AKINCI TİHA dokumentinis filmas, „Bayraktar“ ir „Engineers Tells“

„Akinci tiha“ dokumentinis filmas, pasakoja „Bayraktar“ ir inžinieriai
„Akinci tiha“ dokumentinis filmas, pasakoja „Bayraktar“ ir inžinieriai

Pirmasis Turkijos bepilotis orlaivių išpuolis, kurio metu „Bayraktar AKINCI“ buvo kelių mėnesių kūrimo etapas, kuriame rodomas „AKINCI“ dokumentinis filmas 24 m. Gegužės 2020 d., Sekmadienį, pirmąją Ramadano dieną, „You Baykara“ 20.23:XNUMX val.Tube bus transliuojamas kanale.


kritinė riba Turkijos gynybos pramonėje paskatins vieną iš svarbesnių projektų, viršijančių AKINCI „Bayraktar“ (įžeidžiančios UAV) plėtros darbus, kurie buvo dokumentinio objekto objektas. „Bayraktar“ reideriai kuria pirmąjį nepilotuojamą orlaivį, kurį sukūrė Turkijos įžeidžianti klasė, ir baikeriai „AKINCI“, pirmą kartą atskleidžiantį dokumentiniam serialui pavadinimą.

„Baykar“ techninis vadovas Selcukas „Bayraktar“ paskelbė dvi priekabas, reklamuojančias dokumentinį filmą iš savo socialinės žiniasklaidos paskyros. Dokumentinis filmas, kuriame aprašomi kritiniai „Bayraktar AKINCI TİHA“ gamybos etapai ir kūrimo darbai, sekmadienį, 24 m. Gegužės 2020 d., Sekmadienį, pirmąjį Eid al-Fitr dieną, pavadintą „Baykar Technologies“, kuris priklauso Baykar 20.23 val.Tube Jis bus transliuotas kanale pirmą kartą.

Filmavimas truko 6 mėnesius

Dokumentinio filmo, režisuoto Altugo Gültano ir Burako Aksoy, mėnesiais buvo šaudomi Çorlu oro uosto vadovybėje, kur buvo vykdomi „Baykar Milli S / İHA“ tyrimų ir plėtros bei gamybos įrenginiai Stambule ir „Bayraktar AKINCI TİHA“. Dokumentinis projektas, kuris prasidėjo 2019 m. Vasario mėn., Buvo baigtas maždaug per 15 mėnesių. Dokumentinis filmas sutelktas į pastaruosius 6 sunkaus ir įtempto darbo mėnesius iki 2019 m. Gruodžio 6 d., Kai „Bayraktar AKINCI“ atliko pirmąjį skrydį.

„Bayraktar“ ir inžinieriai pasakoja

Dokumentiniame filme „Baykar“ techninis vadovas Selçuk Bayraktar ir inžinerinių mazgų vadovai aprašo atliktus darbus interviu su jais metu. Orlaivio, kuriame kartu su aukštųjų technologijų dokumentika bus kuriamas kartu procesas pirmą kartą Turkijoje, procesas pasitiks auditoriją.

Du Raiders skris

Pirmasis „Bayraktar AKINCI“ prototipas, PT-1, antrasis skrydis buvo atliktas kaip sistemos patikros testas 10 m. Sausio 2020 d. Antrasis Bayraktar AKINCI, kurio integracija buvo baigta neseniai ir pavadintas PT-2, buvo išsiųstas Çorlu aerodromo komandai, kur tęsiama bandymo veikla. „Bayraktar AKINCI TİHA“ bandymai ore ir ant žemės bus atliekami kartu su dviem prototipais.

Turkija bus viena iš trijų pasaulio šalių

„Baykara“, sukurta naudojant patirtį ir technologijas kuriant nepilotuojamą orlaivį „UAV AKINCI Bayraktar“, padarys Turkiją viena iš 3 geriausių šalių, kuriančių šios klasės nepilotuojamą orlaivį. „Bayraktar AKINCI“, kuris ore gali palaikyti 24 valandas ir kurio eksploatavimo viršutinė riba yra 40 tūkstančių pėdų, išsiskiria savo 400 kilogramų bendra talpa, įskaitant 950 kilogramų vidinės ir 1.350 kilogramų išorės. „Bayraktar AKINCI TİHA“, kurio kilimo svoris yra 5.500 kilogramų, kyla į dangų su 2 turbopropelleriais varikliais, kurių galia 450 AG. „Bayraktar AKINCI TİHA“ taip pat sukurtas skraidyti įvairiomis konfigūracijomis varikliams, kurie sukuria 2 × 750 AG ir 2 × 240 AG galią, sukurtą TEI vidaus įrenginiuose.

„Oras – oras“ misija tai padarys

Orlaivio platforma, kurios sparnų plotis yra 20 metrų su unikalia susukto sparno struktūra, taip pat užtikrins aukštą skrydžių saugumą, nes visiškai automatiškai vykdoma skrydžio kontrolė ir 3 nereikalingos automatinės pilotų sistemos. „Bayraktar AKINCI“, kuris dėl savo naudingos apkrovos galės atlikti užduotis su nacionaline amunicija, kurią ji nešis, bus puikus galios faktorius, turintis galimybę šaudyti nacionalinę amuniciją, sukurtą strateginiams tikslams, tokiems kaip SOM kruizinė raketa. „Bayraktar AKINCI“, kuris bus gerai informuotas apie situaciją, kai namie gaminamas AESA radaras bus rastas nosies skyriuje, galės atlikti operacijas su „Gökdoğan“ ir „Bozdoğan“ oro-oro šaudmenimis, kuriuos nacionaliniu mastu sukūrė „TÜBİTAK SAGE“. Lėktuvas, kuris gabens kritines apkrovas, tokias kaip EO / IR kamera, AESA radaras, „Beyond Line of Sight“ (palydovo) ryšio ir elektroninės palaikymo sistemos, taip pat turės pažangias dirbtinio intelekto funkcijas.

Skris dirbtiniu intelektu

Jis galės rinkti informaciją 6 dirbtinio intelekto kompiuteriais įrašydamas duomenis, kuriuos gauna iš orlaivio jutiklių ir kamerų. Ši dirbtinio intelekto sistema, kuri galės nustatyti orlaivio pasvirimo, stovėjimo ir pasvirimo kampus, nereikalaujant jokio išorinio jutiklio ar visuotinės padėties nustatymo sistemos (GPS), taip pat teiks informaciją apie aplinką naudojant geografinę informaciją. Pažangi dirbtinio intelekto sistema turės galimybę priimti sprendimus tvarkydama gautus duomenis. Ši dirbtinio intelekto sistema, galinti aptikti taikinius, kurių žmogaus akis negali aptikti, leis efektyviau naudoti „Bayraktar AKINCI“.

Bus lyderis su radaro galimybėmis

Naudodamas vietoje sukurtą AESA radarą, „Bayraktar AKINCI TİHA“, kuris gali atlikti užduotis, kurios yra labai geros situacijos suvokimui, galės fotografuoti su savo sintetinės diafragmos radaru net esant nepalankioms oro sąlygoms, kai elektrooptinėms sistemoms sunku fotografuoti. Lėktuvo platforma, kurią sudarys meteorologijos radaras ir universalus orų radaras, bus šios klasės lyderis su šiomis galimybėmis.

(Šaltinis: „DefenceTurk“)



Būkite pirmas, kuris komentuoja

Yorumlar