Štutgartas ir Frankfurtas, Vokietija. „Bosch“ siekia, kad mobilumas būtų kuo laisvesnis, saugus ir patrauklus. IAA 2019 kompanijoje pristato savo naujausius sprendimus, pritaikomus individualizuotam, autonominiam, tinkliniam ir elektriniam mobilumui. „Bosch“ dalyvaus 8 salėje, C 02 stende ir „Agora“ parodų aikštelėse.
„Bosch“ pristato naujas technologijas
„BoschIoTShuttle“ - mobilumo mieste ateities įrankiai:
Ateityje be vairuotojų aptarnaujančios transporto priemonės visame pasaulyje, nepaisant to, ar jos gabena gaminius, ar žmones, bus įprastos gatvėse. Elektrinės pavaros dėka jie slinks per miesto centrus ir sklandžiai jungsis su aplinka. Tokiose tarnybinėse transporto priemonėse vyks „Bosch“ autonomija, elektrifikacija, pritaikymas asmeniniams poreikiams ir tinklo kūrimo technologijos.
Įrengta važiuoklė - elektromobilio platforma:
„Bosch“ savo portfelyje turi visus kertinius elektromobilio elementus, įskaitant elektrinę jėgos pavarą, vairavimo sistemas, stabdžius. Vykdydama partnerystę su važiuoklės ir automobilių technologijų specialistu „Benteler“, įmonė demonstruoja, kaip galima integruoti visus „Bosch“ gaminius, skirtus elektrinėms transporto priemonėms. Be to, paruošta važiuoklė padeda „Bosch“ strategiškai vystyti gaminius, kad atitiktų šiuos reikalavimus.
Benzino, elektros ir kuro elementų grupės - „Bosch“ technologija, skirta visų tipų jėgainei
„Bosch“ nori, kad mobilumas būtų efektyvus ir ekologiškas kiekvienoje programoje. Tai darydamas, jis siūlo sprendimus visų tipų jėgos pavaroms, įskaitant efektyvius vidaus degimo variklius, kuro elementų jėgos pavarą ir įvairius elektrifikacijos etapus.
Kuro elementų sistema - e-mobilumas tolimiems atstumams:
Iš atsinaujinančių energijos šaltinių pagaminto vandenilio kuro dėka mobilios degalų elementų transporto priemonės gali nuvažiuoti ilgesnius atstumus, neišmesdamos anglies, ir siūlo trumpesnį degalų pildymo laiką. „Bosch“ bendradarbiauja su švedų „Powercell“ siekdama komercializuoti kuro elementų grupes. Be kuro elementų grupių, kurios paverčia vandenilį elektros energija, „Bosch“ kuria visus pagrindinius sistemos komponentus, kad būtų pasirengusi gamybai.
48 voltų sistemos - mažos degalų sąnaudos ir CO2 emisija:
„Bosch“ 48 voltų sistemos užtikrina pradinio lygio hibridizaciją visoms transporto priemonių klasėms, suteikdamos pagalbinį variklį, padedantį degimo varikliui. Atkūrimo technologija kaupia stabdžių energiją ir panaudoja ją įsibėgėjant. Ši funkcija sumažina degalų sąnaudas ir CO2 emisiją iki 15 procentų. Bosch siūlo visus svarbius sistemos komponentus.
Aukštos įtampos sprendimai - daugiau hibridinių ir elektrinių transporto priemonių:
Elektrinės transporto priemonės ir kištukiniai hibridai įgalina išmetamųjų teršalų judėjimą vietiniu lygiu. „Bosch“ padeda transporto priemonių gamintojams suprojektuoti tokią jėgos pavarą ir aprūpina gamintojus reikiamomis sistemomis. E ašis sujungia galios elektroniką, elektros variklį ir transmisiją viename įrenginyje. Šio kompaktiško modulio efektyvumas buvo optimizuotas didesniam diapazonui.
Šilumos valdymas - tinkamos temperatūros nustatymas elektromobiliuose ir hibriduose: „Bosch“ naudoja intelektualųjį šilumos valdymą, kad padidintų elektrinių ir hibridinių transporto priemonių diapazoną. Tikslus šilumos ir šalčio paskirstymas padidina akumuliatoriaus efektyvumą ir užtikrina, kad visi komponentai veiktų optimalioje temperatūros diapazone.
Lanksti oro taršos matavimo sistema - geresnė oro kokybė miestuose:
Oro stebėjimo stotys yra didelės ir brangios, o oro kokybė matuojama tik keliuose konkrečiuose taškuose. „Bosch“ oro taršos matavimo sistemą sudaro mažos dėžutės, kurias galima lanksčiai paskirstyti miestuose. Jie realiu laiku matuoja temperatūrą, slėgį ir drėgmę, taip pat daleles ir azoto dioksidą. Remdamasis šiais matavimais, „Bosch“ sukuria oro kokybės žemėlapį ir naudoja jį patariant miestams eismo planavimo ir valdymo klausimais.
E-kalnų dviratis - palengvindamas sudėtingą reljefą dviratėmis transporto priemonėmis:
Elektriniai kalnų dviračiai šiuo metu yra stipriausiai augantis elektrinių dviračių rinkos segmentas. Naujoji „BoschPerformanceLine CX“ pavarų sistema yra optimizuota sportiniam naudojimui ir turi kompaktišką profilį. Tuščiosios eigos skriemulys leidžia vairuoti jaustis natūraliai net ir be variklio pagalbos.
Pagalbos vairuotojui sistemos ir automatika - „Bosch“ moko automobilius vairuoti
Saugumas, efektyvumas, eismo srautas, laikas - automatika yra vienas iš veiksnių, kuris padės išspręsti daugelį iššūkių, kuriuos atneš rytojaus mobilumas. Be to, kad „Bosch“ turi platų pagalbos vairuotojui sistemų asortimentą, jis nuolat tobulina savo sistemas, komponentus ir paslaugas daliniam, aukštam ir visiškai autonomiškam vairavimui.
Autonominė automobilių parkavimo paslauga - žalia šviesa be vairuotojo stovėjimo aikštelės:
„Bosch“ ir „Daimler“ įrengė autonominę automobilių parkavimo aikštelę „Mercedes-Benz“ muziejaus automobilių stovėjimo aikštelėje Štutgarte. Pirmoji pasaulyje oficialiai patvirtinta be vairuotojo (SAE lygio 4) stovėjimo funkcija - autonominė automobilių parkavimo paslauga - suaktyvinta naudojant išmaniojo telefono programą. Automobilis pats stovi be saugos vairuotojo, tarsi vairuojamas nematoma ranka.
Priekinė kamera - vaizdo apdorojimas naudojant algoritmus ir dirbtinį intelektą:
Priekinė kamera derina vaizdo apdorojimo algoritmus su dirbtinio intelekto metodais. Ši technologija gali greitai ir patikimai aptikti ir klasifikuoti transporto priemones, pėsčiuosius ir dviratininkus, kurie nėra visiškai laisvi ar važiuoja dideliu judriu miesto eismu. Ši savybė leidžia transporto priemonei įjungti įspėjamąjį arba avarinį stabdį.
Radaro jutikliai - aplinkos jutikliai sudėtingoms vairavimo situacijoms:
Naujausios kartos „Bosch“ radarų jutikliai geriau atspindi transporto priemonės aplinką net ir esant blogam orui ar esant prastam apšvietimui. Didelis jutimo diapazonas, plati diafragma ir aukšta kampinė skiriamoji geba reiškia, kad autonominės avarinių stabdžių sistemos gali patikimiau reaguoti.
Transporto priemonės judesio ir padėties jutiklis - tikslus transporto priemonių padėties nustatymas:
„Bosch“ sukūrė VMPS transporto priemonės judesio ir padėties jutiklį, kuris leidžia autonominėms transporto priemonėms tiksliai nustatyti savo padėtį. Šis jutiklis leidžia autonominėms transporto priemonėms nustatyti tikslią juostos vietą važiuojant. VMPS naudoja globalios palydovinės navigacijos sistemos (GNSS) signalus, kuriuos palaiko korekcijos tarnybos duomenys, taip pat vairo kampo ir rato greičio jutikliai.
Tinkle sujungtas horizontas („Connectedhorizon“) - daug tikslesnis ir atnaujintas:
„Bosch“ toliau plėtoja savo tinklo horizontą. Autonominiam važiavimui reikia daug tikslesnės informacijos realiu laiku apie važiuojamą kelią, pvz., Pavojingas vietas, tunelius ar posūkio kampą. Tinkle sujungtas horizontas naudoja labai tikslius žemėlapio duomenis, kad transporto priemonė tokią informaciją pateiktų saugiai ir patikimai.
Elektrinės vairavimo sistemos - autonominio vairavimo raktas:
Elektrinis vairas yra vienas iš autonominio vairavimo raktų. „Bosch“ elektrinio vairavimo sistema užtikrina papildomą saugumą dėl daugkartinio atleidimo. Retais atvejais, kai sutrinka gedimai, jis gali išlaikyti bent 50 proc. Elektrinio vairavimo funkcionalumo įprastose ir autonominėse transporto priemonėse.
Transporto priemonių, transporto priemonės aplinkos ir naudotojų bendravimas - „Bosch“ suteikia vientisą mobilumo ryšį
Transporto priemonės, įspėjančios viena kitą apie pavojų arba kurioms nereikia užvedimo raktelio ... „Bosch“ tinklo sujungtas mobilumas palengvina kelių eismo dalyvių gyvenimą, tuo pačiu padidindamas saugumą, patogumą ir vairavimo malonumą. Intuityvių žmogaus ir mašinos sąsajos (HMI) sprendimų dėka operacija yra labai paprasta.
3D ekranas - prietaisų skydelis su gilaus regėjimo efektu:
Naujasis „Bosch“ 3D ekranas sukuria patrauklų trimatį efektą automobilio kabinoje, matomą tiek vairuotojams, tiek keleiviams. Pagerina pagalbos vairuotojui sistemų, tokių kaip atbulinės eigos kameros, vizualizaciją. Vairuotojai gauna aiškesnę informaciją, pavyzdžiui, atstumą iki kliūčių ar transporto priemonių.
Visiškai be raktų - raktą keičiantis išmanusis telefonas:
„Bosch“ beraktė prieigos sistema veikia naudojant virtualųjį raktą, saugomą išmaniajame telefone. Sistema leidžia vairuotojams automatiškai atrakinti savo transporto priemones, užvesti variklį ir vėl užrakinti automobilį. Automobilio viduje esantys jutikliai gali saugiai aptikti savininko išmanųjį telefoną kaip pirštų atspaudą ir atidaryti automobilį tik savininkui.
Puslaidininkiai - tinklo mobilumo kertiniai akmenys:
Be puslaidininkių, šiuolaikinės transporto priemonės liktų ten, kur buvo. „Bosch“ yra pirmaujanti lustų tiekėja automobilių pramonėje. „Bosch“ lustai padeda navigacijos sistemoms, nutrūkus GPS signalui, ir toliau palaiko vairavimo elgesį. Šie lustai išjungia elektromobilių energiją avarijos atveju, siekiant apsaugoti transporto priemonėje esančius keleivius ir užtikrinti, kad avarinės tarnybos veiktų saugiai.
„V2X“ ryšys - duomenų mainai tarp transporto priemonių ir jų aplinkos: Vairavimas tinkle ir autonomiškas yra įmanomas tik tuo atveju, jei transporto priemonės susisiekia tarpusavyje ir supančia aplinka. Tačiau dar nebuvo sukurta standartinė pasaulinė techninė infrastruktūra, kuria būtų galima keistis duomenimis iš transporto priemonės į viską (V2X). „Bosch“ technologijomis nepriklausomas hibridinis V2X ryšio valdiklis gali susisiekti per „Wi-Fi“ ir korinį tinklą. Tai reiškia, kad transporto priemonės gali įspėti viena kitą pavojingose situacijose.
Borto kompiuteris - naujos kartos elektronikos architektūra:
Padidėjusi elektrifikacija, automatika ir sujungiamumas dar labiau padidina automobilių elektronikos paklausą. „Bosch“ kuria saugius, galingus valdiklius, vadinamus borto kompiuteriais, ir naudoja juos jėgos perdavimo, automatikos ir informacijos ir pramogų sistemose.
Akumuliatorius debesyje - ilgesnio akumuliatoriaus tarnavimo paslaugos:
Naujos „Bosch“ debesies paslaugos padidina elektromobilių baterijų tarnavimo laiką. Pažangios programinės įrangos funkcijos analizuoja akumuliatoriaus būklę, remdamiesi realiojo laiko duomenimis iš transporto priemonės ir jos apylinkių. Tai taip pat nustato akumuliatoriaus streso veiksnius, tokius kaip greitas įkrovimas ir keli įkrovimo ciklai. Remdamasi surinktais duomenimis, programinė įranga taip pat apskaičiuoja priemones, apsaugančias nuo ląstelių senėjimo, pavyzdžiui, optimizuotus įkrovimo procesus.
Nuspėjamos kelių būklės paslaugos - numatant galimus pavojus:
Lietus, sniegas ir ledas keičia kelio sukibimo ar trinties koeficientą. Kad autonominės transporto priemonės galėtų išmokti pritaikyti savo vairavimo elgseną prie esamų sąlygų, „Bosch“ sukūrė savo debesų pagrindu sukurtas kelių būklės paslaugas. Tinkle sujungtoms transporto priemonėms realiu laiku per debesį perduodama tokia informacija kaip oras, kelio dangos charakteristikos ir transporto priemonės perimetras, taip pat numatomas trinties koeficientas.
Vidinis fotoaparatas - stebėtojas didesniam saugumui:
Trumpalaikiai miego priepuoliai, išsiblaškymas ar pamiršti saugos diržai, pavyzdžiui, automobilis transporto priemonėje, kuris gali sukelti neigiamų padarinių, „Bosch“ technologija nebėra saugos problema. „Bosch“ automobilyje esanti stebėjimo sistema, kurią pasirinktinai galima įsigyti su vienos kameros ir kelių kamerų konfigūracijomis, per kelias sekundes nustato kritines situacijas ir įspėja vairuotoją.
Būkite pirmas, kuris komentuoja