Valstybinė oro uostų administracija (DHMİ) atnaujino esamą prietaisų tūpimo sistemą (ILS) Gaziantepo oro uoste į CAT 2. Tokiu būdu nebus atšauktas skrydis esant nepalankioms oro sąlygoms, kai matomumas yra mažesnis, ir bus galima nusileisti patogiau.
Hüseyin Keskin, DHMI valdybos pirmininkas ir valdybos pirmininkas, atnaujino ILS sistemą iš CAT 1 į CAT 2, kuri paskelbė metų pradžioje, o tai yra svarbu tūpimui esant nepalankioms oro sąlygoms. Su sistema, kuri buvo patobulinta įgyvendinus Gaziantepo gubernatoriaus Davuto Gülio ir Metropoliteno savivaldybės mero Fatma Şahino iniciatyvą, lėktuvai saugiai artės prie oro uosto meteorologinėmis sąlygomis, kai matymo kampas sumažėjo. Rūko problema, kuri sudaro 95 procentus skrydžio atšaukimų, buvo išspręsta tokiu būdu.
Buvo pranešta, kad ILS prietaisai, kurie pradėjo veikti Gaziantepo oro uoste 2006 m., Dėl aplinkos veiksnių negalėjo pereiti prie CAT 2013 sistemos 2 m. Dėl padidėjusių pastangų ir persekiojimų 2020 m. Pradžioje paskelbti generalinio direktoriaus Hüseyino Keskino paskelbti atnaujinimo rezultatai. Pradėjo veikti sistema, sėkmingai išlaikiusi bandomuosius skrydžius, atliktus dėl būtinų investicijų į infrastruktūrą ir tyrimų. Žiemos mėnesiais, kai patiriama didelių nuoskaudų ir padaugėja skrydžių atšaukimų, nusileidimai bus patogesni ir bus išvengta rūpesčių.
Atliekant meteorologinius tyrimus ir matavimus nustatyta, kad Gaziantepo oro uosto rūko lubų aukštis yra 45–56 metrai. „CAT 1“ sistema, anksčiau tarnavusi atnaujinimui, galėjo nusileisti orlaiviui pagal 114 metrų lubų aukštį. Tokia padėtis žiemą sukėlė didelę viktimizaciją. Naudojant „CAT 2“ sistemą, lėktuvai buvo priversti atvykti į rūką nematydami iki 33 metrų. Taigi buvo suteiktos galimybės orlaiviui saugiai tūpti.
Būkite pirmas, kuris komentuoja