Stambulo oro uoste, kuris pradėjo veikti visu pajėgumu 6 m. balandžio 2019 d., kaip Turkijos vartai į pasaulį, İGA paaukojo valstybei 233,1 mln. eksploatacijos metų.Bus mokama papildomai.
Stambulo oro uostas, kuris pirmaisiais savo atidarymo metais tapo pasauliniu centru dėl savo unikalios architektūros, stiprios infrastruktūros, aukščiausios kokybės technologijų ir aukšto lygio kelionių patirties, nuo 6 m. balandžio 2019 d., kai pradėjo veikti, vykdys iš viso vidaus ir tarptautinius skrydžius. aptarnauti visu pajėgumu, iki 16 m. sausio 2020 d. Jame buvo 55 mln.
Nuo Didžiosios migracijos iki 11 m. gruodžio 31 d. Stambulo oro uoste, kuriame pirmą kartą veikė 2019 naujų užsienio oro linijų, buvo atlikta apie 322 tūkst. 2019 metais Stambulo oro uoste buvo pervežta 52 mln. bagažo vienetų, kuriems pirmenybę teikė daugiau nei 36.5 mln. šalies ir užsienio keleivių. Stambulo oro uostas, kuris padarė didelę pažangą siekdamas savo tikslo perkelti Turkiją į aukščiausią aviacijos pramonės lygą ir parodyti pasauliui pavyzdinį oro uosto verslo modelį, 2020 m. numato padidinti oro linijų skaičių nuo 74 iki 80.
Stambulo oro uosto keleivių skaičius suteikė papildomų pajamų DHMI…
Per trumpą laiką reikšmingos sėkmės sulaukusiame ir tarptautinės aviacijos bendruomenės dėmesio centre tapusiame Stambulo oro uoste pirmaisiais veiklos metais DHMI garantuotos 233,1 mln. eurų tarptautinių keleivių pajamos viršytos ir pasiekė 255,6 mln. Bus papildomai sumokėta ,22,4 mln. eurų. Taigi 2019 metais per 9 mėnesių veiklos laikotarpį İGA viršys garantuotą keleivių skaičių ir be nuomos mokės papildomų pajamų DHMI.
Vertindama klausimą dėl papildomo mokėjimo valstybei, İGA oro uosto operacijų vykdomoji direktorė ir generalinė direktorė Kadri Samsunlu sakė: „Stambulo oro uostas iki šios dienos atvyko visiškai su nuosavu kapitalu, negaudamas jokių finansinių išteklių iš valstybės. Didžiuojamės tašku, kurį pasiekėme Stambulo oro uoste, kuris pirmaisiais savo veiklos metais buvo pasaulinis centras ir nuo 6 m. balandžio 2019 d. iki 31 m. gruodžio 2019 d. perėjo prie pilno pajėgumo 52 mln. 152 tūkst. 514 keleivių. Iš viso savo valstybei sumokėsime 25 milijardus 22 milijonus eurų + PVM už 152 metus. Kadangi mokestis, kurį renkame iš savo užsienio keleivių, išvykstančių iš Stambulo oro uosto, viršija garantuotą sumą, valstybei sumokėsime papildomus 22,4 mln. Taip papildomai prisidedame prie mūsų šalies ekonomikos. Stambulo oro uostą labiausiai paveikė Boeing 737 Max nesugebėjimas skristi, o tai neigiamai paveikė mūsų vėliavos oro linijų bendrovės THY veiklą. Jei THY nebūtų paveikusi Boeing sukelta problema, sumos, kurias būtume sumokėję savo vyriausybei, būtų dar didesnės. Stambulo oro uoste turime dar daug tikslų, kuriuos norime pasiekti. Manau, kad ateinančiais metais perduosime keleivio garantiją ir prie savo sumokėto nuomos mokesčio sumokėsime valstybei papildomai. Stambulo oro uostas, kuris yra mūsų šalies vystymosi lokomotyvas, pademonstravo pavyzdingą veiklą, viršydamas numatytus skaitinius tikslus. Kaip İGA, mes ir toliau prisidėsime prie Turkijos tikslo būti tarp 10 geriausių pasaulio ekonomikų. Jis pareiškė:
Būkite pirmas, kuris komentuoja