimo efektyvumą važiuojant km / h ir mažesniu greičiu, nes BISG, kuris iš naujo paleidžia variklį įjungimo metu, 15 milisekundes. „Ford“ automatinio stabdymo technologija taip pat yra „Ford EcoBoost“ benzino ir „Ford EcoBlue“ dyzelinių variklių parinktyse.
„Puma 125 PS“ varomas 1.0 litro „EcoBoost“ variklis pasiekia 5,8 lt / 100 km degalų sąnaudas ir „131 gr / km CO2“ emisijas.
„Puma“ 1.0 litro „EcoBoost“ ir „EcoBoost Hybrid“ varikliai turi „Ford“ pirmąjį trijų cilindrų variklį su cilindro išjungimo technologija. Ritininio išjungimo funkcija uždaro 14 cilindrą 1 milisekundėmis tik tada, kai nereikia energijos, pvz., Mažo greičio sklandaus važiavimo, ir aktyvina 14 milisekundę tik tada, kai reikia.
Patikimos technologijos
Aplink „Ford Puma“ yra „12“ ultragarsiniai jutikliai, trys radarai ir dvi kameros. Jie maitina „Ford Co-Pilot360“ technologijas, skirtas vairuoti patogesnį ir saugesnį.
Adaptyvioji greičio valdymo sistema su „Stop-and-Go“ funkcija, eismo ženklų atpažinimo sistema ir juostų derinimo sistema, kartu su septynių greičių automatine pavarų dėže, prisideda prie vairavimo saugos, aptikus kitas transporto priemones transporto priemonėse ir suteikiant mažiau streso.
Plataus kampo galinis fotoaparatas, pirmasis „B“ segmente „Ford“, palengvina „180“ ekraną jutikliniame ekrane, kad būtų lengviau žiūrėti pėsčiuosius ar dviratininkus už automobilio.
Kita įranga, palengvinanti vairuotojo gyvenimą atbulinės eigos metu, yra aklųjų taškų įspėjimo sistema (BLIS), kuri valdo galinį transporto priemonės skerspjūvį priešingu manevru ir stabdžiais, jei vairuotojas neatsako į įspėjimą, jei kyla pavojus.
„Ford“ išplėstinė automatinė parkavimo sistema su vertikalia automobilių stovėjimo aikštele padeda vairuotojams rasti tinkamą automobilių stovėjimo aikštelę ir laisvų rankų stovėjimo aikštelę, o „High Beam Assistant“ automatiškai išsijungia tolimąsias šviesas, kad išvengtų artėjančio vairuotojo akinimo.
„Ford“ tolesnis „Lane Tracking System“ kelio aptikimo funkcijos vystymasis nustato, kur baigiasi asfalto kelias, prasideda minkštas pagrindas, kietas dirvožemis arba žolė ir gali kreiptis į vairą sukimo momentą, kad transporto priemonė negalėtų išlipti iš kelio.
Susidūrimo prevencijos padėjėjas su pėsčiųjų aptikimu aptinka žmones, esančius šalia kelio, kelyje arba artėjant keliui, ir padeda vairuotojui išvengti arba sumažinti galimo susidūrimo poveikį. Po galimo susidūrimo susidaro antrinio susidūrimo stabdys ir stabdžiai, kad būtų išvengta antros susidūrimo.
Avarinio manevravimo pagalbos sistema, kuri aptinka stacionarų arba lėtai judantį objektą ir trukdo vairuoti, taip pat prisideda prie vairavimo saugumo ir vairavimo komforto.
Naujoviškas ir kviečiantis
Naujosios „Puma“ interjeras sukurtas ne tik siekiant suteikti patrauklią išvaizdą, bet ir ergonomišką ir patogią architektūrą, kuri palaiko vartotoją kasdieniame gyvenime.
Pirmose šio segmento vietose yra priekinis juosmens masažas, trijų krypčių masažo sistema, trijų pakopų intensyvumo reguliavimas suteikia patogias ir patogias keliones. Ergonomiška priekinių sėdynių forma, padedanti patogiai ir tvirtai laikyti atlošą, prisideda prie galinių sėdynių keleivių kelio atstumo su plona ir elegantiška konstrukcija. Priklausomai nuo versijos, nuimami ir plaunami priekiniai ir galiniai sėdynių dangčiai padeda išlaikyti kabinos vidų tokį švarų, kaip ir pirmą dieną, o klientui siūlomos įvairios personalizavimo galimybės.
Naujos „Ford Puma“ siūlo visas šiuolaikinių technologijų galimybes, siūlo sprendimus dėl vairuotojo ir lydinčių keleivių, turinčių du USB prievadus, įkrovimo poreikius, išskyrus belaidžio įkrovimo funkciją suderinamiems smartfonams. Naujasis „Puma“ siūlo ne tik įkrovimo sprendimą, bet ir naujausias technologijas, skirtas integruoti išmanųjį telefoną į transporto priemonės sistemą. Prijungus išmanųjį telefoną prie SYNC 3 informacinės pramogų sistemos per „Bluetooth“, vartotojas gali valdyti garso sistemą ir prijungtą išmanųjį telefoną paprastomis balso komandomis.
Pažangi „B&O“ garso sistema yra dinamiškai optimizuota, kad visada būtų užtikrinta geriausia garso kokybė, nepaisant vairavimo sąlygų. 150 garsiakalbių sistema, įskaitant 200–10 mm matmenų žemų dažnių garsiakalbį, integruota į bagažinę ir nereikalaujanti kompromisų dėl bagažinės tūrio, siūlo nepakartojamą muzikinį malonumą. Stiprintuvas su 575 W skaitmeninio garso procesoriaus funkcija tobulina garso sistemą akustiškai.
Suasmeninto 12,3 colio skaitmeninio ekrano dėka vairuotojai gali teikti pirmenybę informacijai, pvz., Vairavimo pagalbos sistemoms ar navigacijai. „24“ bitų spalva tampa ryškesnė ir ryškesnė, todėl lengviau skaityti vairuojant.
Būkite pirmas, kuris komentuoja