Nepaisant to, kad 2019 metais labai sumažėjo „Metrobus“ avarijų, pastarosiomis dienomis įvykus dviem avarijoms IETT atliko naują vertinimą ir ėmėsi papildomų priemonių. Nelaimingus atsitikimus tirti buvo pavesta Inspekcijos pirmininkui asmeniškai. Iš Mechanikos inžinierių rūmų buvo paprašyta liudytojo eksperto.
Ji atlieka rimtus darbus, kad išvengtų nelaimingų atsitikimų „Metrobus“ linijoje, kuri per dieną nuvažiuoja 7 tūkstančių kilometrų su 220 tūkstančiais reisų ir veža 1 milijoną keleivių. Po nelaimingų atsitikimų Metrobus linijoje spalio 6 ir 8 dienomis IETT vadovybė susirinko iš naujo įvertinti. Susitikime, kuriam pirmininkavo IETT generalinio direktoriaus pavaduotojas Hamdi Alper Kolukısa, buvo aptartos metrobusų avarijų priežastys ir taikomos priemonės. Susitikime dalyvavo visi atitinkami IETT vadovai ir padalinių vadovai.
Teigdamas, kad dėl nelaimingų atsitikimų šaltinio pradėtas išsamus tyrimas, generalinio direktoriaus pavaduotojas Kolukša teigė, kad Inspekcijos pirmininkas buvo asmeniškai paskirtas administraciniam tyrimui. Kolukısa pridūrė, kad iš Mechanikos inžinierių rūmų taip pat buvo paprašyta eksperto.
Susitikime taip pat aptartos priežastys ir veiksniai, susiję su vairuotojais, anksčiau važiavusiais avarijas sukėlusiomis transporto priemonėmis. Atsižvelgiant į tai, buvo nuspręsta peržiūrėti vairuotojų mokymus apie sveikesnį vairavimą ir atliekant užduotis atsižvelgti į jų eismo įvykių dalį.
Stambulo metropoliteno savivaldybė pareiškė, kad po metrobuso avarijų buvo sustiprintos atsargumo priemonės ir pradėta aktyvuoti „Išankstinio įspėjimo sistema“, kad tokios avarijos nepasikartotų.
IETT duomenimis, dėl taikytų priemonių eismo įvykių linijoje mažėja. Avarijų skaičius per metus yra toks:
Būkite pirmas, kuris komentuoja