Kelių eismo sužalojimai yra 10-oji pagrindinė mirties priežastis visame pasaulyje ir kiekvienais metais žūva apie 90 milijono žmonių, o 1.3% šių aukų yra besivystančiose šalyse. Kasmet pasaulio keliuose sužeista apie 50 milijonų žmonių.
Todėl UITP ir ICLEI (vietos valdžia tvarumo labui) kartu parengė ataskaitą apie tai, kaip kelių saugumas ir viešasis transportas gali prisidėti prie darnaus vystymosi tikslų, kuriant tvarius ir tvarius miestus.
Kelių eismo saugumas ir darnaus vystymosi tikslai
Į 2030 m. Darbotvarkę buvo įtrauktas konkretus darnaus vystymosi tikslas (SDG), pripažįstant kliūtis kelių eismo traumose, kurias kelia vystymosi pastangos. Tikslas reikalauja iki 2020 m. 50% sumažinti žuvusiųjų keliuose skaičių. SDG taip pat aprašomi kelių eismo saugumo mieste sprendimai (11 SDG). 11.2 TST pripažįstama, kad svarbu visiems naudotis saugia ir tvaria miesto transporto sistema, konkrečiai nurodant „kelių eismo saugumo gerinimą, ypač plečiant viešąjį transportą“.
„Saugios sistemos“ požiūrį ir „Vision Zero“ strategijas vis dažniau naudojasi kelių eismo saugumo politikai. Šie požiūriai paverčia atskirų eismo dalyvių atsakomybę už eismo saugumą tiems, kurie atsakingi už įvairias transporto sistemos funkcijas. Daugiausia dėmesio skiriama keliams, transporto priemonėms ir suinteresuotosioms šalims, naudojančioms kelių transporto sistemą. Kadangi viešojo transporto institucijos ir operatoriai yra gyvybiškai svarbios transporto sistemos funkcijos, jie gali vaidinti svarbų vaidmenį kitame dešimtmetyje.
Kaip prisidėti prie viešojo transporto kelių saugumo
JT veiksmų dešimtmetyje (2010–2020 m.) Ir JT urbanistinėje darbotvarkėje priimami „Saugios sistemos“ principai ir skatinamas viešojo transporto populiarinimas ir naudojimas siekiant padėti išspręsti kelių saugumo problemą. Nors buvo įrodyta, kad miestai, kuriuose yra didelis viešasis transportas, perpus sumažino mirtingumą nuo eismo, viešojo transporto vaidmuo šiuo metu yra ignoruojamas planuojant kelių saugą. Šis didelis sumažėjimas susijęs su didesniu viešojo transporto naudojimu ir kompaktiška plėtra, sumažinančia pasitikėjimą privačiu transportu.
Veikla, vykdoma vykdant naująjį dešimtmetį, taip pat turės įtakos kitam tvarumui, pavyzdžiui, naudojant mažiau transporto priemonių miestuose dėl saugesnės pėsčiųjų ir dviratininkų aplinkos ir viešojo transporto sumažės išmetamo CO2 kiekis, padidės oro kokybė, sumažės spūstys. - ir padeda vystytis aktyvesniam ir sveikesniam gyventojui. Kaip geros praktikos pavyzdį, Delio metro (Indija) per dieną vežama 2,8 milijono keleivių, kelyje pakeičiant 400.000 300.000 transporto priemonių, užkertant kelią 70 32 tonų naftos importo per metus ir 135 tonų teršalų kiekvieną dieną. Transporto priemonės kelionės metu sutaupo XNUMX minutes, o per metus išvengiama apie XNUMX žuvusiųjų keliuose.
Žingsniai link saugių ir tvarių miestų
2030 m. Reikalingas naujas JT eismo saugumo tikslas, kad perpus sumažėtų žuvusiųjų ir sunkių sužalojimų keliuose. Viešojo transporto investicijos į infrastruktūrą ir paslaugas suteikia naują galimybę užtikrinti, kad kelių eismo saugumas aiškiai pritrauktų nusipelniusį finansavimą.
Tvarus viešasis transportas Kolumbijoje
UITP kartu su Kolumbijos nacionaline vyriausybe rengia supratimo memorandumą (SM), kuriuo siekiama paversti Kolumbijos viešąjį transportą ir išplėsti jį į visapusišką ir tvarią sistemą. Stokholme buvo pasirašytas susitarimo memorandumas (20 m. Vasario 2020 d.). Bendradarbiavimas su UITP apims keitimąsi informacija ir paramą projektams, skatinantiems saugų ir tvarų transportą.
Būkite pirmas, kuris komentuoja