„Türkiye“ geležinkelio projekto, besitęsiančio nuo Kinijos iki Anglijos, apimtyje, įkuria 21 logistikos centrą. Devyni užbaigti centrai bus 2 milijardų JAV dolerių kasdieninio prekių srauto pagrindas
„Azija ir Europa atgaivindamos tyrinėjo šiuolaikinio šilko kelio sankryžą, esančią Turkijoje, sustiprino savo logistikos centrus, siekiančius kontroliuoti 2 trln. USD prekybos srautus. Transporto ir infrastruktūros ministras Cahitas Turhanas sakė: „Devyni iš 21 šiame kontekste planuojamų statyti logistikos centrų buvo pradėti eksploatuoti. Taip pat baigėme „Mersin“ ir „Konya Kayacık“ logistikos centrus. Tęsiamos logistikos centro „Kars“ statybos. "Mes tęsiame aštuonių iš jų konkursą, projektą ir nusavinimą."
Nurodydamas, kad tarp Azijos ir Europos yra trys pagrindiniai koridoriai rytų-vakarų maršrute, ty šiaurės, pietų ir vidurio koridoriai, Turhanas sakė: „Linija, kuri vadinama viduriniu koridoriumi ir sujungs Vidurinę Aziją ir Kaspijos jūrą. regionas, pradedant nuo Kinijos, į Europą per mūsų šalį, yra istorinis maršrutas, kuris yra labai svarbus kaip Šilko kelio tęsinys.
Turkijos transporto politika, kurios centrinė ašis sudaro vientisą transporto liniją į Londoną iš Kinijos, išreiškiančią Turhaną - „Baku-Tbilisis-Kars geležinkelio linija kaip infrastruktūra, apjungianti visus būdus, pasiekiančius mūsų šalį ir iš Kinijos bei Centrinės Azijos - Tai labai svarbu. Nurodydamas, kad geležinkelio linija nuo Baku iki Karso yra svarbi vidurinio koridoriaus dalis, kertanti Kaspiją, Turhanas sakė: „Kinijos ir Europos prekyba pasiekė 1.5 milijardo dolerių per dieną. Manoma, kad per 5-6 metus tai viršys 2 milijardus dolerių per dieną “, - sakė jis.
MEGA PROJEKTAI PARAMA
Susisiekimo ir infrastruktūros ministras Cahitas Turhanas, kad linija, kuri sujungs Kiniją su Europa, šiame kontekste Baku–Tbilisio–Karso geležinkelio linija veiktų visu pajėgumu; Jis teigė, kad itin svarbu baigti tiesti kelius, kurie papildo liniją. Ministras Turhanas tęsė taip: „Dėl šios priežasties didžiuliai projektai Turkijoje yra labai svarbūs projektui „One Belt One Road“. Marmaray metro perėja, Yavuz Sulton Selimo tiltas, Šiaurės Marmuro greitkelis ir Eurazijos tunelis, Osmangazi tiltas, greitųjų traukinių ir greitųjų traukinių linijos, Šiaurės Egėjo jūros uostas, Gebze Orhangazi-Izmir greitkelis, 1915 m. Çanakkale tiltas, Stambulo oro uostas, taip pat megaprojektai, kuriuos teikia šis koridorius. Didiname naudą ir svarbą.
21 iš 9 CENTRO ATIDARYTI VERSLUI
Ministras Cahit Turhan sakė: „Devyni iš 21 planuojamo pastatyti logistikos centro buvo pradėti eksploatuoti. Taip pat baigėme Mersin ir Konya Kayacık logistikos centrus. Statomas Kars centras. Aštuoniems iš jų tęsiame konkurso darbus. Kiekviena mūsų investicija pavers mūsų šalį logistikos baze, kuri yra Rytų–Vakarų ir Šiaurės–Pietų prekių srautų kryžkelėje, kurios potencialas viršys 2 trilijonus dolerių. Turhanas teigė, kad Naujojo šilko kelio ilgis yra 4 tūkst. 395 km, einantis per dešimt Kinijos provincijų, o maršruto šalyse – daugiau nei 109 tūkst. „Daugiau nei 60 Rytų, Vidurio ir Vakarų Azijos bei Vidurio, Pietų ir Vakarų Europos šalių užimama teritorija viršijo 40 milijonų kvadratinių kilometrų“, – sakė Turhanas. – rytas
Būkite pirmas, kuris komentuoja