Kinija geležinkelio projekto apimtis, kaip išplėsti į Angliją pradėti Turkija steigia logistikos centrą 21. Logistikos investicijos, baigtos naudojant 9, bus 2 milijardų dolerių prekių srauto pagrindas. Svarbiausia pėda yra Çanakkalės tiltas
Šiuolaikinio šilko kelio, kurį bandoma atgaivinti tarp Azijos ir Europos, sankryžoje įsikūrusi Turkija paspartino logistikos centro veiklą, siekdama suvaldyti 2 trilijonų dolerių prekybos srautą. Transporto ir infrastruktūros ministras Cahit Turhan sakė: „Tokiu būdu pradėti eksploatuoti 21 iš 9 planuojamo pastatyti logistikos centro. Taip pat baigėme Mersin ir Konya Kayacık logistikos centrus. Karso logistikos centro statybos tęsiamos. Tęsiame 8 iš jų konkurso, projekto ir nusavinimo darbus. Ministras Turhanas kalbėjo apie naujausią situaciją, susijusią su Šiuolaikinio šilko kelio, kuris ir toliau dirba pagal projektą „Viena juosta, vienas kelias“. Nurodydamas, kad tarp Azijos ir Europos yra trys pagrindiniai koridoriai rytų-vakarų maršrute, ty šiaurės, pietų ir vidurio koridoriai, Turhanas sakė: „Linija, kuri vadinama viduriniu koridoriumi ir sujungs Vidurinę Aziją ir Kaspijos jūrą. regionas, pradedant nuo Kinijos į Europą per mūsų šalį, yra istorinis maršrutas, turintis didelę reikšmę kaip Šilko kelio tęsinys. Vidurinis koridorius prasideda nuo Kinijos, per Kazachstaną ir Azerbaidžaną pasiekia Turkiją ir iš ten jungiasi su Europa. Šiame paveikslėlyje vėl įgavo svarbą istoriškai Europą ir Aziją jungiantis Šilko kelio maršrutas, o Kinijos Liaudies Respublika, pretenduojanti į naują supervalstybę, pradėjo labai svarbų atsivėrimą Modernaus šilko kelio link.
Dienos prekybos 2 milijardą dolerių
Turkijos transporto politika, kurios pagrindinė ašis yra tokia, kad būtų užtikrinta vientisa transporto linija į Londoną iš Kinijos, išreiškiančia Turhaną, "atidarytas praėjusiais metais Baku-Tbilisis-Kars geležinkelio linija, taip pat sujungia visus būdus, kurie pasiekia mūsų šalį iš Kinijos ir Centrinės Azijos. Kaip infrastruktūra, šiuo metu ji yra labai svarbi. Šis projektas ne vienija 3 šalis. Didžioji Britanija, Prancūzija, Belgija, Vokietija, Austrija, Vengrija, Serbija, Bulgarija, Turkija į Gruziją, Azerbaidžaną, Kazachstaną, Turkmėnistaną “ Tai jungia Kiniją ir Kiniją. 829 km ilgio geležinkelio linija nuo Baku iki Karso užbaigia svarbią vidurinio koridoriaus linijos, kertančios Kaspiją, dalį. Tačiau artimiausiais metais šio projekto svarba bus geriau suprantama. Nes Kinijos ir Europos prekyba pasiekė 1.5 milijardo dolerių per dieną. Manoma, kad šis prekybos srautas tęsis vis daugiau ir per 5-6 metus viršys 2 milijardus dolerių per dieną “, - sakė jis. Šiame kontekste tam, kad Baku – Tbilisis – Karso geležinkelio linija galėtų veikti visu pajėgumu; Nurodydamas, kad būtina užbaigti kelius, kurie papildo liniją, Turhanas sakė: „Taigi, kita vertus,„ Marmaray “metro sankryža,„ Yavuz Sultan Selim “tiltas, Šiaurės Marmaros greitkelis ir Eurazijos tunelis, Osmangazi tiltas, greitųjų traukinių ir greitųjų traukinių linijos, Šiaurės Egėjo uostas, Gebze Orhangazi- "Mes didiname šio koridoriaus naudą ir svarbą tokiais mega projektais kaip Izmiro greitkelis, 1915 m. Çanakkalės tiltas ir Stambulo oro uostas."
ĮSIGYTI LOGISTIKOS CENTRAI
Nurodydamas, kad jie pradėjo steigti logistikos kaimus, kad patenkintų transporto paklausą iš Anatolijos, Kaukazo, Centrinės Azijos ir Kinijos, Turhanas sakė: „21 iš 9 šiame kontekste planuojamo statyti logistikos centro buvo pradėti eksploatuoti. Taip pat baigėme „Mersin“ ir „Konya Kayacık“ logistikos centrus. Tęsiamos logistikos centro „Kars“ statybos. Tęsiame 8 iš jų konkurso, projekto ir nusavinimo darbus. Manau, kad bet kokios mūsų investicijos į logistikos sektorių pavers mūsų šalis Rytų ir Vakarų bei Šiaurės – Pietų prekių kryžkelėse, kurių potencialas viršija 2 trln. USD, į veiksmingą logistikos bazę “.
JUNGS MARMARĄ SU AEGEAN
HR pėdų atstumas anlamlandırılarak 100-asis Turkijos Respublikos įkūrimo metai bus 2023 metrai, 1915 m. Vyksta Europos ir Azijos tilto pusėse. Europos tilto kojos kesonai buvo pastatyti ant jūros dugno. Gegužės 21 dieną nuskandinus Azijos pusės kesonus, prasidės bokšto surinkimas. 1915 m. Çanakkalės tiltas, kuris bus ilgiausias kabantis tiltas pasaulyje, bus baigtas statyti ir pradėti eksploatuoti 18 m. Kovo 2022 d.
Ikonų tiltas
1915 Çanakkale tiltas; Vidutinis 2 tūkst. 23 metrų tarpatramis, baigus statyti, gaus didžiausio pasaulyje vidutinio tarpatramio kabamojo tilto titulą. Bendras tilto ilgis sieks 770 metrus, kiekvienas iš jų bus po 3 metrų. Tiltas, kurio bendras kirtimo ilgis sieks 563 metrus su 365 ir 680 metrų privažiavimo viadukais, turės 4.608 x 2 eismo juostas. Abiejose tilto denio pusėse bus įrengti pėsčiųjų takai, kurie bus naudojami techninei priežiūrai ir remontui, kurio plotis bus apie 3 metro, o aukštis – 45.06 metro. Abu bokšto pamatai bus išdėstyti jūros dugne maždaug 3,5 metrų gylyje, o plieninio bokšto aukštis sieks apie 40 metrų. Projekte numatytas 318 kabantis tiltas, 1 privažiavimo viadukai, 2 gelžbetoniniai viadukai, 4 požeminiai tiltai, 6 viadukai, 38 tiltai, 5 požeminės perėjos, 43 įvairaus dydžio pralaidų, 115 sankryžų, 12 greitkelių aptarnavimo įrenginiai ir kt. bus „simbolių tiltas“. – rytas
Būkite pirmas, kuris komentuoja