Mersinas pasuko į užsienį, turėdamas sunkumų rasti paskolų iš valstybinių bankų investicijoms į geležinkelių sistemą. Mersino miesto savivaldybės meras Vahap Seçer sakė: „Mūsų paskolos ieškome iš užsienio. „Darbų finansavimą ir statybas norime atiduoti į vieną vietą“, – sakė jis.
Po Stambulo ir Ankaros Mersino metropolinė savivaldybė prisijungė prie CHP didmiesčių savivaldybių, kurioms buvo sunku rasti paskolų valstybiniuose bankuose investicijoms į geležinkelių sistemą ir kurios turėjo kreiptis į užsienį.
pasaulisPagal Fahriye Kutlay Şentürk naujienas iš; Mersino metropoliteno savivaldybė, parengusi Mersino geležinkelių sistemos projektą, kuriame buvo integruotos tramvajaus linijos, siekiant palengvinti miesto eismą ir sumažinti transporto priemonių naudojimą gerinant viešojo transporto galimybes, neradusi lėšų iš viešųjų bankų, į kuriuos kreipėsi, pasuko į užsienį. Mersino metropoliteno savivaldybė, kuri netrukus ruošiasi skelbti konkursą, sujungdama finansavimą ir statybas į vieną paketą, baigė preliminarias derybas su trijų skirtingų šalių, įskaitant Kiniją, įmonėmis ir šalies įmonėmis.
7.7 kilometro tramvajaus peržiūra į seną projektą
Pasidalydamas naujausia informacija apie Mersino geležinkelių sistemos projektą, kurį 2019 m. rugsėjį Turkijos Didžiosios nacionalinės asamblėjos plano biudžeto komisija įtraukė į investicijų programą, Mersino sostinės savivaldybės meras Vahap Seçer pareiškė, kad projektą sudarys 3 etapai.
„Įmonė, kuri gaus konkursą, suras finansavimą ir atliks statybas.
Teigdamas, kad prie projekto buvo pridėta 7.7 kilometro nauja tramvajaus linija, Seçer sakė: „Bendras projekto ilgis bus 28.6 kilometro. Iš jos 7.5 kilometro yra antžeminių geležinkelių sistema, 13.4 kilometro – požeminių geležinkelių sistema ir 7.7 kilometro – tramvajus. Kadangi Mersinas yra pastatytas pakrantėje iš rytų į vakarus, 13.4 kilometro pateks po žeme, o tada 7 kilometro pakils virš žemės iki miesto ligoninės. „Taip pat planuojame tramvajaus liniją į mūsų universitetinę ligoninę ir universitetą“, – sakė jis.
Seçer pareiškė, kad Mersino geležinkelių sistemos projektą pradės kasinėti 2020 m., ir pareiškė, kad konkurse jie laikysis kitokio metodo. Teigdamas, kad jie parengė konkurso pasiūlymą, kuriame finansavimas ir statyba apjungiami viename pakete, „Seçer“ sakė: „Mūsų paskolų paieška tęsiasi užsienyje. „Iš ten susiraskime paskolą, tegul ta įmonė daro statybas, mes norime kažkur duoti finansavimą ir darbų statybą“, – sakė jis.
Bus pertvarkomas viešasis transportas
Teigdamas, kad paskelbė apie autobusų pirkimą ir pirks 100 autobusų, „Seçer“ pareiškė, kad užbaigus geležinkelių sistemos projektą steigs naują viešojo transporto organizaciją pagal geležinkelių sistemos – autobusų koncepciją. ir pasakė: „Šiemet perkame 73 autobusus. Sausio mėnesį pirksime 27 autobusus, iš viso 100 autobusų. Atnaujinsime savo autobusų grupę, sustiprinsime trūkumus turinčius maršrutus, išjungsime pasenusius ar pasenusius autobusus. Svarstome viešojo transporto kaip geležinkelių sistemos-autobuso koncepciją ir suplanavome 5 metus. „Aišku, ką darysime 2019–2024 metais, kiek autobusų pirksime, ir pradėjome pirkti“, – sakė jis.
Stambulas ir Ankara rado paskolas iš užsienio
Kadangi Stambulo metropoliteno savivaldybės pareigūnai gavo neigiamus atsakymus iš valstybinių bankų, jie gavo 86 milijonų eurų paskolą iš Prancūzijos plėtros agentūros Tuzla-Pendiko metropoliteno statybai ir 110 milijonų eurų paskolą iš Deutsche Bank Sultanbeyli-Çekmeköy metropolitenui. . Kita vertus, Ankaros metropolijos savivaldybė kreipėsi į Pasaulio banką dėl naujo metro projekto, kuris prasidės liepos 15 d. Raudonojo Pusmėnulio nacionalinėje valios aikštėje, per Siteler, link Pursaklar, mugės, oro uosto ir Çubuk, ir susitiko su Japonijos įmonės statyboms.
Būkite pirmas, kuris komentuoja