Kovojant su koronaviruso epidemija, kuri tapo pasauline problema, kiekviena visuomenės institucija ir asmuo turi svarbių pareigų. visos zonos, kuriose per parą daugiau nei 2 milijonai keleivių, gabenančių didžiausius Turkijos miesto geležinkelio operatorius, jungia metro stambulą, tiek keleivių vardu, kad apsaugotų tiek darbo vietos, tiek keleivių ir susisiekimo personalo sveikatą, nors stotys ir biurai, refektoriumas, kurie naudojasi tik miestelio, dirbtuvės darbuotojais Ji ėmėsi priemonių sukurti antivirusinėms priemonėms tinkamą aplinką visur, nuo saugyklų.
Covid-19 - kas yra naujas koronavirusas?
Tai buvo viruso tpine pavadinimas, sukėlęs epidemiją, apie kurią pasaulis paskelbė iš Uhano (Kinija) nuo 2020 m. Sausio mėn. Nors vainikinių virusų virusas yra žinomas jo šeimos ir valdžios institucijų, tačiau žmonėms jis nesukelia ligų, jis išplito iš gyvūno į žmogų, o paskui - nuo žmogaus su patirta mutacija. Per trumpą laiką ji tapo pasauline epidemija dėl šiandienos svarbių ir asmeninių kelionių paplitimo ir patogumo. Galiausiai šią situaciją Pasaulio sveikatos organizacija (PSO) paskelbė pasauline pandemija - pasauline pandemija.
Dėl visame pasaulyje taikomų priemonių, tyrimų ir atvejų metro stambulo parengtos priemonės yra tokios;
Mūsų tyrimai prieš grėsmę protrūkiui
Laikotarpiu, kai epidemija mūsų šalyje dar nebuvo matoma, kaip Stambulo metro, su Stambulo metropoliteno savivaldybe dirbome prevencinių priemonių srityje.
Buvo laikomasi vietinių ir užsienio operatorių, transporto tarnybų ir organizacijų bei ištiriamos visame pasaulyje taikomos taisyklės ir tyrimai. Atliktais tyrimais ir vertinimais vadovavosi „Metro Istanbul“ darbo vietos sveikatos valdyba, kartu su Sveikatos apsaugos ministerijos, Mokslinio komiteto ir atitinkamų valstybinių institucijų pareiškimais bei aptartos priemonės, kurių reikia imtis kilus epidemijai mūsų šalyje, atnaujinti veiksmų planai ir inicijuoti tyrimai pagal preliminarias priemones. Taip pat buvo pasidalinta parengtu TÜRSİD (Turkijos geležinkelių sistemos operatorių asociacija) veiksmų planu.
Mūsų priemonės prieš protrūkio grėsmes
Kiekvieną dieną daugiau nei 2 milijonai didžiausių keleivius gabenančių Turkijos miesto geležinkelių operatorių, mūsų keleiviai ir darbuotojai, norėdami apsaugoti sveikatą, siekdami užkirsti kelią protrūkio plitimui, taikėme šias atsargumo priemones.
Mūsų keleiviams taikomos atsargumo priemonės:
1. Visų rūšių įranga ir paviršiai, su kuriais liečiasi mūsų keleiviai ir darbuotojai, įskaitant turniketus, bilietus, liftus, eskalatorius, judančias juostas, fiksuotus laiptų turėklus ir sėdynes mūsų stotyse, taip pat visų mūsų transporto priemonių vidaus zonos, buvo dezinfekuojamos 30 dienų veikiančiomis dezinfekavimo priemonėmis. Naudojamas dezinfekantas buvo naudojamas rūkymo metodu, jame yra antialergenų ir antimikrobinių medžiagų, nekenkiančių žmonių sveikatai.
2. Vietinių ir tarptautinių viešojo transporto operatorių veiksmų planai ir
Buvo išnagrinėtos „Covid-19“ paraiškos ir įvertintos dabartinės mūsų paraiškos.
3. Siekiant sumažinti psichologinį spaudimą mūsų keleiviams ir suteikti jiems teisingos informacijos, dezinfekcijos ir valymo darbams buvo parengti vaizdo įrašai ir vaizdai. Šiais tyrimais buvo dalijamasi mūsų skaitmeniniuose ekranuose ir socialinių tinklų paskyrose transporto priemonėse ir stotyse.
4. Kaukės buvo pradėtos teikti keleiviams, kurie kelionės metu buvo sutrikę, jiems reikėjo vykti į gydymo įstaigą ar kurie paprašė sveikatos palaikymo.
5. Nepaisant sumažėjusio keleivių skaičiaus, pagal IMM sprendimus buvo nuspręsta tęsti skrydžius taip, kad mūsų keleiviai nenukentėtų.
6. Iki antrojo sprendimo naktiniai metro skrydžiai buvo sustabdyti.
7. Dažniausiai naudojamas turistinėms kelionėms ir keleivių skaičiui
TF90 Maçka-Taşkışla ir TF1 Eyüp-Piyer Loti tefelerik linijos, kurios sumažėjo 2%, buvo laikinai uždarytos.
8. Buvo įgyvendintas sprendimas dėl sveikatos priežiūros specialistų laisvo naudojimosi viešojo transporto priemonėmis.
9. Geležinkelių sistemos transporto priemonėse, siekiant įspėti mūsų keleivius „Laikytis socialinio atstumo“, transporto priemonėms pradėti klijuoti lipdukai su įspėjimu sėdėti paliekant vietos tarpą.
Atsargumo priemonės, kurių imtasi mūsų darbuotojams:
1. Buvo organizuojami higienos mokymai darbuotojams, kurie rizikavo artimai bendrauti su keleiviais, jų darbo vietose buvo dažniau valoma.
2. Mūsų traukinių kajutėse mūsų traukinių mašinistų kontaktiniai paviršiai dezinfekuojami / dezinfekuojami dezinfekavimo priemonėmis.
3. Buvo imtasi priemonių užtikrinti SMAMP (greitojo reagavimo be vairuotojų metro personalo), eksploatuojamų M5 Üsküdar-Çekmeköy metro mašinomis be vairuotojų, higieną ir saugą.
4. IMM ir Sveikatos apsaugos ministerijos pareiškimai ir priimti sprendimai buvo nedelsiant laikomasi, o informacija ir praktika pradėta dalytis su mūsų darbuotojais.
5. Dezinfekcija buvo atliekama kiekviename kontaktiniame punkte, įskaitant mūsų miestelius, dirbtuves, bendras patalpas, kelių ir geležinkelio transporto priemones bei darbo įrangą, todėl valymo dažnis buvo didesnis.
6. Miestelio prieigose buvo pradėti matuoti karščiavimai nekontaktiniais prietaisais.
7. Pagal Prezidento dekretą mūsų darbuotojams, turintiems lėtinių sveikatos problemų, neįgaliems, nėščioms ir vyresnėms nei 60 metų, buvo taikomos administracinės atostogos.
8. Naudojant nuotolinio ir kintamojo darbo sistemas mūsų O darbuotojams, buvo parengti ir įgyvendinti planai, siekiant paremti „#evdekal“ programą leidžiant kuo mažiau darbuotojų išeiti.
9. Didinant higienos praktiką valgyklose ir arbatos viryklėse, buvo priimti nauji sprendimai, siekiant užkirsti kelią šių skyrių darbuotojų kontaktams tarpusavyje. Maisto platinimo metu buvo įdiegta uždara pakuotė, o prie verslo planų buvo pridėta kasdieninė kavinės ir arbatinės darbuotojų priežiūra.
10. Darbuotojai, išvykę į užsienį, buvo nustatyti ir stebimi pagal Sveikatos apsaugos ministerijos veiksmų planą.
11. Darbuotojai ir įmonės buvo informuotos, kad galėtų užmegzti ryšį su tiekėjais telefonu ir el. Paštu, o lankytojų įrašai ir įmonės vizitai būtų kuo mažesni.
12. DSS taryboje buvo aptartos „koronaviruso“ darbotvarkės procedūros ir principai bei ekstremalių situacijų veiksmų planas. Veiksmų planas buvo atnaujintas ir pasidalintas su visais darbuotojais.
13. Visos organizacijos, kurioms reikalingas intensyvus dalyvavimas, pavyzdžiui, vidiniai mokymai ir konferencijos, buvo atidėtos.
14. Su darbuotojais ir keleiviais pradėta dažnai dalytis asmeninės higienos reikalais.
Atlikus visus šiuos tyrimus, buvo įvertinti gauti atsiliepimai, keleivių pamąstymai, IMM ir Sveikatos apsaugos ministerijos pareiškimai ir perspėjimai bei parengti kito etapo veiksmų planai.
Būkite pirmas, kuris komentuoja