Kinijos „Maglev“ traukiniai pasiekia 1000 km per valandą, kad paleistų „2020“

Traukiniai, kurie pasiekia kilometro greitį, bus pradėti eksploatuoti
Traukiniai, kurie pasiekia kilometro greitį, bus pradėti eksploatuoti

Šiandien, kai plačiai paplitę greitieji traukiniai, Kinija ir toliau nepertraukiamai dirba maglev traukiniuose, kurių prototipas buvo pristatytas pastaraisiais mėnesiais. Šiame kontekste pirmieji bandymai vyks 2020 pradžioje.

Kinija visada buvo šalis, kuriai būdingas greitis geležinkelių transporto srityje. Šiuo metu šalis jau naudojasi greičiausiais traukiniais pasaulyje ir ruošiasi traukti geležinkelius į mokslinės fantastikos filmų lygį, naudodama savo magnetinės levitacijos galimybes.

Naujausi pranešimai sako, kad maglev bėgiai bus įrengti centrinėse Kinijos provincijose, kurios pastaraisiais metais ruošėsi nuo kitų metų pradžios. Remiantis ataskaita, valdžios institucijos šiuo metu vykdo galimybių studijas, kad galėtų pradėti projektą.

Jei viskas vyks pagal planą, kelionė iš Guangdžou, Kinijos į Pekiną gali būti padaryta greičiu nuo 600 km iki 1.000 km per valandą, tai reiškia, kad turimi greitaeigiai traukiniai bus daug didesni nei 350 km / h. Be to, „Asia Times“ teigė, kad 2.200 km kelionę iš Uhano į Guangdžou galima sutrumpinti iki maždaug dviejų valandų.

„Maglev“ traukiniai, kurie visą energiją sunaudoja per magnetinę oro pagalvę, sumažina trintį iki beveik nulio ir pasiekia greitį, kuris anksčiau nebuvo tikėtinas. Šiuo metu Kinijoje eksploatuojamų maglev traukinių didžiausias greitis yra 430 kilometrai per valandą. Tačiau tikimasi, kad atnaujinus technologiją šie greičiai sieks nuo 600 iki 1.000 kilometrų per valandą.

Atsižvelgiant į Kinijos plotą, galima teigti, kad miestai yra labai nutolę. Todėl traukiniai, naudojantys šią technologiją, atstumai tarp miestų tampa beprasmiai ir beveik pasiekia tokį lygį, kad galėtų konkuruoti su lėktuvais.

Kinija nėra vienintelė šalis pasaulyje, besidominti maglev traukiniais, tačiau jau buvo žinoma, kad Japonija dirba jų maglev traukiniuose. Tačiau naujausi teiginiai rodo, kad Vokietija ir JAV taip pat dirba prie savo maglev traukinių versijų. (Webtekno)

Apie „Levent Elmastaş“
RayHaber redaktorius

Būkite pirmas, kuris komentuoja

Yorumlar

Ši svetainė naudoja "Akismet", kad sumažintų šlamštą. Sužinokite, kaip apdorojamas jūsų komentaras.