Vidaus reikalų ministerija, turėdama 81 aplinkraštį, pažeidžiantį draudimą statyti automobilius, o transporto priemonės, už kurias galima bausti tik baudomis, nedaro įtakos eismo tvarkai ir automobilių stovėjimo aikštelės saugai; Atsiimant ir saugant automobilių stovėjimo aikšteles, nesilaikoma teisės aktuose nustatytų taisyklių ir principų, ši situacija sukelia įvairių nuoskaudų, jis perspėjo. Ministerija paprašė, kad organizacijos ir pareigūnai, atsakingi už eismą, elgtųsi pagal įprastą supratimą ir teisės aktus.
81 Ministerijos provincijos valdyba, provincijos policijos direktoratas ir provincijos žandarmerijos vadovybė ministras Süleymanas Soylu pasirašė paraišką dėl automobilių statymo draudimo, o transporto priemonės atsiėmimas atsiuntė aplinkraštį. Apskritimas, padidėjus transporto priemonių ir vairuotojų skaičiui eisme su tinkamomis nustatyti stovėjimo / sustojimo vietomis ir laikantis taisyklių, jis yra labai svarbus užtikrinant eismo tvarką ir saugumą. Primenant, kad teritorijos, kuriose automobilių stovėjimas bus provincijos ribose, ir baudžiamosios sankcijos bei transporto priemonių panaikinimas, pablogėjus ar užimant stovėjimo drausmę kelyje, yra reglamentuojami teisės aktais, yra primenami Kelių eismo įstatymo Nr. 2918 59, 60, 61 ir 62 straipsniai. Buvo atkreiptas dėmesys, kad buvo nurodytos greitkelių ir valstybių, kuriose buvo draudžiamos pauzės ir automobilių stovėjimo aikštelės, eismo taisyklės ir nurodytos jų vietos.
Provincijoms išsiųstų greitkelių eismo taisyklių straipsniuose bus pašalintos transporto priemonių, kurios neatitinka stovėjimo draudimų, taip pat buvo paaiškinti transporto priemonių nuėmimo principai ir tvarka, šalių atsakomybė ir stovėjimo vietų nustatymas bei transporto priemonės pašalinimo išlaidų nustatymas.
Buvo matyti, kad nebuvo laikomasi teisės aktuose nustatytų procedūrų ir principų
Ministerijos išleistame aplinkraštyje, kuriame yra 81, praktiškai transporto priemonėms, kurios pažeidžia stovėjimo draudimą ir už kurias gali būti skiriamos tik baudos, eismo tvarka ir saugumas neturi įtakos arba jos traukiamos į stovėjimo aikšteles, net jei teisės aktuose nėra sąlygų; Atsiimant ir saugant automobilių stovėjimo aikšteles, automobilių stovėjimo aikšteles ir bokštus, nustatant teisės aktuose nurodytas procedūras ir principus, ši situacija sukelia įvairių nuoskaudų, jis perspėjo.
Šiame kontekste turėtų būti apsvarstytos organizacijos ir pareigūnai, atsakingi už eismą standartiniu požiūriu ir veikiantys pagal Įstatymo tikslą, taip pat visų transporto priemonių savininkų teises į transporto priemonių savininkus ir vairuotojus, be išimties, siekiant užkirsti kelią savavališkai praktikai ir neigiamiems įvykiams, kurie gali atsirasti šiais klausimais;
- 15 m atstumu iki keleivinių transporto priemonių, tokių kaip miesto autobusai, taksi, mikroautobusai, tramvajai, stotelių,
- 5 m atstumu iki pėsčiųjų ir pėsčiųjų takų, mokyklų perėjų, viešųjų įstaigų ir organizacijų bei ligoninių, sveikatos priežiūros įstaigų, garažų, parkų, rezidencijų įėjimų ir išėjimų,
- Šalia antrosios tinkamai pastatytų transporto priemonių eilės,
- 5 m atstumas iki sankryžų ir sankryžų, įėjimų į tunelius, įėjimų į tiltus ir vietų, kur yra gaisriniai hidrantai,
- Bus suprojektuotos rezervuotos automobilių stovėjimo vietos, skirtos pastatyti transporto priemones tam, kad kiltų pavojus eismo tvarkai ir bendram saugumui bei pašalinamos transporto priemonės.
Vilkdami transporto priemonę eis pareigūnai
Piešimo metu; Dėl transporto priemonės pažeidimo registracijos numeriui bus pritaikytas būtinas baudžiamasis procesas. Dėl pačios transporto priemonės atsiėmimo spręs eismo pareigūnai ir ją lydės. Bus padarytas vaizdo įrašas (fotoaparatas ar nuotrauka), nurodantis transporto priemonės valstybinį numerį ir pažeidimo būklę, ir šie įrašai bus saugomi tinkamoje aplinkoje.
Kai transporto priemonė pakraunama į traktorių, atsižvelgiama į velkamos transporto priemonės saugą ir aplinką. Tuo atveju, jei savininkas / vairuotojas atvyks tuo metu, kai transporto priemonė pakraunama ar paimama prie vilkiko, sprendimas dėl eismo administracinės baudos jam bus praneštas, o visos patirtos išlaidos (viršijančios dabartinius tarifus, nustatytus UKOME ar provincijos eismo komisijų) bus pristatytos transporto priemonės savininkui / vairuotojui.
Bus imamos vikšrinės transporto priemonės
Savininkui / vairuotojui nebus leidžiama važiuoti vilkiku. Stebimos nupieštos transporto priemonės bus įgaliotos ir nuvežtos į artimiausią automobilių stovėjimo aikštelę, kur įvyko pažeidimas, kad būtų saugomos. Kai tik transporto priemonė įvažiuos į stovėjimo aikštelę, pareigūnai nedelsdami įves duomenis iš „Parkavimo“ skyriaus, esančio „Polnet“ informacinės sistemos eismo valdymo meniu. Tinkamos platformos visuomenei; www.egm.gov.t yra „Eismo ir stovėjimo užklausos“ moduliuose, esančiuose automobilių stovėjimo aikštelės tyrimo adresu, transporto priemonių savininkai turi elektroninę vyriausybės registraciją, jei elektroninio pašto adresas, mobiliųjų telefonų informaciją atsisiunčiantiems elektroninės valdžios vartotojams bus paskelbtos automobilių stovėjimo vietos problemos.
Provincijose valdytojai bus tikrinami bent du kartus per metus, kad būtų laikomasi įstatymų ir aplinkraščių reikalavimų, ar ne mažiau kaip 5% darbų ir sandorių, atliktų visose stovėjimo aikštelėse, kuriose laikomos rajono valdytojų išimtos ar draudžiamos važiuoti transporto priemonės. Aptikus prieštaravimų teisės aktuose nurodytoms sąlygoms ir apie procesą bus sudaryti aplinkraščiai. 4 mėnesių laikotarpiai, susiję su studijomis (sausis-balandis, gegužė-rugpjūtis, rugsėjis-gruodis), dokumentai bus užpildyti laikotarpio pabaigoje bus išsiųsti ministerijai.
Minėtų priemonių turėtų laikytis viršininkai ir rajonų viršininkai, teisėsaugos pareigūnai ir kiti pareigūnai pagal jų įsakymus ir nesukelti jokių problemų įgyvendinant.
tai yra gerai