„Covid 19“ protrūkis ir krovinių vežimas geležinkeliu

Mūsų šalyje tik 4 procentai viso krovinių vežimo vyksta geležinkeliu. Akivaizdu, kad platinant šias ligas didelę dalį sudaro epidemijos iš užsienio šalių. Kadangi daugelyje mūsų uostų vis dar nėra geležinkelio kelių, į mūsų uostus atkeliaujantys kroviniai gabenami sunkvežimiais ar sunkvežimiais. Kroviniai ir išmetimai sunkvežimiais ir sunkvežimiais turės didelę įtaką epidemijos plitimui.

Kokią riziką mums atnešė, o ne geležinkelius atvežėme guminiais ratais?

• Žmonių, atvykstančių į uosto teritoriją, bus bent 10 kartų daugiau nei geležinkeliu. Ir uosto darbuotojams, ir transporto priemonių vairuotojams padidės rizika užsikrėsti / pernešti ligą.
• Kiekvienas transporto priemonės vairuotojas, įplaukiantis į uosto teritoriją, bus potencialus vežėjas. Defektai, degalų papildymas ir žmonės, kurie liečiasi atliekant transporto priemonės techninę priežiūrą, taip pat gali užkrėsti ligas ir jų šeimas.
• Sandoriai dėl šių transporto priemonių leidimo eismui taip pat kils pavojus.
• Kita rizika yra epidemiinės ligos, kuri bus išdėstyta atskirai kiekvienai transporto priemonei, plitimas.
• Gesintuvų kelių kontrolės metu taip pat yra galimybė perduoti epidemiją atsakingiems darbuotojams.

Uostai, kurie vis dar neturi geležinkelio jungties, turėtų būti planuojami, kad kuo greičiau būtų galima susisiekti su geležinkeliu. Uostas, kuris anksčiau buvo sujungtas su geležinkeliu, pavyzdžiui, Haydarpaşa uostas, turi būti vėl prijungtas prie uostų, kurių susisiekimas geležinkeliu buvo nutrauktas. Laipsniškas konteinerių gabenimo, krovinių pakrovimo į laivą ar vagoną tiesiai ant vagono laivo padidėjimas padidins krovos sąnaudas ir laivo pakrovimo-iškrovimo greitį. Padidėjus laivų pakrovimo ir iškrovimo greičiui, mūsų šaliai bus teikiama pirmenybė.

Guminių ratų transporto priemonių poveikis oro taršai gali būti aiškiai matomas šiomis dienomis. Uostų ir geležinkelių jungtys turėtų būti įgyvendintos siekiant padidinti krovinių vežimo geležinkeliu, kuris yra pigus, saugus, ekologiškas krovinių vežimo būdas, greitį.

Dangiškai jaunas