Iš Kinijos išvykstantis krovininis traukinys į Europą pravažiavo naudojant „Marmaray“

Iš Kinijos išvykstantis krovininis traukinys į Europą pravažiavo naudojant „Marmaray“; „Chang'an“, pirmasis krovininis traukinys, nenutrūkstamai važiuojantis iš Azijos į Europą naudojant Marmaray metro stotelę, tęsė savo kelionę per Marmaray Ayrılıkçeşmesi stotį dviem dalimis. Dėl krovininio traukinio ilgio ir svorio jis tuneliu ėjo dviem dalimis, todėl Maramaray perėjoje nebuvo jokių problemų. Sužinota, kad krovininis traukinys vėl tęs savo kelią Kapıkule kaip vienas gabalas.

„China Railway Express“, pirmasis prekinis traukinys, kuris iš Kinijos išvyks ir į Europą pravažiuos naudodamasis „Marmaray“, 6 m. Lapkričio 2016 d. Buvo išsiųstas Ankaros stotyje.

Šiandien pirmasis traukinys 04.24 val., O antrasis - 05.00 val., Pravažiavo Marmaray Ayrlıkçeşmesi stotelę ir tęsė kelionę. Sužinota, kad traukinys, einantis per Marmaray dviem dalimis, bus surenkamas Kapıkule ir tęsis savo kelią vienu gabalu.

Kinija ypatingą dėmesį skiria projektui „Vienas diržas vienas kelias“, kurio tikslas - sukurti puikų infrastruktūros ir transporto tinklą sujungiant Aziją, Europą ir Vidurinius Rytus. „China Railway Express“, pirmąją kelionę iš Baku į Karsą atlikusi Baku – Tbilisis – Karso geležinkelio linija, suteiks naują kryptį pasaulio geležinkelių transportui.

„China Railway Express“, gabenantis 42 sunkvežimiams prilygstančių elektroninių gaminių krovinį, su 820 konteineriais pakrautais vagonais, kurių bendras ilgis yra 42 metrų; Per 2 dienų jis nuvažiuos 10 tūkstančių 2 kilometrų, kirsdamas 12 žemynus, 11 šalių, 483 jūras. Šalys traukinių maršrute; Kinija, Kazachstanas, Azerbaidžanas, Gruzija, Turkija, Bulgarija, Serbija, Vengrija, Slovakija ir Čekija. Įvyksta traukinio Ahilkelek Turkey, Kars, Erzurum, Erzincan, Sivas, Kayseri, Kırıkkale, Ankara, Eskisehir, Kocaeli, Istanbul ir Agility (Edirne) maršrutas.

Krovinių gabenimo geležinkeliais srityje tarp Azijos ir Europos Turkijoje centrinis koridorius, besitęsiantis nuo Pekino iki Londono ir vėl besitęsiantis nuo Kazachstano iki Turkijos, taps svarbiausiu Geležinio šilko kelio uostu.

Baku-Tbilisis-Karso geležinkelio linija, krovinių gabenimo laikas tarp Kinijos ir Turkijos nuo 1 iki 12 dienų, „šimtmečio projektas“ „Marmaray“ tuo, kad jis netgi integravosi tarp Tolimųjų Rytų ir Vakarų Europos, sumažėjo iki 18 dienų.