Fahrettin Altay-İzmir Metropolitan savivaldybė be pertraukos tęsė darbus Narlıdere metro ir surengė įvadinį susitikimą, kuriame apžvelgė projekto, kuris bus baigtas 2022, eigą. Meras Soyeris sakė: ede Mes imamės tvirtų žingsnių link tikslo įgyvendindami didžiausią projektą, kurį sekė visas Izmiras. “

Izmiro metropolijos savivaldybės meras Tunç SoyerNarliderės meras Ali Enginas Balçova ir Narlıdere rajonų tarybos nariams ir apylinkių vadovams paaiškino Narlıdere metro, kuris palengvins miesto susisiekimą Izmire, statybos darbus. Prezidentė, kuri su gausia delegacija apžiūrėjo statybvietę ir gavo informaciją iš valdžios Tunç Soyertaip pat atsakė į vadovų ir tarybos narių klausimus apie metro statybas. Dalyviai, nusileidę į požeminį tunelį, kuriame kartu dirba milžiniški tunelių kasėjai, vadinami TBM, apžiūrėjo darbus vietoje. Prieš ekskursiją surengtame pristatyme skelbta, kad baigus statybas Balçovos stotyje bus pastatytos dvi 415 vietų automobilių stovėjimo aikštelės, o prie Narliderės apygardos gubernatoriaus biuro – dvi 223 automobilių stovėjimo aikštelės.

Kai darbai bus baigti, keleivis, vykstantis metro iš Bornova EVKA-3 į Narlıdere, galės važiuoti be trikdžių. Kelionė su ekologiška geležinkelių sistema Izmire pasieks 186,5 kilometrus. Izmiro metropolijos savivaldybė siekia toliau mažinti transporto spūstis plečiant metro tinklą ir iki minimumo sumažinti transportavimo iškastinio kuro, sukeliančio klimato krizę, naudojimą. Naujoji metro linija 7,2 bus ilgio km. Pradėjus nuo Balçova rajono ir baigiant Narlıdere rajone, visa linija praeis po žeme. Bus sujungtos 1 stotelės, 6 metro stotys, 4 žirklių tuneliai, 9 gamybos velenai ir 2 laikymo linijos.

Atidarymas 2022

Įvadiniame posėdyje kalbėjo Izmiro sostinės savivaldybės meras Tunç Soyer „Šis projektas yra didžiausias projektas, kurio Izmiras tikrai seka ir kurio tikisi, o mes žengiame tvirtus žingsnius tikslo link. Vertingiausias projektas su vientisu kalendoriumi. Daug investicijų liko nebaigta dėl ekonominės krizės visoje šalyje. Nepaisant visko, tęsiame metro statybas, tai įmanoma labai rimtomis pastangomis ir susikaupimu. Dėkojame visiems, kurie palaikė šias pastangas. GÜLERMAK yra didžiuotis Turkijos įmonė. Mes naudojame technologiją, matomą pavyzdiniuose projektuose pasaulyje. Sakydamas, kad tikrai išsivysčiusi miestas yra tas, kuriame net turtingieji renkasi viešąjį transportą, o ne vargšai naudojasi automobiliais, Soyeris sakė: „Taip suprasdami nusprendėme plėtoti viešąjį transportą kaip savo tikslą. Mes ir toliau įrengsime Izmirą su lengvųjų geležinkelių sistema ir metro. Kartu atidarysime 2022 metų pabaigoje“, – sakė jis.

155 žymi 30 metrą po žeme

Izmiro metropolijos savivaldybės meras Tunç Soyer, su merais, tarybos nariais ir vadovais, nusileido 30 laiptelių kopėčiomis 155 metrų po žeme ir apžiūrėjo darbus vietoje. Įžengęs į tunelį, kuris pažengė į priekį 600 metrų, Soyeris sakė: „Istorija, kuri turėtų būti Turkijos darbotvarkėje, yra vieta, kuri savo egzistavimu teikia vilties, kol žmonės patiria tokį pesimizmą, kol tiek daug karų. Nors daug kur investicijos sustojo, šis čia veikiantis projektas, kuris yra bene viena didžiausių investicijų Turkijoje, sparčiai tęsiasi. Didžiuojuosi visais – nuo ​​inžinieriaus iki darbuotojo, nuo kontrolieriaus iki darbuotojo. Per šešis mėnesius bus atlikta 50 procentų darbų. Kitaip tariant, įžengsime į tokį laikotarpį, kai darbai eisis greičiau, tada bus daug lengviau“, – sakė jis.

Du 450 tonų milžinai

Pirmoji iš dviejų milžiniškų tunelių gręžimo mašinų, vadinamų TBM, buvo pradėta gaminti Narlıdere metro. Kita yra kuriama. Taikant giluminio tunelio techniką, eismo, infrastruktūros ir socialinio gyvenimo problemos, kurios gali kilti darbų metu, yra kuo mažesnės. Šiuolaikinės tunelinės mašinos taip pat leidžia saugiau tiesti tunelį.

100 metrų ilgio ir 6,6 metro skersmens 450 tonų milžiniškų tunelių gręžimo mašinų vidutiniškai kasama 20 metrų per dieną. TBM, kurie tampa vis svarbesni pažangioje tuneliavimo veikloje pasaulyje, dėl savo funkcijų taip pat apibūdinami kaip „požeminiai tunelių fabrikai“. Šie „milžiniški apgamai“, kaip vietiniai žmonės tai vadina, kartu atlieka tunelio kasimo ir atraminius darbus. Išskirtinės nepaprastos galios TBM su universalia pjovimo galvute gali lengvai prisitaikyti prie kietų uolienų žemės sąlygų. Būdami tarp didžiausių pasaulyje statybinių įrenginių, kurių ilgis siekia 100 metrų, Izmiro TBM pagal matmenis lenkia net 72 metrų keleivinį lėktuvą „Airbus 380“.

Visi vyks po žeme

F. Altay-Narlıdere linijos pagrindas, Izmiro metro 4-asis etapas, buvo padėtas 10 m. Birželio 2018 d. Darbo trukmė, kai konkursinė kaina siekė 1 mlrd. 27 mln. TL, buvo suplanuota kaip 42 mėnesiai. Liniją, kurią sudaro 7 stotys, sudaro Balçova, Çağdaş, Dokuz Eylül universitetinė ligoninė, Dailės fakultetas (GSF), Narlıdere, Siteler ir galiausiai rajono gubernatoriaus biuras.