AS-TA-MA buvo pradėta naudoti sostinės keliuose

tūzas buvo pradėtas naudoti sostinės keliuose
tūzas buvo pradėtas naudoti sostinės keliuose

Ankaros metropolijos savivaldybės mokslo reikalų departamentas sostinės keliuose pradėjo naudoti asfalto taisymo mašiną, kuri yra savadarbė ir vadinama AS-TA-MA. AS-TA-MA per trumpą laiką pašalina asfalto defektus, patenka į vietas, kur negali patekti stambios mašinos, pritraukdamas dėmesį savo aplinkosauginėmis ir ekonominėmis savybėmis.

Ankaros metropolijos savivaldybė nutraukė naują pagrindą.

Metropoliteno savivaldybė, kuri pridėjo naują prie programų, kurios gamina ir taupo, pagamino savo asfalto taisymo mašiną.

ASFALTO MAŠINOS, GAMINAMOS METROPOLITANO PERSONALO: AS-TA-MA

Asfalto mašina AS-TA-MA, kurią gamino Mokslo departamento tyrimų ir plėtros komanda, bendradarbiaudama su privačia įmone OSTİM organizuotoje pramoninėje zonoje ir naudodama vietinius išteklius, pradėta naudoti Baškento gatvėse.

AS-TA-MA, kuri per trumpą laiką pašalina įtrūkimus ir defektus, atsirandančius asfalte dėl įvairių priežasčių ir patenka į vietas, kur negali patekti didelės mašinos, atkreipia dėmesį savo ekonomine ir aplinkosaugine ypatybe.

VASAROS ŽIEMA

Technologija, plačiai naudojama Amerikoje ir Rusijoje, pirmą kartą remontuoja asfaltą Baškento gatvėse ir gatvėse.

Mokslo reikalų departamento MTTP komandos sukurta asfalto taisymo mašina pasižymi ypatybe, kad ji naudojama visomis sezoninėmis sąlygomis, įskaitant lietingą orą. Remdamasis pakartotinio esamo asfalto naudojimo principu, AS-TA-MA greitai ir praktiškai pertvarko asfalto grindis, kaitindamas ją.

Nors pramoninis „AS-TA-MA“ tipas gali veikti 30 valandų su šimto litrų vamzdžiu, kelias gali būti atidarytas eismui per trumpą laiką po remonto.

MAŠINA, DIRBANTI TIK SU 3 PERSONALAIS

Taikant klasikinį metodą, asfalto remontą, atliktą 13 darbuotojų per 6 minutes su 33 skirtingomis transporto priemonėmis, galima atlikti tik per 3 minutes ir 23 minutes naudojant AS-TA-MA.

Mašina, kuri pirmame etape buvo suprojektuota kaip dvigubas variklis, kitame etape bus gaminama su vienu variklio dizainu. Su naujuoju dizainu, nors planuojama, kad 23 minučių asfalto taisymo laikas sutrumpės iki 8–10 minučių, po masinės gamybos visi šie su mokslo reikalais susiję vadovai bus atiduoti iš šių mašinų.

Šiam skaidrių demonstravimui reikia „JavaScript“.

Būkite pirmas, kuris komentuoja

Palik atsakymą

Jūsų elektroninio pašto adresas nebus skelbiamas.


*