Ordu universiteto parengtoje „Samsun-Sarp greitųjų traukinių projekto“ ataskaitoje; „Tai reikšmingai prisidės prie regiono sprendžiant ekonomines problemas, ypač užimtumą, susijusius su geležinkelių ir greitųjų traukinių transportu“, - sakoma pareiškime.

Ordu universiteto (ODU) Ūnio Ekonomikos ir administracinių mokslų fakulteto dekanas, „Samsun-Sarp greitųjų traukinių projektas“ parengė pranešimą apie. „Samsun-Sarp“ geležinkelio projektas paspartins prekybą Juodosios jūros regiono provincijose, teigiama pranešime, šių provincijų ateities dėmesį patraukė daugiau turistų. Anot pranešimo, „Sarp'a“ plėsis geležinkeliu su tokiomis šalimis kaip Gruzija ir Azerbaidžanas.

TEIKIAMA TOLESNĖ MIGRACIJA

Ataskaitoje yra glaudus ryšys tarp regiono išsivystymo lygio ir transporto tinklo tame regione. Projektas „Centrinė Juodoji jūra nuo Juodosios jūros į rytus“ patenka į šiaurinę Turkiją, Samsuną, Ordu, Giresuną, Trabzoną, Rize, nes Artvin provincija tiesiogiai sujungs, galės suformuluoti minėtas likusias provincijas provincijos pakraštyje, kai tik atsiras ši transporto linija. Minėtų šio regiono provincijų bendras bruožas, kad provincija yra pati vidinė migracija Turkijoje. Svarbiausia to priežastis - ribotos įsidarbinimo galimybės “.

GELEŽINKELIS, o ne HIGHWAY

Ataskaitoje taip pat buvo pateikti šie teiginiai: Tai bus svarbus indėlis regionui sprendžiant ekonomines problemas, ypač užimtumą, geležinkelių ir greitųjų traukinių transportu. Ekonominis, socialinis, kultūrinis ir aplinkosauginis spaudimas sumažės kalbant apie kitas provincijas, pritraukiančias migraciją dėl atvirkštinės migracijos, kuri atsiras dėl jos sukurtų užimtumo galimybių. Šiuo atveju visa Turkija, kalbant apie subalansuotą urbanizaciją, investicijas į platinimą, sukurs subalansuotą visuomenę gyvenimo galimybių ir socialinio teisingumo požiūriu. Šiuolaikinio dviejų bėgių geležinkelio pralaidumas prilygsta 6 juostų greitkelio pralaidumui. 6 juostų magistralės platformos plotis yra 37,5 metro, o dviejų juostų geležinkelio platformos plotis - tik 2 metro. Palankiau būtų rinktis siauresnio platformos pločio transporto priemonę tiek geografinių, tiek nusavinimo, tiek statybos sąnaudų atžvilgiu. YHT projektas turėtų būti planuojamas ir reklamuojamas visuomenei visiškai skaidriai, atsižvelgiant į svarbius duomenis, informaciją ir problemas.Samsungazete)