Corlu traukinio žudynių byloje ministerija atsakė į pasiūlymą po klausimo, ekspertai byloje Bekir Binboğa, Sıddık Yarman ir Mustafa Karaşahin'e patvirtino 14 atskirų konsultacijų sutarčių už 1 milijoną 40 tūkst. TL. TCDD pasiūlymų, kuriuos gavo ekspertai, šis skaičius nepatenka.
Stambulo termofikacijos skyriaus pavaduotojas Ali Şekeris, įspėjęs TCDD po traukinio avarijos Ankaroje, šiandien sakė: „Du traukinio vagonai buvo nuvažiuoti nuo bėgių. Vienintelė paguoda - traukinys tuščias. Mūsų geležinkelių padėtis, kai pravažiuoja pilni traukiniai ir 250 kilometrų valdo tik vienas budėtojas, sutarta su rangovais! "Padidinkite kontrolę, imkitės priemonių".
Atsakydamas į Parlamento klausimą po rugsėjo 10–11 d. Įvykusios Corlu traukinių žudynių bylos, Ali Şekeris teigė, kad dar kartą matyti, kad traukinių linijoms kyla rimta rizika, ir pareiškė, kad Susisiekimo ministerija patvirtino ekspertams atliktus mokėjimus.
SERTIFIKUOTI KOMERCINIAI SANTYKIAI
Çorlu žudynių byloje Şekeris pareiškė, kad ekspertų komitetas esminio klausimo metu klausė ministerijos apie materialinius santykius su TCDD ir teigė:
„Ji paskelbė, kad Bekir Binboğa, Sıddık Yarman ir Mustafa Karaşahin ministerijos ekspertų komitete buvo sumokėta 14 1.040.000 XNUMX TL per Stambulo ir Süleymano Demirelio universitetų atnaujinamuosius fondus už XNUMX atskirų konsultavimo sutarčių. Išskyrus tuos pasiūlymus, kuriuos ekspertas konsultantas gavo iš TCDD per įmonę „Savronik“. Teismo kolegija nusprendė parengti naują eksperto išvadą, atsižvelgdama į pareikštus prieštaravimus dėl materialių valdybos ir administracijos santykių bei pranešimo prieštaravimus. Ministerijos atsakymas dokumentavo šį žinomą materialų ryšį. Iškilo rimta etinė problema. Tai buvo patvirtinta “.
KELIO APSAUGA 250 KM!
Çorlu žudynių bylos nagrinėjimas kaip atsakovo yra labai svarbus reiškiant, kad Kurto Kurto, Şekerio klausimai Susisiekimo ministerijai pradedami nuo kelio, atsakymai taip pat patvirtino, kad Turgutas Kurtas teigė:
Kurtas Turgutas Kurtas teigė, kad teismo sargyboje darbuotojų nepakanka ir kad panaši rizika tęsėsi visose linijose. Mes išsamiai paklausėme ministerijos. Iš pateiktų atsakymų matome, kad rizika išlieka visomis kryptimis. Ministerija sako, kad vidutinė kelių priežiūros direkcijų atsakomybės sritis yra 200–250 kilometrų. Çorlu žudynių vieta yra 1-osios Geležinkelių priežiūros direkcijos, priklausančios 14-ajai regioninei direkcijai, atsakomybės sritis, esanti maždaug 250 kilometrų. Atsakydami į mūsų klausimą, vėlgi, 250 geležinkelio linija, atsakinga už 1 geležinkelio priežiūros vadybininką, 3 kelių priežiūros viršininką, 4 kelių priežiūros, 4 linijų priežiūros ir remonto pareigūną, 15 kelių priežiūros ir remonto darbininkų, 2 neprofesionalius darbuotojus, 7 inžinierius, 4 operatorius ir 2 technikus, taip pat 1 Iškviečiamas Kelių sankryžos kontrolės pareigūnas. „Crossing Control Officer“ yra naujas Kelių tvarkytojų vardas. Kiti pareigūnai - kelių apsaugos pareigūnas - naujuoju kelių pervažos kontrolės pareigūno vardu nustatė trūkumų, taiso trūkumus. Taigi pirmiausia reikia nustatyti gedimą, pablogėjimą, tačiau už tai 250 kilometrų yra atsakingas tik vienas darbuotojas. Ministro atsakyme Kelių pervažų pareigūnas sako, kad jis kontroliuoja 10 kilometrų pėsčiomis. 250 kilometrų atsakomybės ir 10 kilometrų per dieną. Rizika išlieka ir reikia skubių veiksmų “.
ATSAKINGAS VADOVAS, NEIŠKLAUSYTOS INSTITUCIJOS
Atsakovo Turguto Kurto, teismo posėdis „užbaigti trūkstamus kadrus, kad įspėtų jų viršininkus“, teigdamas, kad ministras uždavė pasiūlyme nurodytą klausimą, sakė „Cukrus“, „Administracija“, atsakydamas į žodžių žaidimą. Kurtas nepranešė kelių apsaugos darbuotojams, bet tada paprašė „darbo vietoje užpildyti pagrindinį personalą ir Kelių tarnybos direktorato tarnautojus“. Jie gavo darbuotojo, atsakingo už trūkstamų eilučių užpildymą, pranešimą ir nieko nedarė. Po žudynių ypač dingo šioje vietoje dingusiųjų artimųjų maištas. Pareigūnai, kurie nevykdo savo pareigų nepaisant įspėjimų, kuriuos nori teisti “, - sakė jis.
LEIDŽIAMA RAŠYTI ATSAKYMĄ
Išreikšdamas, kad kitą nelaimės dieną nuvyko į vietovę, vietoje atliko stebėjimus ir ją nufotografavo, Şekeris teigė manantis, kad atsakymus į klausimus rašę pareigūnai įvykio vietos nematė:
„Kadangi TCDD yra taikoma visose viešosiose įstaigose, konkursai perduodami subrangovams, kurie neturi pakankamai žinių apie linijų statybą ir priežiūrą. Politinė valia ir rangovai daro spaudimą TCDD darbuotojams. Inžinerinės paslaugos, susijusios su linijos saugumu, lieka popieriuje. Infrastruktūros platformos, kuriose įrengiamos geležinkelio linijos, turėtų būti 6 metrų pločio. Çorlu žudynės trupoje, mes nustatėme, kad taip nėra. Smėlio dirvožemis, esantis po geležiniais bėgiais, esančiame virš trupes, ištuštėjo dėl potvynio vandens, o geležiniai bėgeliai liko ore. Ministerija, atsakydama į mūsų pasiūlymą, nurodo viešųjų pirkimų įstatymą ir sako, kad 6 metrų plotis yra visur. Faktai rodo, kad taip nėra. '96 procentų geležinkelio pralaidą Turkijoje Corlu Traukinys žudynių atveju blogiau nei pralaidų kaime patiria Hug "Audi ekspertų parodymus, kuris šaukė tiesą. Imkitės atsargumo priemonių. “(Naujienos kairėje)
Būkite pirmas, kuris komentuoja