1. Praėjusį mėnesį Kinijos CRRC įmonei buvo suteiktas konkursas „Konya Rail System Metro Line“ ir „Metro Vehicle“ už 1.2 milijono eurų (7 milijardus 900 milijonų TL).
Praėjusiais metais 272 geležinkelio sistemos metro transporto priemonių konkursas Stambule buvo laimėtas Kinijos CRRC kompanijos, kurios kaina sudarė 2 milijardus 448 milijonų TL.
Ar neplanavome, kad 11-ajame plėtros plane iki 2023 m. 80% geležinkelių sistemų bus vidaus įnašas ir nacionalinis prekės ženklas?
Pagal mūsų plėtros planą šie projektai įrodė, kad investuoja ir gamina mūsų šalyje, eksportuoja į užsienį. DURMAZLAR, BOZANKAYA, TÜLOMSAŞ, TÜVASAŞ, ASELSAN, BMC, ASAŞ, TÜDEMSAŞ ir kt., jei ji būtų suteikta nacionaliniam konsorciumui, susidedančiam iš mūsų įmonių, kurios investuoja ir gamina mūsų šalyje, jei mūsų šalis, mūsų nacionalinė pramonė būtų laimėjusi, nes mūsų 15.000 tūkst. inžinieriai, technikai ir darbininkai, kurie čia projektuoja ir gamina, jei mūsų užsienio valiuta iškeliauti į užsienį liktų mūsų šalyje.Argi nebūtų gerai?
2.Ankaros savivaldybėje praeityje maždaug 3 milijardai TL buvo skirta Ankaparkui, 51 milijonas TL - „Entepe Teleferik“, įvairios skulptūros, įėjimo vartai, laikrodžių bokštai, katės, dinozaurai, įskaitant iš viso 439 milijonus TL išleista 3.5 milijardo TL.
Pvz., Jei transportavimo problemos, kurios yra svarbiausia sostinės Ankaros problema, būtų išspręstos naudojant šiuos pinigus,
Jei būtų pastatyta „Kızılay – Airport“ metro linija ir „Kızılay-Etlik“ miesto ligoninės metro linija, už nupirktus pinigus būtų galima įsigyti 1800 autobusų ar 1000 metro geležinkelių sistemos transporto priemonių. Ar nebūtų geriau, jei mūsų sostinės transporto problema būtų išspręsta, jei autobusų pirkimas, metro linija ir metro transporto priemonės būtų suplanuotos ir pastatytos kartu atsižvelgiant į Ankaros poreikius? Be to, nors Ankaroje turime vietinę ir nacionalinę bendrovę, kuri gamina tramvajaus ir metro transporto priemones su vietinėmis ir nacionalinėmis priemonėmis.
3.Jei į užsienį išvykusiems piliečiams būtų pridėtas privalomas antspaudas, jei jis būtų pridėtas prie lėktuvo bilieto, ar nebūtų geriau, jei jie neprarastų nereikalingo laiko, nes negautų skiedinio antspaudo oro uostuose?
4. Ar nebūtų geriau, jei mūsų vaikai, eidami į mokyklą, ir mūsų darbuotojai dirbtų šviesoje, o ne tamsoje, net jei valandos būtų atimtos viena valanda?
5. Yra 56 km požeminių linijų Ankaroje, kapitalo Turkijos ne Metro Airport viso. Yra tiesiama 4 km linija, kuri planuojama tik kaip M35 Kecioren - Kizilay - Airport oro linija. Šiandien bus baigta rengti miesto ligoninė Etliko mieste Ankaroje. Bet metro linijos dar nėra. Visų pirma, oro uostas, naujos atidaromos Etliko miesto ligoninės, universitetai, pramonės zonos, komerciniai centrai ir besivystančios teritorijos, pvz., Gyventojų tankis, yra labai didelis ir sparčiai didėja teritorijose, nedidinant laiko iš karto. Ar nebūtų geriau, jei būtų suplanuotos ir nutiestos transporto linijos?
Susisiekite su Ilhami tiesiogiai
Būkite pirmas, kuris komentuoja