Pagrindinis logistikos plano „Geležinkelis“ prioritetas: „Logistikos bendrąjį planą„ Mehmet “paskelbė transporto ir infrastruktūros ministras Mehmetas Cahitas Turhanas, pramonės ir technologijos ministras Mustafa Varankas, prekybos ministras Ruhsaras Pekcanas, viešųjų institucijų ir organizacijų generaliniai vadovai ir nevyriausybinių organizacijų atstovai.
Reikėtų padidinti geležinkelių transporto dalį užsienio prekyboje “
Kalbėdamas 25 m. Gruodžio 2019 d. Ankaros YHT stotyje vykusiame susitikime, ministras Pekcan pabrėžė, kad pagrindinis „Lojistik Logistics“ planas yra lūžis mūsų šaliai. “Šalys, turinčios stiprią logistiką, turi kaštų ir konkurencinių pranašumų. Logistika yra elementas, gerinantis ir papildantis mūsų eksportą. Mūsų šalis užima 47 vietą logistikos srityje pasaulyje. Mes ir toliau stengiamės, kad mūsų šalis būtų ten, kur ji yra verta “.
Pekcanas pabrėžė, kad didžioji dalis užsienio prekybos vyko jūra, vėliau - sausuma ir jūra, ir pabrėžė, kad geležinkelių transporto dalis užsienio prekyboje turėtų būti padidinta 1 procentu.
„Mes turime būti Kinijos juostos kelio projekto pradininkai“
Ministras Varankas atkreipė dėmesį į tai, kad per pastaruosius 17 metų transporto srityje padaryta pažanga yra pavyzdys pasauliui, ir sakė: „Pasaulio ekonomikos centras pasislenka iš vakarų į rytus. Kinijos juostos kelio projektas skatina vietos potencialą. Turime būti pradininkai naudodamiesi esamais pranašumais. Kiekviename žingsnyje logistikos srityje tapsime veiksmingesni šiame projekte. “
"Mes siekiame, kad Turkijos logistikos bazę"
"Logistika planas" teikti informaciją apie transporto ir infrastruktūros ministras Mehmet Cahit Turhan sakė, kad jei jis tampa logistikos bazę Turkijoje taikiniu.
Turhanas: „Turime sukurti į eksportą orientuotą logistikos infrastruktūrą taip, kad ilgainiui būtų palaikoma maždaug 1 trln. USD eksporto. Visų pirma, mes ketiname reikalauti apkrovos visuose koridoriuose per Turkiją, įskaitant Šilko kelią. " Jis kalbėjo tokia forma.
Turhanas atkreipė dėmesį į tai, kad pasaulio prekybos galimybės yra patrauklios ir kad pasaulio kelias yra pakeistas. Kinijos inicijuotas „Vienos kartos vieno kelio“ projektas, į kurį ketinama investuoti 1 trilijoną 300 milijardų dolerių.
„Yeni“ Naujos linijos 2023–2035 m .: Eskišehiras – Antalija, Gaziantepas – Mersinas, 3.Köprü geležinkelis “
Turhanas paminėjo keturis skirtingus planus 2020, 2023, 2035 ir 2053 metams. Tarp 2019 ir 2035; Ankara – Sivas geležinkelis, Ankara – Izmir geležinkelis, Eskisehir – Antalya geležinkelis, Gaziantep – Mersin geležinkelis, Bandirma – Bursa – Yenisehir – Osmaneli geležinkelis, Halkalı-Kapikule Naujasis geležinkelis, 3-iojo tilto geležinkelis su elektrifikacija ir signalizavimu bei pajėgumų gerinimu, 36 jungiamųjų linijų statyba, Sivas-Kars geležinkelio ir Kars mainų stotys, Oro krovinių operacijų centras, Viduržemio jūros rytinio uosto pajėgumų gerinimo ir logistikos centrai davė informacijos.
Demiryolu geležinkelis yra logistikos prioritetas “
Nurodydamas, kad geležinkelis teikia prioritetą tarp planuojamų investicijų tarp transporto rūšių, Turhanas teigė, kad geležinkelis išlaikys savo svarbą laikotarpiu po 2023 m., O jungiamųjų linijų prioritetas yra uostai, organizuotos pramonės zonos ir kritinės infrastruktūros.
„Iki 2035 m. Miestų, eksportuojančių daugiau nei 1 milijardą dolerių, bus 27“
Be to, Turhanas pabrėžė, kad jie apskaičiavo koridoriaus miestų prekybos padidėjimą su tranzito krovinio tranzitu ir sakė: „Atsižvelgiant į mūsų prognozes, provincijų, eksportuojančių daugiau nei 2035 milijardą dolerių, skaičius išaugs iki 1 iki 27 m. Ilgainiui, ty pagal 2053 m. Prognozes, eksporto skaičiui artėjant prie 1 trilijono, eksportuojančių miestų iš viso bus apie 50, daugiausia iš rytų. vartojo posakius.
Būkite pirmas, kuris komentuoja