Stambulo metropolijos savivaldybės meras Ekrem İmamoğluatliko tyrimus Dudullu-Bostancı metro linijos projekto İçerenköy stoties statybvietėje.
Stambulo metropolijos savivaldybės (IMM) meras Ekrem İmamoğluPo apsilankymo Çekmeköy savivaldybėje jis atliko patikrinimus Dudullu-Bostancı metro linijos projekto İçerenköy stoties statybvietėje. Imamoglu ir IMM vyresnioji vadovybė iš valdžios gavo pristatymą apie projektą prieš egzaminą, kuris vyko 20 metrų po žeme. Po pristatymo İmamoğlu nusileido į statybvietę ir pasakė trumpą kalbą. Apibūdindamas liniją kaip „vieną iš efektyviausių linijų pietų-šiaurės ašyje“, İmamoğlu sakė: „Ji turėjo baigtis 2019 m. Tačiau šis projektas jau apie 2-2,5 metų patiria problemų. Iš pradžių buvo suteikta finansinė galimybė, tačiau šios galimybės nebuvo suteikta, ji beveik visiškai sustojo nuo 2018 m. spalio mėn. Linija be investicijų plano. Investicijų planui praėjusiais mėnesiais pritarė centrinė valdžia. Dabar žiūrime į priekį. Turime finansinių galimybių tyrimą“, – sakė jis.
KOKIAM NAUDOTI DARBUI
İmamoğlu, teigdamas, kad jiems labai rūpi ši linija, sako, kad tai naudingas verslas. Kai mes ėjome į pareigas Stambule, beveik 8 linijos buvo sustabdytos. Jis buvo neveikia. Norime juos pabaigti, pabaigti ir suteikti prioritetą skubiems Stambulo darbams. Mes turime. Tokie projektai nusako gyvenimo ateitį. Sukūrę efektyvų projektą ir produktyviai jį pateikdami Stambulo žmonėms, Stambulo žmonės kvėpuoja, tampa laimingi, didžiąją gyvenimo dalį praleidžia eisme ir nenukenčia. Jei priešais žmones iškeliate klausimą, kuris visai nėra prioritetas; jis tampa beprasmis. Priešingai, kuriate aplinką, kurioje žmonės daugiau kentės. Kaip ir mes teikėme pirmenybę metro metams, pavyzdžiui, „Kanal Istanbul“, kurį norima įtraukti į Stambulo darbotvarkę, sakau dar kartą: išdavystės žodžio neužtenka, tai yra žmogžudystės projektas. Mes tiesiog neleidžiame išdavystės. Tačiau Stambulo „Kanal“ nėra vien išdavystė. Aš sakau aiškiai: tai yra žmogžudystės projektas ..
„ŠIĄJĄ LINASTĄ PATIRTINSIME ISTANBULIEMS ŽMONĖMS“
Po savo kalbos İmamoğlu nusifotografavo su statybvietės darbuotojais ir atsakė į žurnalistų klausimus statybvietėje. Imamoglu užduoti klausimai ir IMM pirmininko atsakymai buvo šie:
Ne. Kiek reikia daugiau lėšų 70 procentų baigtai metro linijai? “
Ši vieta kainuoja 558 milijonus eurų ir PVM. Mano draugai šiek tiek stengiasi sumažinti peržiūros kainą, bet tai akivaizdžiai siekia 3 procentus. Šiuo metu reikalinga 200 milijonų eurų finansavimo kaina su PVM. Mes kalbame apie statybvietę, kuri stovi nuo 2018 m. Spalio mėn. Bet štai yra investicinio plano leidimas. Tikimės, kad jis bus patvirtintas ir paskelbtas per pirmąsias 2020 m. Savaites. Vėliau mūsų finansinė veikla bus tęsiama. Iš pradžių paskolos buvo teikiamos „Iller“ banke, tačiau tada šis procesas buvo nutrauktas. Vadinasi, tu mums patiki. Pasistengsime. Mes norėtume greitai sutikti šią vertingą liniją su 4 transportavimo ašimis.
„DUDULLU-BOSTANCI“ UŽSIĖMĖ Į 21 MINUTES
„Dudullu Bostancı“ metro ilgis yra 14,3 km, jame yra 13 stočių.
Metro linija; Maltė, Anatolijos pusėje, su tankiausiomis gyvenvietėmis, KadıköyJis jungia Atašehiro ir Ümraniye rajonus. Linija, kuri bus pastatyta naudojant naujausių technologijų elektromechaninę sistemą, tarnaus kaip „Visiškai automatinis vairuotojo metro“ ir gali būti kuriamas kas 90 sekundžių. Metro per valandą viena kryptimi galima pervežti 21 44 keleivių, todėl atstumas tarp Bostancı ir Dudullu sumažės iki 400 minutės. Stotyse bus naudojamos „pilno aukščio platformos atskyrimo durys“, kad saugumas nekristų su bėgiu. Pagal investicijas numatyta požeminė automobilių stovėjimo aikštelė, kurios bendra talpa yra 890 tūkst. 2 transporto priemonių, 200 - Bostancı ir 3 tūkst. 90 - Kozyatağı. Projekte, kurio statyba buvo pradėta 2016 m. Vasario mėnesį, darbai sustojo prieš 2,5 metų. Tokiu būdu jis tęsėsi iki 2019 m. Balandžio mėn. Metro linijoje buvo maždaug 2 kilometrų ilgio tuneliai, laukiantys 1,5–2,5 metų be nuolatinės dangos. Atlikus vertinimą su rangovo bendrove, šiuose tuneliuose buvo pradėta nuolatinė dangų gamyba, kuri kelia riziką nuo gruodžio mėn. Šiuos darbus planuojama baigti kito birželio (6 mėnesių) pabaigoje. Dudullu Bostancı linijos integracijos taškai; Bostancı stotis su jūrų transportu, Bostancı stotis su Marmaray linija, Kadıköy-Kartal-Tavsantepe metro linija ir Kozyatagi stotis, Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy metro linija ir Dudullu stotis.
Būkite pirmas, kuris komentuoja