Samsuno metropolijos savivaldybė Samulaş A.Ş. Generalinis direktorius Enveras Sedatas Tamgacis paskelbė, kad visa Samulašo skola siekia 2,5 milijonus 96 tūkstančius TL, o vidutiniai nuostoliai kiekvieną mėnesį siekia 663 milijono TL.
Pirmasis Samsuno metropolijos savivaldybės susitikimas liepos mėn. Buvo surengtas Samsun Metropolitan Municipality asamblėjoje, kuriai vadovavo Asamblėjos pirmininko pavaduotojas Nihat Soğuk. „27“ darbotvarkė, po diskusijos apie „2“ darbotvarkės klausimą, Samulaş A.Ş. Generalinis direktorius Enver Sedat Tamgacı atsakė į Parlamento narių klausimus.
Teigdamas, kad Samulašas nuo 2016 m. Patyrė tam tikrą nuostolį, Tamgacı sakė: „Mes, kaip Samulašas, 31 m. Kovo 2019 d. Turime 97 mln. 802 tūkst. TL skolą. 6 milijonai 383 tūkstančiai iš jų yra rinkos skolos. Mes turime 8 milijonų 2 tūkstančių 472 eurų skolą, atsirandančią įsigijus paskutinius 960 nusipirktus tramvajus, 15 milijonų 559 tūkstančių lirų tą dieną. Trumpalaikė 2019 mln. 9 TL skola bankams iki 394 m. Pabaigos. Turime ilgalaikę skolą (tarp 2020–2025 m.) - 66 mln. 466 tūkst. TL. Kitaip tariant, bendra mūsų skola siekia 97 milijonus 802 tūkstančius TL. Po kovo 31 d. Turime su jais susijusią 3 mln. TL paskolą. Šiuo metu mūsų rinkos skola yra 7 milijonai 797 tūkstančiai TL, esame skolingi 8 milijonų 16 tūkstančių TL pagal šiandienos valiutos kursą už paskutinius 130 nusipirktus tramvajus, trumpalaikius 6 milijonus 270 tūkstančių TL bankams ir 66 milijonus 466 tūkstančius TL bankams ilgalaikėje perspektyvoje. Šiuo metu turime 96 milijonų 663 tūkstančių 626 TL skolą. Per pastaruosius 3 mėnesius išmokėjome paskolą 3 mln. Šiandien skolos sumažėjo 1 milijonu 139 tūkstančiais TL “.
"Kiekvieną mėnesį vidutiniškai prarandama 2,5 mln. TL nuostolių"
Teigdamas, kad subsidijos yra būtinos gabenant transportą, Enver Sedat Tamgacı sakė: „Kaip Samulašas valdome geležinkelių sistemą, autobusus, lynų keltuvus ir automobilių stovėjimo aikštelę po„ Bulvar “prekybos centru. Turint 20 proc. Transporto sektoriaus bet kurioje Turkijos vietoje, atsiranda nemokamų keleivių. Mokytojai ir studentai sudaro 40 proc. Likusi dalis jų keliauja įprastu tarifu. Taigi viešajame transporte jis yra sustabdytas bet kurioje Turkijos vietoje. Kiek žinau, Şanlıurfa tapo naujuoju didmiesčio miestu. Kiekvieną mėnesį jis teikia savo įmonei 5 mln. Konija šį darbą atlieka savivaldybėje. Ji teikia vidutiniškai 5 milijonus paramos per mėnesį. Ankaros metropolinė savivaldybė teikia 500 mln. TL metinę paramą. Stambulo metropoliteno savivaldybė kasmet subsidijuoja šį verslą vidutiniškai 1 mlrd. Kiekvieną mėnesį turime 4,5 mln. Apyvartą, o išlaidos siekia 6,5–7 mln. TL. Todėl kiekvieną mėnesį patiriama maždaug 2–2,5 mln. TL nuostolių. Buvo konstatuota, kad praėjusiais metais nustatant buvo padaryta 24 milijonai nuostolių. Iki 2016 metų įmonė neturi jokios žalos. Po 2016 metų buvo nupirkta maždaug 70 autobusų. Buvo vykdomi tramvajaus pirkimai. Šiuos grąžinus, buvo nuostolių. Tai didžiausias rodiklis, turintis 24 milijonus praėjusių metų, ir tikriausiai jis bus tokio lygio šiais metais. 2017 m. Buvo prarasta maždaug 12 milijonų TL. Kai mes jį surenkame, per pastaruosius 3 metus patiriama beveik 40 milijonų nuostolių. Prieš tai jokios žalos nėra “, - sakė jis.
„Keleiviai nelauks daugiau nei 6 minutes“
Tamgacı teigė, kad keleiviai nesitikės, kad tramvajus daugiau nei 6 minučių, ypač trumpuoju keliu.
„Šiuo metu naujų tramvajaus pirkimų nematyti. Geležinkelių sistema ir toliau bus dabartinė. Atlikome keletą veiklos pakeitimų. Manome, kad šiandien pakanka dabartinio transporto priemonių skaičiaus. Trumpalaikėje perspektyvoje nėra jokių transporto priemonių pirkimų. Buvo transporto priemonės pirkimo konkursas, jį atšaukėme. Jūs žinote ekonominę tiek Samsuno, tiek šalies padėtį. Todėl, manydami, kad galime atlikti šį darbą su dabartimi, per trumpą laiką nepirksime transporto priemonės ir nesamdysime darbuotojų. Kelionės geležinkeliu tęsėsi nuo Tekkeköy iki OMÜ. Kelionės neprailgės. Mes sekame ekspedicijas. Mes taip pat stebime, kai yra kokių nors trūkumų. Žiemos sezonu, atidarius mokyklas, mes manome, kad mes paruošėme keliones į OMÜ ir savivaldybės namus bei Tekkeköy su rektoratu, ty 6 per 1 minutes buferinėje zonoje. Laikas nepadidės. Mes šiek tiek paspartėsime ir užversime tą spragą. Tarp rektorato ir savivaldybės namų pilietis nelaukia daugiau nei 6 minutes. Taip pat apskaičiuojami minios santykiai ir mes turime savo duomenis. Turime tam tikrų problemų dėl pačių transporto priemonių ergonamijos. Mes taip pat turime tam tikrų informacijos trūkumų. Juos aprūpinę, mes tuo pasirūpinsime darydami tarpinius žiedus. Kur yra tankis, turime jį išsiaiškinti. Jei transporto priemones išsiųsime į „Tekkeköy“ ir išspręsime, tai neveiks. Todėl mūsų problema yra trumpa, tačiau tarpinis žiedas planuosime skrydžius pagal tai, kur keleivis išlipa ir kur įlipa “.
Būkite pirmas, kuris komentuoja