IMM pirmininkas Ekrem İmamoğlu, prioritetą teikia investicijoms į metro, kaip žadėta. Vėl prasidėjo „Kaynarca-Pendik-Tuzla“ metro, kuris yra trečiasis metro, kurio statyba sustojo po Sultanbeyli ir Ataşehir metro, statybos darbai. İmamoğlu pranešė gerų žinių, kad šiais metais jie pradės eksploatuoti Mecidiyeköy-Mahmutbey metro ir Eminönü - Alibeyköy tramvajų.
Centrinėje Pendiko miesto statybų aikštelėje įvyko „Kaynarca-Pendik-Tuzla metro linijos“, kurios statybą Stambulo metropolijos savivaldybė po 2 metų atnaujino, statybų ceremonija. Ceremonijoje dalyvavo Stambulo sostinės savivaldybės meras. Ekrem İmamoğluCHP pavaduotojai Turanas Aydoğanas ir Gökanas Zeybekas, Prancūzijos generalinis konsulas Stambule Bertrand Buchwalter, Kartal meras Gökhan Yüksel, İBB Sözcüsü Murat Ongun, İBB generalinio sekretoriaus pavaduotojas transportui İbrahim Orhan Demir, IMM geležinkelių sistemos departamento vadovas Pelinas Alpkökinas, IMM asamblėjos CHP grupė SözcüDalyvavo Tarık Balyalı, İBB İYİ partijos frakcijos pirmininko pavaduotojas İbrahim Özkan, tarybos nariai ir muhitai.
„LABAI atsiprašau, MŪSŲ AČIŪ“
Ceremonijoje kalbėjo IMM prezidentas Ekrem İmamoğlusavo kalbą pradėjo linkėdamas pasigailėjimo Turkijos kariams, žuvusiems per klastingą išpuolį Idlibe, Sirijoje. İmamoğlu sakė: „Reiškiu savo liūdesį dėl mūsų 6 karių, kurie buvo nukankinti. Palaimink jų sielas. Ačiū visai mūsų tautai. Šie liūdni įvykiai mus visus skaudina. Tai procesas, kuris labai nuliūdina visus mūsų piliečius, esančius ar nesančius. Tikiuosi, kad mes sukursime taiką kartu su šalimis, kurios visapusiškai vykdo savo įsipareigojimus siekti taikos, kurios tikisi kiekvienas iš mūsų, mūsų šalis ir net visas pasaulis. Mums labai liūdna, reiškiame užuojautą“, – sakė jis.
„Mes teikiame pirmenybę transportavimui ir metro“
Teigdami, kad pirmenybę teikė investicijoms į susisiekimą ir geležinkelių sistemą, kaip ir žadėjo rinkimų procese pradėdami eiti pareigas, Ekrem İmamoğluJis sakė, kad Kaynarca-Pendik-Tuzla metro linija yra viena iš svarbiausių geležinkelių sistemų Stambulo rytuose. Išreikšdamas, kad deda dideles pastangas, kad supaprastintų nereguliaraus transporto planavimo sistemą Stambule ir sukurtų jos finansavimą, İmamoğlu sakė: „Kaip žinote, Stambulo metropolijos savivaldybė paskelbė konkursą; Tačiau iš naujo pradėjome statyti Çekmeköy-Sancaktepe-Sultanbeyli ir Ümraniye-Göztepe-Ataşehir metro, kurių statyba buvo sustabdyta prieš 2 metus. Šiandien statybos prasidėjo 2017 m. balandžio mėn.; tačiau iš naujo pradedame „Kaynarca-Pendik-Tuzla metro linijos“ statybas, kurios sustojo 2018 m. spalį dėl nesumokėjimo pažangos. Deja, šioje metro linijoje fizinė gamyba šiuo metu siekia tik du tūkstančius. Žinoma, galima sakyti, kad statybas pradėsime nuo nulio“.
730 mln. LIRA INVESTICIJŲ
Nurodžius, kad 2017 m. „Kaynarca-Pendik-Tuzla“ metro linijos atradimo kaina buvo 1 milijardas 613 milijonų lirų, o atnaujintos 2020 m. Kainos, pasiūlymo kaina viršijo 2 milijardus 340 milijonų lirų. Jei jis būtų baigtas, mes nebūtume susidūrę su 730 milijonų lirų kainų skirtumu, su kuriuo šiandien susiduriame. Būtent tai aš norėjau pasidalinti su jumis finansinėmis neplanuoto ir neorganizuoto darbo, susijusio su tokiu ar kitokiu darbu, ar nesusitarimu dėl būsimo finansavimo, atsižvelgiant į projekto galimybes “, - sakė jis. „Imamoglu“, teigdamas, kad pradės investicijas su 86 milijonų eurų paskola, kurią jie gavo iš Prancūzijos plėtros agentūros, priminė, kad jie rado 2019 metro linijų statybą sustabdytas Stambule, kai jos pradėjo eiti pareigas 8 m. Birželio mėn. IMM prezidentas tęsė savo žodžius taip:
„Geležinkelių sistemose kilo rimtų finansinių ir techninių problemų. Turiu kompanionų, kurie atsidavę visą laiką skiria šiam procesui. Mūsų pastangos neapsiribos šiomis 8 eilutėmis. Visi stambuliečiai žino mūsų Stambulo poreikį metro linijai tiek pat, kiek aš. Pavyzdžiui, šia prasme; Stambulo vakarinė pusė taip pat yra labai apleista dalis. Beylikdüzü ir Esenyurto apylinkės šia prasme buvo apleistos. Tai viena tankiausiai apgyvendintų Stambulo vietovių. Nes šiuo metu tik keturių to regiono rajonų gyventojų, tai yra gyventojų, laukiančių metro, yra 2,5 milijono žmonių. Metro projektas „İncirli-Beylükdüzü“ jau daugelį metų laukė lentynoje. Mes norime žengti greitą žingsnį šiuo klausimu “.
„NĖRA NEMOKAMAS METRO konkursas!“
„Deja, mūsų„ Mahmutbey-Esenyurt “metro linija buvo sustabdyta. Mes ketiname tame regione sujungti metro linijas „Incirli- Beylükdüzü“ ir „Mahmutbey-Esenyurt“. Kokia mūsų įdomybė? Vyko „Mahmutbey-Esenyurt“ linijos konkursas. Deja, jis niekada nebuvo pradėtas. Tačiau įdomiau, kad „Mahmutbey-Esenyurt Line“ neturi projektų. İmamoğlu pabrėžė, kad tokios praeityje padarytos klaidos buvo skubotos, siekiant pateikti tam tikrą politinę žinią. Imamoglu tęsė savo žodžius taip:
„Tai brangi linija, kaip„ Mahmutbey-Esenyurt Line “. Kai manome, kad kitas procesas užtruks 3–4 metus, nepaisant visų technologinių pokyčių, laikas, kurį praleido Stambulas, praėjo nuo 2017 m. Vykusių konkursų, o po to, kai jūs reguliariai organizavote procesą apie jo statybą, linijos pabaiga yra apie 7 ir 7 Tai sukelia pusmetį. Visa tai iš tikrųjų yra gilios klaidos planuojant procesą. “
MECİDİYEKÖY-MAHMUTBEY, KELI MĖNESIAI PO PO
IMM pirmininkas Ekrem İmamoğluTeigdamas, kad kruopštumo ir technikos reikalaujančios investicijos į metro užtrunka, nepaisant technologijų pažangos, jis sakė: „Po kelių mėnesių atvešime metro liniją Mecidiyeköy-Mahmutbey, kuri, mūsų manymu, Stambulą padarys labai patogų. šiuos organizuotus ir suplanuotus darbus, pašalindami kai kuriuos jo trūkumus ir darydami taisymus, tikiuosi, kad mes jį pateiksime stambuliečiams. Labai vertinga linija. Jau dabar numatome, kad ši linija, per vieną dieną pervažiuosianti per 400 tūkst. žmonių, palengvins ir susikaupimą metrobuse. Kita svarbi linija – Eminönü-Alibeyköy tramvajų linija, kuri daugelį metų užėmė istorinę Aukso rago teritoriją ir taip pat virto savotiška vizualine tarša. Šią eilutę užbaigsime labai greitai. Tikimės, kad šiais metais šią liniją sujungsime su stambuliečiais. Su visomis šiomis investicijomis geležinkelių sistemos dalis Stambule viešajame transporte išaugs nuo 20,5 iki 30 procentų.
NAKTINĖ METRO SUSITIKĖJO
Pažymėjęs, kad jie pradėjo naudoti naktinio metro taikymą ir kad piliečiai labai reikalavo šios programos, nes Stambulas yra visą parą veikiantis miestas, İmamoğlu sakė: „Ši paslauga, kurią mes sakome, kad turime atlikti, dabar virto pelningu skyriumi mieste, kuris gyvena 24 valandas“.
INTERNETAS REMIOSIS METODAIS
İmamoğlu atkreipė dėmesį, kad jiems bus atliktas labai griežtas metro konstrukcijų patikrinimas siekiant užtikrinti darbuotojų saugą ir kad jie taip pat stengiasi analizuoti oro taršą geležinkelių sistemose. Mes būtinai pasidalinsime su jumis pokyčiais. “
TECHNINĖ INFORMACIJA APIE PROJEKTĄ:
„Kaynarca-Pendik-Tuzla metro“ bus nutiestos 12 nepriklausomos metro linijos, iš viso 8 kilometrų - 2 stotys.
1 eilutė: „Tavsantepe – Tuzla linija“, kurios ilgis 7,7 kilometrai ir 6 stotys. Šis metro, Kadıköy- Tai bus „Kavşantepe“ metro linijos tęsinys.
2-oji linija yra „Pendik Center-Kaynarca Line“, kurios ilgis yra 4,1 kilometro ir 2 stotys. Ši linija bus „Rabbittepe-Sabiha Gökçen“ oro uosto metro, kuris bus sujungtas ligoninės stotyje, tęsinys.
Kadıköy Kai kurie traukiniai, išvykstantys iš stoties, yra Tuzla İçmeler Stotis eis į Sabiha Gökçen oro uosto stotį. Kai kurie traukiniai, kurie išvyks iš Sabiha Gökçen oro uosto Kadıköy Stotis eis į Pendik Marmaray stotį.
Bus iškasti 6 „Kaynarca-Pendik-Tuzla metro linijos“ tuneliai su tunelio gręžimo mašina TBM. Bilietų salės bus atviros. Kitų 2 stočių peronas ir bilietų salė bus statomi visiškai įjungiant ir išjungiant.
Norėčiau pateikti informacijos apie Kaynarca-Pendik-Tuzla metro integracijos sistemą, kad būtų geriau suprantama linijos svarba. Kiekvienas 2 metro, kuris čia bus pastatytas, bus integruotas po žeme Kaynarca stotyje.
Taip pat su „Marmaray Line“ İçmelerIntegracija bus vykdoma statomoje „Dudullu-Bostancı“ metro linijoje, „Pendik“ ir „Ayrılıkçeşmesi“ stotyse ir Kozyatağı stotyje bei „Yenisahra“ stotyje su statomu „Ümraniye-Ataşehir-Göztepe“ metro.
Stambulo gyventojai greitai ir patogiai galės patekti į daugelį miesto vietų geležinkeliu iš Tuzlos, Pendiko, Sabiha Gökçen oro uosto.
Kelionės laikas
- Tuzla-Tavşantepe 11 min
- Tuzla-Kadıköy 51 minutės
- Tuzla-Yenikapi 65 minutės
- Tuzla-Umraniye 51 min
- „Pendik Center-Kaynarca“ 3 min
- „Pendik Center-SG“ oro uostas 15 minučių
„Pendik Center-Sultanbeyli“ 35 min
Būkite pirmas, kuris komentuoja