Cengiz İnşaat-Duygu Engineering Business Partnership laimėjo Elin Pelin Vakarel geležinkelio linijos konkursą, kuris garsėja kaip sunkiausias projektas Bulgarijoje.
Linijos, kuri laikoma sunkiausiu statybos projektu Bulgarijoje per pastaruosius 70 metų, konkursinė kaina yra 255 milijonai eurų. 20 kilometrų ilgio linija, kuri yra strategiškiausia Bulgarijos geležinkelių tinklo dalis, bus pastatyta Turkijos bendrovių partnerystės.
DZZD Cen-Duy Railway Elin Pelin Business Partnership, kurią įsteigė Cengiz İnşaat ir Duygu Mühendislik, laimėjo konkursą dėl 20 kilometrų Elin Pelin-Vakarel geležinkelio linijos, jungiančios Sofiją su Plovdivu.
Bulgarijos nacionalinė geležinkelių infrastruktūros įmonė (NRIC) geležinkelio linijai, vadinamai Sofija – Plovdivas, skyrė maždaug 1 milijardo eurų. Svarbiausias linijos etapas yra Elino Pelino-Vakarelio atkarpa.
Kinija konkurso procese, Turkija, Graikija, Italija, Ispanija, Portugalija, Lenkija ir Bulgarija konkuravo su devyniomis įmonėmis. Kita vertus, teko susidurti su DZZD „Cen-Duy“ geležinkelio „Elin Pelin“ verslo partneryste, kurią įkūrė Cengiz İnşaat ir Duygu Mühendislik.
6 kilometro geležinkelio linijos 20 kilometrą, kuris bus baigtas statyti kasmet, sudaro dvigubo vamzdžio ir 7,68 tunelio konstrukcija.
Kai statyba bus baigta statyti kaip naujasis Austrijos tuneliavimo metodas (NATM), tai bus ilgiausias geležinkelio tunelis Bulgarijoje.
Be šių tunelių, su 8 matuokliais bus statomi 11 tiltai, 700 pralaidos ir gyvenvietės. Be to, pagal projektą bus pastatytas naujas Elino Pelino stoties pastatas ir Pobito Kamıko stotis, o Vakarel stotis ir jos apylinkės bus pertvarkytos. Partnerystė taip pat įdiegs 20 kilometro linijos signalizacijos ir vaizdo stebėjimo sistemas.
Būkite pirmas, kuris komentuoja