Turkija, nurodydama, kad poreikis stiprinti logistikos veiklą siekiant 2023 m. Tikslų, UTIKAD pirmininkas Emre Eldeneras: „Šiuo tikslu labai svarbu nustatyti tinkamą sektorių, kad jis būtų palaikantis ir įgalinantis teisės aktus“, - sakė jis.
Pabrėždamas, kad kiekvienais metais rengiamas „Logitrans“ yra svarbus sektoriui, UTIKAD pirmininkas Emre Eldeneris yra labai svarbi sąžiningos logistikos plėtros organizacija. „Logitrans“ daugiausia vienija Europos, Šiaurės Afrikos, Vidurio Rytų ir Vidurinės Azijos šalis. Taigi po vienu stogu yra sutelkti ekspertai iš logistikos ir net tiekimo grandinės sektorių “.
Meras Eldeneris pabrėžė, kad mugė taip pat labai svarbi atsižvelgiant į naujas verslo galimybes, sektorių santykius ir naują bendradarbiavimą. Šia prasme galime pasakyti, kad ji atidžiai seka logistikos darbotvarkę “.
Prezidentas Eldeneris pareiškė, kad į UTİKAD darbotvarkę buvo įtrauktas praėjusių metų TIO reglamento, naujojo muitų įstatymo, svyravimų Stambulo oro uoste ir valiutos kurso poveikis užsienio prekybai, taip pat atidžiai stebint galimą pramoninio 4.0 poveikį pramonei įgyvendinant „blockchain“. Prezidentas Eldeneris pareiškė, kad šie novatoriški požiūriai bus įtraukti į mugę.
„Turėtų būti baigtas Turkijos logistikos pagrindinis planas“
Pasak meras Eldener, kad logistikos poreikiai turi būti tinkamai nustatyti, kaip sektoriui prekiauti užsienyje, meras sakė, kad būtina bendradarbiauti tarp sektoriaus ir visuomenės. Tuo pat metu, jei bus priimti reglamentai, skirti paremti ir sustiprinti sektoriaus veiklą, pasaulinio augimo tikslas bus lengvesnis, jei bus išvengta tarifų apribojimų ir didelių išlaidų dokumentams.
Jūrų transporto lyderis
Nurodydamas, kad 2018 m. Transportas jūra buvo 65 proc., 12 proc. - oru, 22 proc. - keliais ir 1 proc. - geležinkeliu, „Eldener“ teigė: 89, o geležinkelio transportas sudarė 9 proc. Eksporto jūra dalis išaugo nuo 1 proc. 1 m. Iki 2002 proc. 47.2 m. Tuo pačiu laikotarpiu jūra gabenamo importo dalis padidėjo nuo 2018 iki 62.8 procento. Be jūrų transporto, užsienio prekybos, apskritai ir toliau didėja uosto krovinių, gabenamų kabotažo ir tranzito tikslais, kiekis. Bendras perkrautų krovinių kiekis, kuris 46 m. Buvo 59.6 milijonų tonų, iki 2003 metų pabaigos pasiekė 190 milijonų tonų.
Turkijoje krovinių apyvarta oru, išskyrus 2002 m., Tarp 2018–2012 m., Kai nuolat didėjo, informacija „Eldener“, „metinis krovinių gabenimas oro transportu, kai 2002–2003 m. Krovinių gabenimas buvo mažesnis nei 1 mln. Tonų, 2018 m. Siekė 3.8 mln. Tonų. „Per šį laikotarpį vidaus linijomis gabenamų krovinių kiekis išaugo penkis kartus, o tarptautinėmis linijomis gabenamų krovinių kiekis išaugo nuo 0.7 milijono tonų iki 2.9 milijono tonų.
Jokas Nėra reikšmingos pažangos geležinkelyje “
Nepaisant didelių greitųjų geležinkelių investicijų pastaraisiais metais atkreipiant dėmesį į geležinkelių transporto ir Turkijos svarbą, krovinių vežimas geležinkeliais yra reikšmingas. „Eldener“ prezidentas pabrėžė sağlanamadığını pažangą: „Daugiausia bendras krovinių, gabenamų šalies vidaus kroviniais, pageidaujamais geležinkeliais 2002 m., O 15.9 mln. Tonų 2017 m. iki 28.6 mln. tonų. Kalbant apie geležinkelius, Turkija turi didelį potencialą “, - sakė jis.
Iš xnumx Liaudies proc eksporto siuntų 2018 Road, importo vežimas vyresniojo pirmininkas primena padarė su 22 proc užsienio transporto priemonių ", kuriame eksporto siuntos iš Turkijos Turkijos reiškia ankstesniu laikotarpiu, pagal procentų 34 nuosmukį gyvendamas užsienio automobilių kentėjo 3 procentų padidinti. Užsienio transporto priemonių dalis buvo realizuota kaip 8 proc., O turkiškų transporto priemonių - kaip 22 proc. Pažymėtina Serbija, padidinusi savo rinkos dalį tarp užsienio transporto priemonių 78 ir Irano, padidindama 22. “ (pasaulis)
Būkite pirmas, kuris komentuoja