Nėra nelaimės pamokos, pasak CHP pavaduotojo, vis dar nėra signalizacijos YHT; CHK Ankaros pavaduotojas Muratas Emiras teigė, kad dėl elektroninio signalizacijos trūkumo praėjusiais metais Ankaroje įvyko traukinio avarija, per kurią 9 žmonės neteko gyvybės, „Sincan-Kayaş“ linija, priklausanti Başkentray projektui; Jis nustatė, kad greitųjų traukinių linijos Ankara-Eskišehir ir Ankara-Stambulas (YHT) nėra tarpiniuose blokuose. Emyras sakė: „Didžiausias mūsų rūpestis yra tai, kad mūsų piliečiai vėl bus paaukoti aplaidumo grandine“.
Pasak Mahmuto Lıcalı iš Respublikos; „CHP Emiras nurodė, kad 13 m. gruodžio 2018 d., susidūrus su Ankara-Konya reisą vykdžiusiam YHT su traukiniu gidu, kuris vykdė kelių kontrolę, žuvo 3 žmonės, įskaitant 6 mechanikus ir 9 keleivius. Marşandiz stotyje Yenimahalle rajone, 86. Jis atkreipė dėmesį, kad nuo nelaimės, per kurią nukentėjo ir žmogus, praėjo maždaug metai. Primindamas, kad Vyriausiajai prokuratūrai pateiktame pranešime dėl minėtos nelaimės buvo įžvelgta aplaidumo grandinė, Emiras pažymėjo, kad pirmoji nelaimės priežastis – linijos trūkumai. Pažymėdamas, kad Başkentray projekto, kurį prezidentas Recepas Tayyipas Erdoğanas atidarė 2018 m. balandį, techninėse specifikacijose Ankaros-Sincano linijoje turi būti naudojama eismo valdymo sistema, Emiras sakė: „Tačiau prieš Başkentray signalizacijos sistema baigta, traukinių aptarnavimas skubiai bus valdomas telefonu iš centro, mūsų gyvybės, žuvusios per avariją, sumokėjo kainą už karo pradžią“, – sakė jis.
Emyras teigė, kad nepaisant tragedijos, iš sostinės projekto „Sincan-Kayaş“ priemiesčio signalizacijos sistemos nebuvo jokių pamokų, nes per sostinės projektą buvo vykdoma signalizacijos sistema, nes toje pačioje YHT katastrofa buvo valdoma radiju ir telefonu iš centro, pridūrė jis. Emyrui, taip pat Ankaros-Eskisehiro ir Ankaros-Stambulo YHT linijose naudojama tik įvesties ir išvesties signalizacijos sistema, signalizacijos sistemos nėra tarpiniuose blokuose, žirklių padėtys sistemoje nematytos, pabrėžė jis. Emyras sakė: „Mūsų didžiausias rūpestis yra mūsų piliečių pasiaukojimas nepaisymo grandinei“.
„KODĖL NĖRA ATRASTOS?“
Emyras taip pat pareiškė, kad teisminis katastrofos aspektas yra visiškas skandalas. İsa ApaydınPasak jo, 12 vyresnysis vadybininkas, nors ir esantis netobulas, komutatorius, judėjimo pareigūnas ir eismo kontrolierius. Emyras atkreipė dėmesį, kad pirmasis nelaimės bylos nagrinėjimas vyks 13, sausio 2020. Kodėl šie žmonės sausio mėnesį nepasirodė pas teisėją? X paklausė jis.
Būkite pirmas, kuris komentuoja