Po to, kai Ünal Karadağ, Jungtinės transporto darbuotojų sąjungos narys ir dirbantis TCDD 3-iojo regioninio direktorato Izmiro eismo ir stoties valdymo paslaugų direktorato vadovo pavaduotoju, profsąjunga padarė pranešimą spaudai priešais TCDD generalinį direktoratą. į Malatiją pagal vadinamąją rotaciją.
BTS pirmininko Hasano Bektaş perskaitytas pranešimas spaudai yra toks;
Mūsų geležinkeliai, kurie buvo sukurti prieš 164 metus, kad galėtų teikti pervežimo paslaugas mūsų šalyje, ne tik teikė pervežimo paslaugas, bet ir atnešė civilizaciją, kad ir kur bevažiuotų. Aplink geležinkelio stotis ir stotis formavosi kaimai, miesteliai ir miestai, kurie, paskelbus Respubliką, suvaidino svarbų vaidmenį mūsų šalies raidoje. Trumpai tariant; Kaip sakė Gazi Mustafa Kemal; „Geležinkelių gerovė ir Ümranas Tevlitas“.
Deja, ši vertinga institucija šeštajame dešimtmetyje įžengė į nuosmukio laikotarpį. Nuo 1950-ųjų pradžios dėl netinkamos AKP vyriausybės transporto politikos ji buvo pradėta atminti visuomenėje dėl nekvalifikuotų paskyrimų, politinio personalo ir pastarosiomis dienomis tremtiniai, be avarijų, prasidėjusių nuo įsibėgėjusios traukinio avarijos ir tęsiasi.
Per pastaruosius 164 savo 20 metų istorijos metų vadybos požiūris, kuris pablogėjo taip, kaip jis nenusipelnė, ypač dėl reglamentų, dėl kurių TCDD iširo liberalizavimo vardu, sukėlė darbo taiką. būti pažeista, ypač dėl naujausios praktikos.
Šiandien susiduriame su vienu iš diskriminacinių, savavališkų, nekvalifikuotų ir į personalą orientuotų TCDD biurokratų žingsnių, kurie vykdo AKP vyriausybės ir Memur-Sen nurodymus.
Ünal Karadağ, kuris yra mūsų sąjungos narys ir dirba Izmiro TCDD 3-iojo regioninio direktorato Eismo ir stoties valdymo paslaugų direktorato vadovo pavaduotoju, buvo ištremtas į Malatiją vadinamosios rotacijos vardu.
Akivaizdu, kad ši tremtis yra mūsų nario Ünal Karadağ bauginimas prieš mūsų Sąjungą.
Visi turėtų labai gerai žinoti, kad sprendimas ištremti Ünal Karadağ buvo priimtas patalpose, kuriose Memur-Sen prekiavo darbuotojais pagal kolektyvines sutartis.
Asmeniui, visuomenei išgarsėjusiam dėl savo nekompetencijos ir laikinai paskirtam prezidentu, nes neatitiko paskyrimo sąlygų, yra neteisybė, „ištremti darbštų žmogų, neturintį jokio kito pasiteisinimo“. nei būti profesinės sąjungos nariu, sukeldamas savo šeimą nerimą.
Ypač paskutiniuoju laikotarpiu; Ypač TCDD Eismo ir stoties valdymo skyriaus vykdoma personalo politika,
Nekvalifikuotų paskyrimų neteisingumas geležinkeliuose,
TCDD yra padalintas į dvi dalis: infrastruktūros ir traukinių valdymas,
Tikrosios Çorlu ir Marşandiz traukinių avarijų priežastys,
Geležinkeliams priklausančio nekilnojamojo turto perdavimas,
Padaryti galą praktikai, kuri kelia grėsmę darbuotojų sveikatai ir saugai,
O savo nuomonėmis ir vertinimais daugeliu klausimų pasidalinome su įstaigos pareigūnais, spauda ir visuomene.
Šiandien geležinkeliai, kurie laikomi saugiausia susisiekimo sistema pasaulyje, dėl TCDD valdžią atėjusių biurokratų sprendimų ir praktikos tapo sistema, kuria piliečiai turi naudotis su baime.
Iki šios dienos mes atėjome į valdymo metodą, atsakingą už nelaimes, dėl kurių dešimtys piliečių žuvo ir šimtai kitų buvo sužeisti – nuo Pamukovos iki Tavşancil, nuo Čorlu iki Marşandiz.
Jau seniai matėme, kad profsąjungų nariai ir vadovai buvo skiriami be nuopelnų, o pastaruoju metu vis daugiau vyresniųjų vadovų skiriami be nuopelnų.
Su nerimu stebime, kad žmonės, neturintys nė menkiausių žinių apie geležinkelį, skiriami vien dėl politinių priežasčių.
Sakydami, kad geležinkeliai yra institucija, kurią reikia prisiminti su mokslu, nuopelnais ir patirtimi, esame liudininkai, kad mūsų nepaisydami, nemoksliškai priimami nekvalifikuoti paskyrimai.
TCDD valdymas; Tai, kad ji įsikiša į paskyrimus žemiausiuose mūsų organizacijos lygmenyse, nepaisydama įstatymų ir kitų teisės aktų, rodo, kiek šis neapdairumas pasiekė.
Mūsų sąjunga BTS; Gindama savo narių teises ir interesus, susiklosčius tokiai neigiamai geležinkelių situacijai, atsistojo vietoje, kuri buvo tikras sąjungininkas ir kovojo už geležinkelių plėtrą, o prireikus teikė savo nuomones ir pasiūlymus. konstruktyviai susitikimuose su įstaigų vadovais, o prireikus perspėjo dėl klaidų ir šiame kontekste padarė pareiškimą spaudai, drąsiai per žiniasklaidą dalinosi mūsų Sąjungos požiūriais.
BTS yra garbingas KESK narys, tikrasis viešųjų darbuotojų balsas, ir yra sąjunga, turinti dešimtmečių istoriją, kaip Tarptautinės transporto darbuotojų federacijos (ITF) ir Europos transporto darbuotojų federacijos (ETF) narė.
Iki šiol mūsų Sąjunga ir mūsų nariai patyrė daug išpuolių. Tačiau jis tęsė savo kovą neatsitraukdamas nė žingsnio nuo taško, kuris, jo manymu, buvo teisingas, priešinosi kiekvienam išpuoliui ir tapo linijos, kuri nedvejodama demonstravo solidarumą prieš visas skriaudas visais gyvenimo aspektais, nacionaliniu ir nacionaliniu lygmeniu, gynėju. tarptautiniu mastu.
Norime, kad visi žinotų, jog atrems šį puolimą su tokiu pat ryžtu ir solidarumu.
Po to, kai mūsų narys buvo ištremtas mūsų sąjungos, mūsų susitikimuose su TCDD generaliniu direktoriumi ir TCDD Eismo ir stoties valdymo skyriaus viršininko pavaduotoju nebuvo imtasi jokių žingsnių problemai išspręsti ir jie stovėjo už šio neteisėto pavedimo rotacijos vardu. TCDD generalinis direktoratas daro nusikaltimą, pažeisdamas įstatymus ir kitus teisės aktus.
Mes dar kartą kviečiame iš čia. Norime, kad šios neteisingos praktikos būtų kuo greičiau atsisakyta ir sandoris būtų atšauktas. Priešingu atveju mūsų Sąjunga pateiks baudžiamąjį skundą prieš asmenis, atsakingus už šią neteisėtą veiklą, ir reikia žinoti, kad mes, kaip BTS, teisėtai tęsime kovą ir ateityje organizuosime akcijas bei renginius.
Būkite pirmas, kuris komentuoja