„China Railway Express“ buvo išsiųstas su ceremonija iš Ankaros stoties; „China Railway Express“ – pirmasis krovininis traukinys, išvykęs iš Kinijos ir perskridęs į Europą naudodamasis „Marmaray“, buvo su ceremonija išsiųstas iš Ankaros stoties.
Ministras Turhanas savo kalboje ceremonijoje, kurioje dalyvavo prekybos ministras Ruhsaras Pekcanas, atkreipė dėmesį į tris žemynus jungiančios Turkijos geostrateginę ir geopolitinę svarbą.
Turhanas, Azija, turintis tiek geografinę istorinio, tiek kultūrinio tęstinumo vietą, Europa, Balkanai, Kaukazas, Viduriniai Rytai, Viduržemio jūra ir Juodoji jūra buvo teigiami kaip svarbus vaidmuo ekonominiame ir socialiniame atitinkamų Turkijos regionų vystyme su šalimi.
„Sukūrėme nenutrūkstamą ir aukštos kokybės transporto infrastruktūrą tarp žemynų.
Pastaraisiais metais Turkijoje yra daugybė įvairių transporto jungčių, kad būtų galima dar labiau sustiprinti dabartinę padėtį kuriant tarp koridorių nenutrūkstamą ir aukštos kokybės transporto infrastruktūrą bei koridorius. Turhanas paaiškino, kad „754 mlrd. Tai buvo vienas iš mūsų prioritetų “. vartojo išraišką.
Aiškindamas, kad ypatingą reikšmę teikia projektui „Viena juosta, vienas kelias“, kuriuo siekiama sukurti didelę infrastruktūrą ir susisiekimo tinklą, sujungiant Kiniją, Aziją, Europą ir Vidurinius Rytus, Turhanas teigė, kad šiame kontekste Baku-Tbilisis kuri buvo įgyvendinta Turkijos-Azerbaidžano ir Gruzijos bendradarbiavimo pagrindu.- Jis teigė, kad „China Railway Express“, pirmą kartą išvykęs iš Baku į Karsą Karso geležinkelio linija, suteikė naują kryptį pasaulio geležinkelių transportui.
Turhanas teigė, kad nuo 30 m. spalio 2017 d. eksploatuojama linija skelbia naują erą krovinių vežimo geležinkeliais tarp Azijos ir Europos srityje, ir teigė, kad su šia linija Turkija – vidurinis koridorius, besitęsiantis nuo Pekino iki Londono. , o Kazachstanas – Turkija.Jis pažymėjo, kad tai tapo svarbiausiu Geležinio šilko kelio, besitęsiančio iki , jungties tašku.
Nurodant, kad Baku-Tbilisio-Karso geležinkelio linija sutrumpino krovinių gabenimo laiką tarp Kinijos ir Turkijos nuo 1 mėnesio iki 12 dienų, ir į šią liniją integravo "šimtmečio projektą" Marmaray, laiką tarp Tolimosios Azijos ir Vakarų Europos. Sumažėjus iki 18 dienų, Turhanas sakė: „Su Azija ir kai atsižvelgsime į 21 trilijono dolerių prekybos tarp Europos apimtį, problemos svarba bus lengvai suprantama. „Geležinio šilko kelio linija, kuri naudinga maždaug 5 milijardams gyventojų ir 60 šalių, tapo nauja ir labai svarbia alternatyva pasauliniams prekybos tinklams. padarė savo vertinimą.
„11 tūkstančių 483 kilometrų kelias bus įveiktas per 12 dienų“
Ministras Turhanas sakė, kad iš Siano (Kinija) kelionę pradėjęs Kinijos geležinkelio ekspresas, gabenantis elektroninių gaminių krovinį, prilygstantį 42 sunkvežimiams, kirto 820 žemynus, 42 šalių, 2 jūras su 10 konteineriais prikrautais vagonais, kurių bendras ilgis. 2 metrų ir pasiekė 11 šalių.Jis teigė, kad 483 kilometrų atstumą įveiks per 12 dienų.
Nurodydamas, kad gabenant krovinį viduriniu koridoriumi naudojant Baku-Tbilisis-Kars liniją ir Marmaray, bus sutaupyta laiko ir energijos, palyginti su kitais koridoriais, Turhanas sakė: „Tai labai istorinis žingsnis tiek regioninės, tiek pasaulinės prekybos prasme. Todėl į šį tūkstančius kilometrų nuvažiuojantį traukinį žiūrime su pasididžiavimu, nes jis simbolizuoja naują erą, prasidėjusią geležinkelių transportu “. sakė.
Turhanas pareiškė, kad šis projektas, be komercinių pajamų šalims, taip pat labai prisidės prie bendruomenių ryšių stiprinimo ir tarpkultūrinės sąveikos spartinimo, ir teigė manantis, kad traukinys, kuris Turkiją pasieks be jokių trukdžių ir problemų. sėkmingai užbaigė savo istorinę kelionę, kuri baigsis Prahoje.
Būkite pirmas, kuris komentuoja