Turkijos pramonininkas 5-10 milijonų eurų eksportui, aš sukursiu darbo vietas šalyje, siekdamas milijardo eurų sumą ketinu užsieniečiams.
Kinai laimėjo konkursą dėl 2009 metro transporto priemonių, vykusį Izmire 32 m., be vidaus įnašo ir 33 milijonų eurų kaina.
2012 metais Ankaroje surengtą konkursą dėl 324 metro transporto priemonių laimėjo kinai su 51% vidaus įnašo reikalavimu ir 391 milijono dolerių kaina.
2012 metais Konijoje vykusį konkursą dėl 60 tramvajų laimėjo čekai be vidaus įnašo ir kainavo 104 mln. eurų.
„Hyundai Eurotem“ laimėjo 2015 m. Stambule vykusį konkursą dėl 300 transporto priemonių su 50% vidaus įnašo sąlyga, kurio kaina – 280 mln. 200 tūkst. eurų.
Kinai laimėjo 2015 metro transporto priemonių konkursą, vykusį Izmire 85 m., be vidaus įnašo ir kainavo 71 milijonas 400 tūkstančių eurų.
2018 metais Stambule surengtus 272 metro konkursus su 50% vidaus įnašo sąlyga laimėjo kinai už 2 milijardus 448 milijonus TL.
1 milijardų 196 milijonų 499 tūkstančių 923 eurų vertės metro konkursas, kurį planuojama surengti Konijoje, vėl buvo atiduotas kinams. Kodėl jis atėjo iš kinų pinigų ir jis norėjo pagaminti visas metro transporto priemones su savo infrastruktūra ir parašai buvo pasirašyti. Tikimės, kad jie pridės 80% vietinių priedų poreikį.
Stambulo oro uoste vyksiančiame 172 metro transporto priemonių konkurse transporto priemonės bus pristatomos per 8 mėnesius. Pasiūlymo vertė yra maždaug 300 milijonų eurų. Taigi nepažįstamam asmeniui man vėl reikia greitosios pagalbos transporto priemonės, tikriausiai, taip pat eina pas kinus. Būtina paklausti, kodėl turkų pramonininkas neplanuoja visų šių dalykų, kai oro uostas buvo pastatytas prieš metus.
Be to, Turkijos pramonė sugeba sukurti visų geležinkelių sistemų infrastruktūrą ir transporto priemones.
Ar plėtros plane neplanavome 11, kol 2023 nebus 80% šalies indėlis ir nacionalinis prekės ženklas? Ar nesakėme, kad 2023 pramonės strategijose pirmenybė bus teikiama vietinėms prekėms, o strateginės importo prekės bus pakeistos vietinėmis?
1 milijardo eurų vertės konkursas, kuris vyks artimiausiu metu, ir 300 milijono eurų vertės metro konkursas, kuris vyks Stambule, bus gėda Nacionalinei Turkijos pramonei ir pramoninkams, jei jis bus atiduotas kinams ar bet kuriam užsieniečiui. Be to, rengiami metro konkursai ir projektai Izmire, Ankaroje, Stambule ir Mersine. Bendra šių 5 milijardų eurų kaina.
Manau, kad yra tik vienas būdas atsikratyti kinų ir užsieniečių ir įvykdyti vidaus ir nacionalinės geležinkelių sistemos sprendimus, priimtus 11-ajame plėtros plane. Jis taip pat užsiėmė investicijomis ir gamyba Turkijoje. Rangovas TÜVASAŞ DURMAZLAR, BOZANKAYAASELSAN, TÜDEMSAŞ ir sutelkę visus konsorciumo stogus visus mūsų geležinkelių sistemos gamintojus, pvz., ASAS, jūs atliksite visus geležinkelio sistemos darbus kaip vietiniai ir nacionaliniai Turkijoje. Aš taip pat esu valstybės valdžia, norėdama pasakyti, kad mes suteiksime jums paramą ir valstybės poreikį skatinti.
Nes visos pasaulio įmonės tampa stipresnės, susijungdamos, kad galėtų konkuruoti tarpusavyje. Kinijos CRRC išsivystė į stiprią struktūrą sujungus 10 įmonę, gaminančią geležinkelių sistemas. Vokietijos Siemens ir Prancūzijos bendrovė Alstom susijungimo keliu ėmė konkuruoti su Kinijos CRRC.
Panašiai, jei mes negalime suformuoti stipraus konsorciumo savo šalyje, mūsų įmonės, gaminančios visas geležinkelių transporto sistemas ir atliekančios dideles investicijas mūsų šalyje, netrukus užrakins duris viena šalia kitos, o beveik 15.000 darbuotojai, dirbantys šiose gamyklose, bus bedarbiai.
Kol šios įmonės stengiasi laimėti 5–10 milijonų eurų vertės konkursus Rumunijoje, Lenkijoje ir Tailande, mūsų šalies pramonei bus gėda, jei nesilaikysime 11-ajame plėtros plane priimtų sprendimų ir neperduosime milijardo dolerių. geležinkelių sistemos konkursus mūsų šalyje užsieniečiams.
Dr Susisiekite su Ilhami tiesiogiai
Būkite pirmas, kuris komentuoja