Respublikonų liaudies partijos (CHP) „Kocaeli“ parlamentaras Tahsinas Tarhanas paragino nusavinti Yavuz Sultan Selim tiltą, Šiaurės žiedo greitkelį, Osmangazi tiltą, Gebze-Orhangazi-İzmir greitkelį ir Eurazijos tunelį.
Tiltai, tuneliai ir greitkeliai, kurie yra sukurti naudojant „pastatyk, valdyk ir perkelk“ modelį ir dėl perėjimo garantijos iš milijonų lirų iš saugios iždo, kasdien tampa vis didesne našta valstybei.
Už „Yavuz Sultan Selim Bridge“ 2019 m. Buvo sumokėta 3 milijardus 50 milijonų lirų, o už Osmangazi tiltą 2016–2019 metais buvo sumokėta 3 milijardus 799 milijonų lirų.
CHP Kocaeli pavaduotojas Tahsin Tarhan, atstovasDenizo pareiškime Denizui Ayhanui buvo pareikalauta nusavinti Yavuz Sultan Selim tiltą, Šiaurės žiedo greitkelį, Osmangazi tiltą ir Gebze-Orhangazi-Izmir greitkelį bei Eurazijos tunelį.
„TYRAS PADIDĖJAS SU PINIGU, MOKAMU PASTABOS GARANTIJA“
Deja, nėra sistemos, kurią būtų galima valdyti perkėlimo, naudojimo ir perdavimo tikslais. Mes nuolat skaudiname. Valstybė turėtų nacionalizuoti šiuos kelius ir tiltus ir juos visus nusipirkti. Sumažinsime kainas ir pradėsime gauti pelną, kai padidės pravažiavimai, bent jau atsikratysime mokesčių naštos už neviršijančias transporto priemones. Visuomenės žala padaryta ant visų tiltų. Už perėjimo garantiją visuose šiuose tiltuose ir užmiestyje mokama milijardai lirų. Tiltas galėtų būti pastatytas už pinigus, sumokėtus už leidimo garantiją.
„IT ATSAKYMAI Į RINKOS PARDUOTUS PRODUKTUS“
Transporto sistema kelia didelių problemų dėl tiltų sankryžų kainų. Jie sako, kad sumažinome įlanką iki penkių minučių, tačiau tiltu niekas nesinaudoja. Sunkvežimių pramonė ir transporto sistema kenčia nuo aukštos kainos politikos; tai daro įtaką kiekvienam rinkoje parduodamam produktui. Natūralu, kad visi produktai yra grandininiai.
Būkite pirmas, kuris komentuoja