Pirmasis „Sakarya“ geležinkelių transporto sistemų klasterių asociacijos susirinkimas buvo „TÜVASAŞ“ pirmininkas ir steigėjas. Dr Jis buvo vykdomas pirmininkaujant İlhanui Kocaarslanui.
Spaudos konferencija su pusryčiais, į kurią buvo įtrauktas asociacijos įkūrimo tikslas ir reklama, šiandien vyko Sakaryos restorane. Direktorių valdybos narys İlhanas Akas sakė: „Mes užsibrėžėme pagrindinį tikslą sukurti pasaulinį prekės ženklą gamindami vietines ir nacionalines geležinkelių transporto sistemas nuo projektavimo iki galutinio produkto“.
PATEIKTA SPAUDOS SUSITIKIMU
Duris atvėrė „Sakarya“ geležinkelių transporto sistemų klasterių asociacija (SARUS), kuri buvo įkurta siekiant plėtoti regiono geležinkelių sektorių ir taip prisidėti prie socialinio, pramoninio ir ekonominio mūsų šalies vystymosi. Asociacija, kuri vakar „Tunatan Facilities“ surengė spaudos konferenciją su pusryčiais, pristatė savo tikslą ir reklamą.
Direktorių valdybos nariai; M. Zeki Çelebi, Yavuz Yavuz, İlhan Ak, Ayhan Pehlivan, Cem Yazıcı, M. Ulaş Yücesan, İsmail Hakkı Demirel, Gökhan Yılmaz, Emin Çağlar, Tahir Arın, Recep Eroğlu, Salih Palaz, Kalka, Osman Tekeoemal Erdoğan Dede ir Şidar Yerlikaya prisijungė.
ĮNAŠAS ŠALIŲ PLĖTRAI
İlhan Ak, kuris apibūdina asociacijos skatinimo ir įsteigimo tikslus, yra Direktorių valdybos narys; „Pagrindinis mūsų asociacijos tikslas - duoti daug naudos mūsų regiono ekonomikai; Plėtoti mūsų regiono geležinkelių sektorių ir prisidėti prie socialinės, pramoninės ir ekonominės mūsų šalies plėtros. Šis tikslas yra mūsų sektoriaus vertės grandinės suinteresuotosios šalys; Tai bus padaryta sutelkiant bendradarbiavimą, galios ir tikslo vienybę centre ir užtikrinant maksimalų nacionalinių sektorių pajėgumų išnaudojimą. Vėlgi, mūsų asociacija iškėlė sau pagrindinį tikslą sukurti pasaulinį prekės ženklą, gaminant vidaus ir nacionalines geležinkelių transporto sistemas nuo projektavimo iki galutinio produkto “.
DARBUOTI GELEŽINKELIŲ TRANSPORTO SEKTORIUS
Teigdamas, kad pastaruoju metu tiek mūsų šalyje, tiek aplinkinėse šalyse pastebima magistralinių geležinkelių pervežimų tendencija, Ak sakė: Planuojant statyti geležinkelių infrastruktūrą, atsirado 10 mlrd. dolerių geležinkelių transporto poreikis. Žvelgiant iš šio lango, mūsų šalies geležinkelių transporto sektorius tapo patrauklia rinka, kurioje pastaruoju metu buvo investuotos didelės infrastruktūros investicijos. Kaip žinote, dėl technologinės plėtros didėjantis prieinamumas ir prieinamumas pavertė mūsų pasaulį pasauline rinka. Šioje rinkoje laimi stipriausi. Tarptautinė arena, kurioje arši ir nuožmi konkurencija kasdien didėja; Jis kupinas kovų siekiant apsaugoti, išlaikyti ir sustiprinti esamus ir pranašesnius šalių sektorius. Tai tapo svarbiausiu mūsų kapitalu, kurį turime išsaugoti ir turėti savo pranašumą ir išskirtinumą. Šiame kontekste, be jokios abejonės, vienas svarbiausių mūsų provincijos ekonominių vertybių yra geležinkelio transporto priemonių gamybos sektorius. Mūsų pramonė, kurios šaknys siekia šeštąjį dešimtmetį ir buvo mūsų provincijos pramonės infrastruktūros formavimosi šaltinis, yra svarbiausias ekonominis turtas, kurį turime išlaikyti savo regione, kuriame sukuriama didelė pridėtinė vertė ir tvarus stabilus augimas. poveikis.
TIKSLAS BŪTI PASAULINIS ŽENKLAS
Tęsdamas savo kalbą šia tema, Ak sakė: „Organizacijos, priklausančios dabartinei mūsų sektoriaus vertės grandinei ir turinčios potencialą būti šioje grandinėje, tapo privalomos, kad suvienytų jėgas ir nukreiptų vienybę, kad išliktų tarptautinė konkurencija mūsų sektoriuje. Dėl šio iššūkio įvyko pirmasis Sakarya geležinkelių transporto sistemų klasterių asociacijos, kuri buvo įkurta sutelkiant mūsų pramonininkus, gaminančius ir remontuojančius geležinkelių transporto sistemas mūsų mieste, susirinkimas, kuris buvo TÜVASAŞ prezidentas ir steigėjas. Dr Jis buvo vykdomas pirmininkaujant İlhanui Kocaarslanui. Geležinkelių transporto sistemų sektoriuje buvo aptartos pareigos, kurias „Sakarya“ vaidins svarbų vaidmenį tapdama pasaulio epicentru, ir būtinos atsargumo priemonės, susijusios su sektoriaus valdymu, ir pareigos, kurias jis gali prisiimti. „SARUS“ iškėlė sau pagrindinį tikslą - sukurti vidaus ir nacionalines geležinkelių transporto sistemas, reikalingas nuo projektavimo iki galutinio produkto, ir padaryti ją pasauliniu prekės ženklu gaminant komponentus, importuotus iš užsienio, vietiniu ir nacionaliniu lygiu.
SARUSO PAGRINDO TIKSLAS
Perduodamas asociacijos įkūrimo tikslą spaudos nariams, Ak sakė: „Asociacija; Didinti ir naudoti nacionalinius sektorių pajėgumus; Vietinių ir nacionalinių produktų, turinčių aukštesnę konkurencinę galią kokybės, standartų ir sąnaudų atžvilgiu, gamyba pasaulio rinkose, padidinant lokalizacijos dalį gamyboje nuo projektavimo iki galutinio produkto, padidinant ją iki maksimalaus lygio, kuriant naujus produktus ir metodus, keliant kvalifikuotus darbuotojus, reikalingus pramonei, ir užtikrinant jų nuolatinį tobulėjimą, užtikrinant nuolatinę švietimo kokybę. žinių plėtimas, sektoriaus stiprinimas kokybės ir kiekybės srityje, MTTP, inovacijų ir verslumo kultūros plėtojimas, mūsų universitetų mokslinių ir techninių žinių perkėlimas į sektorių, naujų technologijų plėtra, siekiant padidinti konkurencingumą, MTTP, P&D, gamyba mokymų, žinių ir patirties didinimas įvairiomis temomis, tokiomis kaip efektyvumas, institucionalizavimas, finansų valdymas, kokybės valdymas, sertifikavimas, išlaidų valdymas, procesų valdymas, rinkodaros veikla, Bandymų centrų, pramonės kūrimas ir įdiegimas į Turkiją ir užtikrinti pripažinimą tarptautinėje rinkoje ir gerinti įvaizdį, prekės ženklo studijoms, asociacijos nariai, gaminančios bendrą pirkimų platformą sumažinti išlaidas, todėl iš lizingo sutarčių narių privilegijas, instrukcijas nariams pagal su vidaus ir užsienio įmonių ir nuoroda paklausos Klasteriui priklausančios įmonės teiks labai svarbias ir reikalingas paslaugas tokiais klausimais kaip pirkimai.
PREVENCIJA BE RIZIKOS
Ak sakė: „Šią klasterių asociaciją sukūrėme susibūrę; Tai yra rezultatas to, kad norime užkirsti kelią šiai rizikai, numatydami riziką, kurią patirs mūsų sektorius. Kaip tie, kurie žino ir labai gerai žino sektorių; Manome, kad netinka išlikti pasyviais ir žiūrovais, turėtume ką nors daryti. Mes tai suprantame ir kaip būtinybę dalyvauti demokratiniame valdyme, ir kaip skolą bei garbingą pareigą savo „Sakarya“ ir savo tautai, kaip sąžiningą atsakomybę už supratimą, kuris žino, kas veikia geriausiai. Norėčiau padėkoti visiems klasterio nariams ir visiems vertingiems rėmėjams bei dalyviams, kurie nuoširdžiai prisidėjo. „„ Sakarya “geležinkelių transporto sistemų klasterių asociacija (SARUS) turėtų būti naudinga mūsų regionui ir mūsų šaliai“.
„MES NESIUOŠAME KARŠTOS, KURIOS PRIVALO PIRKTI
Susitikimo pabaigoje İlhan Ak, kuris kalbėjo direktorių valdybos vardu, spaudos atstovų paklausė apie kaltinimus, kad TÜVASAŞ taip pat bus privatizuota artimiausiais laikotarpiais, pavyzdžiui, BMC. Po baltų klausimų „TÜVASAŞ yra didžiausia mūsų suinteresuotoji šalis. Jei ateityje bus bandoma privatizuoti, mes prieštarausime ir nepriimsime. Tikrai nepritariame tokio verslo privatizavimui“, – sakė jis. – Jenisakarja
Būkite pirmas, kuris komentuoja