„Bilecik YHT“ traukinio avarijos priežastis; Elektrinis lokomotyvas Nr. 68059, kuris iškeliauja iš Ankaros ir toliau kontroliuoja greitųjų traukinių liniją „Eskişehir Alifuatpaşa - Eskişehir Yüksel“ (YHT), grįžtamajame kelyje (Alifuatpaşa Eskişehir) 216 + 145 km, 06.08 val., Tunelyje, esančiame Ahmetpın kaimelyje. nuvažiavo nuo bėgių ir atsitrenkė į sieną. Per avariją žuvo traukinio gido vairuotojai Sedatas Yurtseveris ir Recepas Tunaboylu.

Vadovas Traukinio išvažiavimas iš bėgių ir pataikymas į tunelio sienas

Pasak jo, „Bilecik“ valdytojas Bilal Senturk, lokomotyvo, „Eskisehir“ ir „Ali Fuat“ traukinių stotys Sakarya dienos YHT linijoje tarp kasdienio valdymo yra traukinys.

Kalbėdamas apie pirmuosius po avarijos padarytus sprendimus, Şentürk sakė: „Mūsų lokomotyvas, kuris kasdien reguliariai valdo greitųjų traukinių liniją tarp Eskišehir Ali Fuatpaşa stotelių, įvažiavo į vietą šiek tiek greičiau 30 kilometrų per valandą greičiu ir tapo nevaldomas. , o paskui siena tarp dviejų tunelių ir po to tunelis Nelaimė įvyko įtempus apie 200 metrų į vidų. Deja, žuvo du mūsų lokomotyvo mechanikai. AFAD, mūsų žandarmerija, mūsų greitųjų traukinių komanda ištraukė mūsų kūnus iš tunelio ir pristatė jų šeimoms į Eskišehirą. Linkime Dievo pasigailėjimo mūsų mechanikams Sedatui Yurtseverui ir Recepui Tunaboylu, kurie per avariją žuvo.

Gubernatorius: mašinistai nesilaikė greičio apribojimų!

Gubernatorius Şentürk į klausimus, kodėl įvyko nelaimė, atsakė: „Ištyrus traukinio juodąją dėžę, paaiškės nelaimės priežastis. Nors techniškai neaišku, manome, kad jis į tunelį pateko kiek per greitai. Kai bus rasta juodoji dėžė, avarijos priežastis paaiškės atlikus būtinus techninius tyrimus. Greitis atrodo šiek tiek greitas, tačiau avarijos priežastis bus atskleista juodojoje dėžėje. Išsamesni paaiškinimai bus pateikti atlikus reikiamas technines ekspertizes“, – sakė jis.

„Bilecik YHT traukinio avarijos“ nuotraukų galerija

Šiam skaidrių demonstravimui reikia „JavaScript“.

Kas yra vadovas?

Pagal TCDD apibrėžimą „Kaip papildoma saugos ir saugumo priemonė, traukinys važiavo be keleivių linijoje iki pirmosios komercinės kelionės pradžios“.