Keleivių garantijos BOT projektuose, kuriuos prarado 65 milijono dolerių; Valstybinės oro uostų valdybos (DHMI) generalinis direktoratas paskelbė, kad keleivių garantijų praradimas, suteiktas statant, dirbant ir perduodant projektams, yra 65 milijonų dolerių.
65 milijonų dolerių keleivių nuostoliai, kuriuos sukūrė „Build-Operate-Transfer“ projektai, buvo pažeisti viešai. Valstybinio oro uostų administracijos generalinis direktoratas, 3. Oro uostų konkurse patyrė 4 milijardų 590 milijonų nuostolių ir ši suma nesąžiningai buvo pervesta gamintojams. Bendrovės neatsakė.
universalusPagal naujienas; „Atsižvelgiant į CHP pateiktus prieštaravimus valstybės ūkio įmonių (SOE) ataskaitoms dėl 2011–2016 m., Valstybinio oro uostų direkcijos generalinis direktoratas (DHMİ) komisijai išsiuntė atsakymo tekstą. Buvo teigiama, kad keleivių garantijų, suteiktų dėl statybos, eksploatavimo ir perkėlimo projektų, viešoji žala yra 65 milijonai dolerių. Atsakyme: „Mūsų įmonė sumokėjo 443 milijonus dolerių mūsų administracijai dėl keleivių garantijų, suteiktų iki šiol statyti, eksploatuoti-perkelti“ projektuose, o privačiam sektoriui dėl nepakankamos garantijos realizavimo buvo sumokėta 65 milijonai dolerių.
ILGALAIKIS PASKIRSTYTAS VIEŠASIS SKOLAS
Atsakydamas į šį DHMİ generalinio direktorato prieštaravimą, X 42 yra pirmasis projekto etapas, truksiantis keletą mėnesių. etapo investicijos 1 milijardai 4 milijonų eurų ir šis finansavimas; Banką finansuoja 800 bankas, vadovaujamas „Ziraat Bank“, iš kurių trys yra valstybiniai, kiti trys yra privatūs bankai. Iždo garantija už paskolą, suteiktą projektui, nėra. Be to, iždas šiame projekte nėra įsipareigojęs. Skolos prisiėmimas; Tuo atveju, jei administracija konfiskuoja šią paslaugą nemokamai. Tačiau eksploatuojant objektą, visos oro uosto pajamos bus perduotos administracijai, tokiu atveju visuomenė nepatirs skolų naštos “.
CHP 3. itiraz Jei rangovui suteikiama pajamų garantija, organizacija reiškia, kad visą projekto riziką taip pat prisiima visuomenė. DHMİ suteikta pajamų garantija ir paskolos, gautos iš valstybinių bankų, iš tikrųjų yra valstybės skolos pobūdis vidutinės trukmės ir ilgą laiką. Kitaip tariant, mes susiduriame su didele skolų našta, kurios valstybės balansuose nematyti “.
NĖRA ATSAKYMO ATIDARYTI VIEŠĄ PASTABĄ
CHP grupės pirmininko pavaduotojas Özgür Özel teigė, kad „larda“ Atsakydami į mūsų prieštaravimus, į rimtas problemas, kurios atsispindi TCA pranešimuose, neatsakoma į KIA komisijos posėdį ir Valstybinio oro uostų generalinio direktorato (DHMİ) prašymą prieštaravimams. Administracija savo atsakymais aiškiai bando apgauti visuomenę. 3. pavyzdžiui, oro uosto konkurse, dėl konkurso, kurį sudaro rimta visuomenės žalos, atitinkančios 5 proc Turkijos biudžeto 4 milijardo 590 milijonų eurų viešojo žala atsirado ir ši suma sudarytojo ir susimąstyti neatsakymas dėl perkėlimo, kaip nesąžininga įmonių. 2 milijardų 90 milijonų eurų, o 2.5 milijardų eurų nuostolių dėl pakeitimų, priešingų konkurso sąlygoms oro uosto pakilimo ir kilimo ir tūpimo takuose. Akivaizdu, kad nusikaltimas, susijęs su sumaišymu atlikti performansą, norint atlikti spektaklį, yra minimas straipsnyje. Nepaisant šių išvadų, tai, kad TCA nepateikė baudžiamojo skundo, yra nusikaltimas, kuriuo piktnaudžiaujama tarnyba TCA prezidentui ir pareigūnams. “ Özel, „Respublikinė liaudies partija 236. oro uostų ir „kurti, naudoti, perduoti“ projektus. Ypač tais atvejais, kai pastaraisiais metais buvo išreikštas viešojo ir privačiojo sektorių bendradarbiavimas, akivaizdu, kad valdančiosios partijos pastangos prižiūrėti kai kurias jos vadovaujamas įmones daro žalą visuomenei.
"4.5 milijardai eurų buvo pervesti į įmonių neteisėtumą"
CHP pirmininko pavaduotojas Aykutas Erdoğdu, 3. tariami pažeidimai oro uoste. Erdoğdu sakė: „2“ nėra pristatomas laiku. Yapılarak 90 milijardo eurų, oro uosto ir kilimo ir tūpimo tako aukštis buvo pakeistas prieštaraujant konkurso sąlygoms. Tai padarė bendrą 2.5 milijardų 4 milijonų eurų (590 milijardų milijardų eurų), įskaitant 32 milijardą eurų, nuostolį ir nesąžiningą šios sumos pervedimą gamintojų bendrovėms. “
„ATATURK“ ORO UOSTO ATVEJAS PAGRINDINIS MODELIS
Özel, DHMI generalinis direktoratas, atsakydamas, kad suprantama, kad galia, 3. Atidarius oro uostą valandiniam kilimo ir tūpimo tako tūriui 5, nusileidimas 5 bus paskirtas Stambulo Ataturko oro uostu kitoms funkcijoms, išskyrus keleivių transportą, greičiausiai pasamdyti PPP projektą. Pareiškus, kad tai buvo įvertinta atsiųstame atsakyme, ši galimybė padidėja. Suprantama, kad vyriausybė nepasiduos VPSP įgyvendinimui, o tai užkrauna didelę naštą visuomenei, ypač valstybinėms ligoninėms ir greitkeliams, ir toliau rūpinsis savo proanūkinėmis įmonėmis.
RINKINIŲ KOMISIJOS POSĖDIS Šiandien
CHP frakcija frakcijos pirmininko pavaduotojo Ozgur Ozel vardu, kreipdamasi į SOE komisiją, kai kurias SEE aptarti pranešimus tarp 2011-2016 šiandien (6 lapkričio antradienį) susitikti. CHP grupės viceprezidentas Ozgur Ozel 2011-2016 metų SEE ataskaitas apie prieštaravimus deryboms 6-7 vyks lapkričio mėn. KIT komisijoje. Pagal narės oro uostų valdymas generalinis direktoratas, generalinis direktoratas Arbata įmonių, Atatiurko Miško ūkio direktoratas, Turkija radijo ir televizijos korporacija, Mišios būsto administracija ir Turkijos valstybės geležinkeliai viršininko administracija su generalinio direktorato prieštaravimų ataskaitoje bus svarstomas.
Būkite pirmas, kuris komentuoja