Per 1800 metus transportavimas abiejose Bosforo pusėse buvo atliekamas paprastais laivais, galinčiais perkelti burių ir airių mišinį. 1840 metų metu Tersane-i Amire mažieji laivai pradėjo teikti transporto paslaugas Bosfore. „1850“ įmonėje buvo įsteigta įmonė Hay Hayriyye kurul, o jūrų transporto paslaugos į Stambulo žmones prasidėjo didesniais keltais.
Hüseyin Haki Efendi atvyko į bendrovės „Hayriyye“ vadovą 1860 metų metu. Naujoviškas vadybininkas Hüseyin Haki, ilgus metus galvojęs apie sprendimą, kuris palengvins transporto priemonių gabenimą Bosforo saloje, pagaliau atvėrė idėją bendrovės „Mehmet Usta“ architektui ir paprašė jį tobulinti.
Dėl dviejų darbo kartu 1 metų; garlaivio konstrukcija, kuri gali eiti į priekį ir atgal, su plokščiu deniu, tinka žmonėms vežti, su dangteliais abiejuose galuose. Jie išsiuntė šį dizainą JK laivų statyklai. Britai žavėjosi šiuo dizainu.
Konstrukcija truko apie 2 metus, baigta 1871, 1872 „26“ pasaulyje pirmame keltų, turkų skaičiumi, ty patogumas, „Suhulet“ ir pasaulio pavadinimas pagal Suhulet su Turkijos istorijos parašu buvo išgraviruoti aukso raidėmis.
Pirmieji turkų keltai „Suhulet“; 45.7 metrų ilgio, 8.5 m. Su vieno cilindro garų 555 galios varikliu, 450, sveriančiu bendrasis tonų plotis, 11 greitis buvo km / h per valandą.
Suhulet išėjo į pensiją po 89 metų tarnybos abiejose Bosforo sąsiaurio pusėse.Dr Susisiekite su Ilhami tiesiogiai)
Būkite pirmas, kuris komentuoja