kanalą Stambule

Stambulo „Kanal“ skraidino žemės kainas: Kanalo Stambulo maršrutu žemės kainos padidėjo 2–4 kartus. Stambulo kanalo Turkijoje, Naujojo oro uosto projekto ir 3-iojo Bosforo tilto, kuris yra tiesiamas su Šiaurės Šiaurės Marmaros greitkelio jungiamuoju keliu, projektas, įvertinantis integruotą transporto tinklą, kuris teikia projekto EVA nekilnojamojo turto vertinimą, Stambulo kanalo geometrinį modelį per pastaruosius vienerius metus, žemės kainas maršrute nustato, kad jis padidėjo.

EVA nekilnojamojo turto vertinimo generalinio direktoriaus pavaduotojas Zuhalas Balsarı sakė, kad Stambulo „Kanal“ projektas, kurį planuojama įgyvendinti Europos Stambulo pusėje, yra dirbtinio vandens kanalo projektas, kurio tarp Juodosios jūros ir Marmuro jūros yra maždaug 43 kilometrai, plotis 400 metrų ir gylis 25 metrai, skirtas praplaukti dideliems laivams. teigia, kad Stambulo „Kanal“ konkursą planuojama surengti iki metų pabaigos.

Nurodydamas, kad toje vietoje, kur Stambulo „Kanal“, kuris yra mega projektas, susitinka su Marmuro jūra, planuojama, kad vienas iš dviejų naujų miestų bus įkurtas iki 2023 m., Balsarı pažymi, kad Bosforo sąsiauris bus visiškai uždarytas tanklaivių eismui kanalu ir bus sukurta nauja sala su dviem naujais pusiasaliais Stambule.

ĮSIPAREIGOJIMAI 500 DVIEJI PILIEČIAI SU TREČIOMIS POPULIACIJOMIS

Balsari teigia, kad aplinkos jautrumas yra aukštas, o teisiniai susitarimai dėl Stambulo kanalo - Balsari teigia, kad pagal projektą planuojama pastatyti du miestus, kuriuose gyvena 500. Balsarė teigė, kad projekte, kuris aptariamas dviejuose skyriuose, manoma, kad kanalo ir miesto, kuris bus sudarytas atskirai, vieta ir kongreso, festivalio, mugės, viešbučių ir sporto įrenginiai bus pradėti eksploatuoti kartu su Kanal İstanbul, šešių tiltų statyba kanale, o pastatai, kurie bus projektuojami aplink kanalą iki šešių. Numatoma, kad jis bus pastatytas kaip grindys.

KAINOS KAINOS PEREINAMOJO LAIKOTARPIO KELIUOSE

„Balsarı“ teigia, kad paaiškėjus Stambulo „Kanal“ projekto statybos procesui, žemės kainos linijoje Küçükçekmece - Başakşehir - Arnavutköy, nurodytoje kaip tranzito kelias, per pastaruosius metus padidėjo du ar keturis kartus. Nurodydama, kad Aplinkos ir urbanizacijos ministerija paskelbė Altıntepe kvartalus Küçükçekmece, kuris yra tarp Küçükçekmece ežero ir Sazlıdere užtvankos, ir Güvercintepe bei şahintepe Başakşehir rajonus, rezervo teritorijomis, Balsarı teigia, kad šiose apylinkėse yra nusavinimo ir nusavinimo darbai.

Kalbėdamas apie tai, kaip regionas vystysis artimiausiu metu, kalbant apie vertinimo sektorių, Balsarı sako: „Naujos investicijos transporto srityje padarys regioną patrauklesnį. Statomas naujo oro uosto projektas ir Šiaurės Marmuro greitkelio projektas, kuris statomas su 3-ojo Bosforo tilto jungiamuoju keliu, yra svarbūs šio regiono projektai. Nauji projektai ir įsigytų namų skaičius Bahçeşehir, Esenyurt, Başakşehir, Küçükçekmece ir Arnavutköy didėja kiekvieną dieną. Visų pirma pastebima, kad investuotojų poreikiai gerokai išaugo Arnavutköy rajono Bolluca, Haraççı, Boğazköy, Boyalık, Yeniköy ir Taşoluk rajonuose ir Başakşehir rajono Kayabaşı, Bahçeşehir ir Ziya Gökalp rajonuose. Visų pirma tikimasi, kad Kayabaşı taps naujuoju Stambulo gyvenvietės centru įgyvendinant „Canal Istanbul Project“ projektą. Pabaigus 3-ąjį oro uostą, metro tinklas, pasieksiantis kiekvieną Stambulo dalį, sukurs rimtą potencialą šiame regione. Tačiau Šiaurės Marmaros greitkelis yra baigtas, išskyrus tiltų jungtis. Buvo duota išvažiavimų iš Tayakadın ir Bolluca į Šiaurės Marmaros greitkelį “.