Jos vietą užėmė Turkijos Stambulo oro uostas, kuris leis susipažinti su didžiuliu projektu „Gayrettepe - Istanbul New Airport metro linija İntek Formwork Systems“. Planuojama, kad projektas, kurio ilgis yra 32 kilometrai, talpina 70 tūkstančių keleivių ir jo gabenimo laikas yra 32 minutės, keleivius planuojama gabenti 2020 m. Kai bus baigta Gayrettepe - Göktürk - Stambulo naujojo oro uosto metro linija (M11), ji bus patogi susisiekiant, nes bus integruota į daugelį rajonų. „Manahoz Yapı İnşaat“ atliko grubią Göktürk stoties ir „M4 Scissors Metro İnşaat“ struktūrą, pastatytą pagal projektą.
„İntek“ klojinių-pastolių sistemos ir kiekiai, naudojami projekte, susidedantys iš dviejų dalių kaip „Göktürk“ stoties ir „M4 Scissor“ metro dalies:
INTEVA medinių sijų užuolaidų klojiniai: A = 449,5 m², H = 620 cm
„PANEMAX“ skydinių kolonų raštai: A = 88 m², H = 810 cm
TTD vienos pusės starterio sistema: 30 komplektų
TTD Vienos pusės laipiojimo sistema: 12 komplektų
„HD 150“ laikančių pastolių sistema: A = 2100 m², t = 50–100 cm,
H= 234-340-561-660-861-898-934 cm
INTESAFE H tipo apsauginių pastolių sistema:
H = 600 cm, A = 480 m²
Kadangi diržinių konvejerių buvimas Göktürk metro stotyje prie vienpusių užuolaidų leidžia lieti H = 811 cm aukščio sienas, kurių didžiausias aukštis yra H = 620 cm, numatoma, kad pirmasis liejimas bus atliekamas tokiu būdu. Norint užbaigti trūkstamą betoninį liejimą dėl juostinių konvejerių, buvo nutarta pritaikyti vienpusį laipiojimo užuolaidų klojinį.
87,75 komplektų TTD vienašališko laipiojimo, pritaikyto 23,40 m² aukščiui, L = 375 mtul, H = 12 cm, sudaro platformą, kurioje sėdės „Inteva“ medinių sijų užuolaidų klojiniai ir į išorę išeinantys užuolaidų klojiniai, sukurdami saugią darbo vietą dirbantiems darbuotojams. duota sistema.
Dėl to, kad šalia užuolaidų yra juostiniai konvejeriai, buvo sukurtas specialus vykdymo vežimėlis, kuris leidžia lengvai gabenti pelėsį ir gali vienu kartu nešti 5 m lentas (kartu su karine užpakaline dalimi).
Būkite pirmas, kuris komentuoja