Ministras Turhanas sakė: "Tai vyko senojoje Karaağaç traukinių stotyje, dabar naudojama kaip Trakijos universiteto Dailės fakultetas".Halkalı-Kapıkul geležinkelio linijos projektas Savo kalboje novatoriškos ceremonijos metu Turkija, jungianti tris žemynus, teigė, kad jie užima labai svarbią geostrateginę ir geopolitinę padėtį.

Turkija yra ir geografinė vieta, ir kultūrinis paveldas, ir istorinis tęstinumas tiek su Azija, tiek su Viduriniaisiais Rytais, tiek su Viduržemio jūra ir Juodąja jūra, tiek su Turhanu. Pasak Turkijos, Europos šalys sudarė daugiau nei 50 procentų Turkijos aukso eksporto, kuris vykdomas Europoje.

Turhan, „Tiesioginės daugiau nei 67 proc. Investicijos iš Europos gamintojų tenka Europai į Turkiją, o Turkija yra svarbi gamybos ir tiekimo grandinės dalis. Visa tai įmanoma perkelti į aukštesnį lygį, ir tai galima pasiekti tik laikantis sąžiningo ir stabilaus požiūrio. Taip pat neramumai, gyvenę pasaulyje, įpareigoja ES veikti daugiau kartu su Turkija “. jis kalbėjo.

„Vienos kartos projektas“

Turkija ir Turhan paaiškino, kad istorinė atsakomybė plėtojant santykius tarp Europos Sąjungos, geležinkelio linija bus nustatyta Šiandien pamatai tvirtino jis toliau stiprinti santykius su ES.

Halkalı- Turhanas pareiškė, kad pradėjus eksploatuoti Kapikule geležinkelio liniją, bus baigtas galutinis aukštos kokybės jungties į transeuropinius transporto tinklus etapas.

„Turkijoje aukščiausių Europos transporto tinklų integracijos standartų užtikrinimas visada buvo vienas iš mūsų prioritetų. Prašymas, Halkalı- Pradėjus eksploatuoti Kapıkule geležinkelio liniją, bus baigtas paskutinis aukštos kokybės susisiekimo su transeuropiniais transporto tinklais etapas. Dėl mūsų šalies, jungiančios Europą su Azija ir Tolimaisiais Rytais, vietos, būdama prekybos kelių tarp Europos ir Afrikos židinio taške augančioms Azijos ekonomikoms, šios linijos tiesimas tampa daug svarbesnis.

Taip pat labai prasminga tai, kad linija prisidės prie „One Belt One Road“ projekto, kurio tikslas - sukurti didžiulį infrastruktūros ir transporto tinklą sujungiant Kiniją, Aziją, Europą ir Vidurinius Rytus. Siekdami atgaivinti šio projekto „vidurinį koridorių“, „šiuolaikinį šilko kelią“, kaip mes jį vadiname, mes neseniai atlikome puikius darbus rytų – vakarų ir šiaurės – pietų ašyje visoje savo šalyje. Todėl nuo pat pradžių strateginio klausimo priartėjome prie Geležinio šilko kelio nuo Londono iki Pekino įgyvendinimo. Mes aiškiai parodėme savo paramą ir tikėjimą šiuo projektu naudodamiesi Marmaray ir Baku-Tbilisis-Kars geležinkelio linija, kurią pradėjome eksploatuoti. "

HalkalıPabrėždamas, kad Kapıkule geležinkelio linijos projektas yra projektas, kurį jau seniai siekiama įgyvendinti bendradarbiaujant su Europos Sąjunga, ministras Turhanas sakė:

„Kaip Turkija ir Europos Sąjunga, visais lygmenimis buvo išleista daug laiko, pastangų ir pastangų. Atsidarius linijai, laimės visi, nes komercinis mobilumas pasieks rimtus matmenis kiekvienam. Be biudžeto dydžio ir techninių savybių, mūsų šalies maršrutas nuo Bulgarijos sienos iki Stambulo, Halkalı-Kapıkul geležinkelio linijos projektas geografiškai simbolizuoja privalomą Turkiją į ES.

HalkalıPradėjus eksploatuoti Kapikulės geležinkelio liniją, laimės visi, nes komercinis mobilumas pasieks rimtus matmenis kiekvienam. Padėsime pamatus Halkalı-Kapıkule geležinkelio linijos projektas Çerkezköy- Kapikulės atkarpos statybai bus pasiektas naujas rekordas panaudojus 275 mln. eurų ES dotaciją. Darbo jėga, kurios prireiks statybos darbams, kurie truks maždaug 4 metus, kaip ir kituose mūsų projektuose, bus tiekiama iš regiono. Visi laimės, nes pradėjus eksploatuoti liniją komercinis mobilumas pasieks rimtus matmenis.