Autobusų ir sunkvežimių gabentojai, užsiimantys krovinių ir keleivių gabenimu, vairavimo ir poilsio laikotarpiais, o transporto priemonės informacija apie per didelį greitį, užfiksuotą pereinant prie skaitmeninio tachografo, buvo pratęsta iki 6 mėnesių. Galutinis perėjimo terminas buvo paskelbtas 10 m. Liepos 2020 d.
DUOMENYS PAGAL ĮRAŠĄ
Kaip ir kiti matavimo prietaisai, skaitmeniniai tachografai turi būti patikimi, tinkamai veikti, periodiškai tikrinami, o saugomi duomenys neturi būti trukdomi iš išorės.
ETAPO PROCESAS
2012 m., Atsižvelgiant į įvairius susitarimus, sudarytus siekiant naudoti tachografus, buvo nustatytas 5 metų kalendorius, pagrįstas transporto priemonės modelio metais, susijusiais su perėjimu prie skaitmeninio tachografo, ir šis procesas buvo palaipsniui pradėtas 2014 m.
6 MĖNESIAI PAPILDOMAS LAIKAS
Pereinamasis perėjimo prie skaitmeninio tachografo laikotarpis buvo baigtas 31 m. Gruodžio 2019 d. Tačiau paskutinės pakopos transporto priemonių skaičius buvo didesnis nei ankstesniais metais, o perėjimas į paskutines dienas metų pabaigoje padidėjo. Galutinis perėjimo prie skaitmeninio tachografo terminas buvo patikslintas 6 m. Liepos 10 d. Papildomiems 2020 mėnesiams, kad minėtas intensyvumas nesukeltų nuoskaudų transporto sektoriuje.
PRIVALOMO TIKSLAS
Skaitmeninio tachografo įpareigojimo tikslas; ginti vairuotojų socialines teises, sukurti sąžiningą konkurencijos aplinką transporte ir didinti kelių saugumą, mažinant mirtinų avarijų skaičių. Todėl svarbu, kad transporto sektorius parodytų jautrumą pereidamas prie skaitmeninių tachografų ir perėjimo procesą atliktų sveikai, vykdydamas supratimo ir informavimo veiklą per paskutinį papildomą laiką.
Būkite pirmas, kuris komentuoja