Geležinkelio Bosforo vamzdžių pervaža ir Gebze Halkalı Apie priemiesčio linijas

geležinkelio sąsiaurio vamzdžių perėjimo ir nėščiųjų žiedinių priemiesčių linijų gerinimas
geležinkelio sąsiaurio vamzdžių perėjimo ir nėščiųjų žiedinių priemiesčių linijų gerinimas

Geležinkelio Bosforo vamzdžių pervaža ir Gebze Halkalı Priemiesčių linijų tobulinimas; Įsikūręs Europos pusėje Halkalı sujungti Gebze rajonus Azijos pusėje su nepertraukiama, modernia ir didelės talpos priemiesčio geležinkelio sistema; Stambulo priemiesčio geležinkelių sistemos gerinimas ir Bosforo vamzdžių perėjos statyba. Jį sudaro trys dalys;

1. Privažiavimo tunelių, trijų požeminių ir dviejų antžeminių stočių su 1387 matuokliu panardinto tunelio, esančio po Bosforu, statyba.

2. Turime Gebze-Halkalı 63 km priemiesčio geležinkelio sistema tarp trijų linijų lygyje modernizuojant ir tobulinant visiškai naują elektromechaninę sistemą.

19,2 km linijos yra Europoje, 43,8 km yra Azijoje.

3. 440 geležinkelio transporto priemonių gamyba.

Gebze-Halkalı Svarbiausi projekto tikslai

●● ilgalaikiai transporto problemų Stambule sprendimai,

●● pašalinti esamų priemiesčių linijų eksploatavimo problemas,

●● Azijos ir Europos žemynų sujungimas su nepertraukiama geležinkelių sistema po jūra,

●● Stambulo moderni, saugi, patogi, patvari miesto ir tarpmiestinių geležinkelių sistema,

●● sutrumpinti kelionės laiką ir suteikti patogesnę kelionę dideliam skaičiui priemiesčio keleivių,

●● oro taršos, kurią sukelia variklinių transporto priemonių išmetamosios dujos, mažinimas ir Stambulo oro kokybės gerinimas,

●● Prisidėti prie istorinės ir kultūrinės aplinkos išsaugojimo mažinant transporto priemonių skaičių istoriniame Stambulo centre,

●● Suteikdami lengvą, patogų ir greitą susisiekimą su verslo ir kultūros centrais, skirtingi miesto taškai suartės vienas su kitu ir suteiks gyvybingumo miesto ekonominiam gyvenimui,

●● palengvinant esamų Bosforo tiltų eismo apkrovą,

●● Svarbiausia - didelės talpos viešasis transportas tarp Azijos ir Europos bus teikiamas jungiant Aziją ir Europą geležinkeliu.

„Marmaray“ projektas

„Marmaray“ projektas; Tai projektas, pastatytas 13,6 km maršrute tarp Ayrılıkçeşme Azijos pusėje ir Kazlıçeşme Europos pusėje. Tai užtikrins nenutrūkstamą geležinkelio transportą iš Pekino į Londoną, sujungiant priemiestinių geležinkelių sistemas Azijos ir Europos pusėse prie Bosforo bazės. Marmaray Projektų Turkijos Respublika su Japonijos tarptautinio bendradarbiavimo agentūros (JICA) į oficialios pagalbos vystymuisi (OPV) pasirašytų paskolų iš sutartų sukeltų paskolų sistemą buvo finansuojami taikymo sritį.

„Marmaray“ projekto techninės specifikacijos

Marmaray yra bendras 13,6 km ilgis su gręžimo tuneliais po miestu tiek Europos, tiek Azijos pusėse. (dvi eilutės 12,2km) 19,2m po gerkle su ilgio privažiavimo tuneliais. ilgis, maksimalus 1.387m atstumas nuo vandens paviršiaus. nuvalyti, 60m. aukštis ir 8,6m. 15,3 yra 1 ir 1 linijų forma.

Gebze-Halkalı Priemiesčio linijų tobulinimas: konstrukcinės, elektrinės ir mechaninės sistemos

Antrąją projekto dalį „63 km ilgio ir priemiesčio gerinimas“ iš dalies finansuoja Europos investicijų bankas (EIB) ir iš dalies Europos Tarybos plėtros bankas (AKKB).

Svarstomas projektas; linijiniai darbai, signalų sistema, antžeminės stotys, veikimo, valdymo centras ir energijos tiekimo sistema, įskaitant infrastruktūrą ir aprėpia visus elektromechaninius darbus.

●● Esamos (dviejų juostų) priemiesčių linijos buvo patobulintos ir paverstos paviršutinėmis metro linijomis, padidinus linijų skaičių iki 3.

●● Iš viso maršrute esančios 36 stotys buvo atnaujintos, kad taptų moderniomis stotimis, ir buvo pastatytos naujos 2 stotys.

●● 3.tai bus naudojami tarpmiestiniams krovininiams ir keleiviniams traukiniams.

●● 18 minutės tarp Kazlıçeşme-Söğütlüçeşme ir priemiesčio operacijos, Gebze Halkalı tarp 105 minučių.

Gebze-Halkalı Dabartinė priemiesčio linijų būklė

●● Tarpmiestinių traukinių linija T20, viena iš linijų, kurią planuojama nutiesti kaip 3 liniją 3 km maršrute tarp Gebzės ir Pendiko, Gebzės ir Pendiko tarpmiestinių traukinių stočių, o elektrifikavimo ir signalizacijos procesai šioje atkarpoje buvo baigti ir pradėti eksploatuoti 25 liepą 2014 kartu su Ankara – Stambulas YHT projektu. , Su kitomis dviem linijomis šiame regione buvo baigtos įrengti 10 priemiestinių stotys.

●● Priemiesčio sistemos, susidedančios iš 1 km ir 13,6 stočių, elektrifikavimas ir signalizavimas „Marmaray“ projekto BC5 atkarpoje tarp Ayrılıkçeşmesi ir Kazlıçeşme buvo baigtas ir atiduotas eksploatuoti 2013.

Geležinkelio transporto priemonių gamyba

Vienetų (440 gabalas 34 Transporto priemonės traukinys serijos ir 10

5 riedmens traukinių serijos numeris) geležinkelio transporto priemonė;

●● Projektavimas, gamyba ir pristatymas,

●● Visi testai, kurių reikia norint įrodyti, kad naudojamos medžiagos, įrenginiai ir darbo jėga atitinka sutarties reikalavimus,

●● Personalo mokymai,

●● darbų paleidimas,

●● bandymai prieš apdailą ir po apdailos,

●● visų reikalingų atsarginių dalių ir įrankių tiekimas,

●● „5“ visus darbus palaiko visus metus,

●● Transporto priemonių atsarginių dalių tiekimas ir tiekimas techninės priežiūros laikotarpiu.

„Indan“ geležinkelio transporto priemonių gamybą „Aracı“ finansavo Europos investicijų bankas ir Europos Tarybos plėtros bankas.

34 × 10 ir 20 × 5 transporto priemonės, kurios bus naudojamos „Marmaray Project“ maršrute, buvo baigtos. Įrengimas iš šių transporto priemonių vienetų buvo atliktas 440 EUROTEM Adapazari gamykloje Turkijoje.

Transporto priemonės yra saugomos ir saugomos Edirne ir Sirkeci laikinose garažų vietose. „TCDD Taşımacılık A.Ş“ pristatytos transporto priemonių serijos „19 5“ signalo ir radijo įrangos įrengimas baigtas ir šiuo metu naudojamas „Marmaray“ operacijoje.

Gebze Halkalı Marmaray metro žemėlapis

Dabartiniai geležinkelių konkursai

caras 11

Persijos įlankos eismas

Diapazonas 9 @ 08: 00 - Diapazonas 11 @ 17: 00

Geležinkelio naujienų paieška

Būkite pirmas, kuris komentuoja

Yorumlar