„Turkish Cargo“ (THY), „Turkish Airlines“ prekės ženklas, pasiekęs aukščiausią augimo tempą tarp 25 geriausių oro krovinių vežėjų, gegužės 28 d. Planuoja ekspediciją į Izmirą.
Turkijos krovinių generalinio direktoriaus pavaduotojas Turhanas Özenas, krovinių pardavimo viceprezidentas Ahmet Kaya, Ankara, Stambulas, Izmiras, Antalija, Adanos provincijos. Krovinių vadybininkai atsakė į oro linijų keleivių klausimus apie šviežių vaisių ir daržovių eksportuotojus, pandemijos procesą. įvertintas.
Egėjo jūros vaisių ir daržovių eksportuotojų asociacijos prezidentas, moderavęs susitikimą „Hayrettin“ orlaiviu, padidindamas skrydžių skaičių, kad patenkintų visus „Turkish Cargo“ eksportuotojų poreikius koronaviruso metu, teigė, kad jis ir toliau yra Turkijos sprendimų partneris gamintojams ir eksportui.
„Nors dėl koronaviruso nustatytas kelionių apribojimas sumažino keleivinių lėktuvų srautą, tai padidino krovininių orlaivių tankį. Be krovininių lėktuvų, THY keleivių parke kroviniai taip pat gabenami su lėktuvais. Su „Turkish Cargo“, turinčiu šeštą pagal dydį krovinių gabenimo oro transportu pajėgumus pasaulyje, greitai pristatome pridėtinės vertės produktus, kurių tinkamumo laikas yra mažas, į daugelį šalių. Atsiradus reisų skaičiui, vieneto kainos ir darbo užmokestis pasieks pagrįstesnį lygį. 2019 m. Oro transportu buvo gabenama 6 milijonų 213 tūkstantis dolerių šviežių vaisių ir daržovių mainais į 19 tūkstančius 761 tonų produktų. Šviežių vaisių ir daržovių eksportas oru pernai, palyginti su 2018 m., Padidėjo 9 procentais. "
Honkongas užima pirmąją vietą su 4 milijonais USD 309 tūkst
Jo teigimu, daugiausia vaisių ir daržovių eksportuota oru į Honkongą (4 mln. 309 tūkst. Dolerių), po to seka Norvegija su 2 mln. 525 tūkst. Dolerių ir Singapūras su 1 mln. 656 tūkst. Dolerių.
„Į Kiniją eksportuota 1 mln. 337 tūkst. Dolerių. Kita vertus, Prancūzija užima penktą vietą eksportuojant oro transportą su 1 mln. Išsiplėtus „Turkish Airlines“ skrydžių tinklui, „Turkish Cargo“ padidina savo įtaką tarptautinėse rinkose, taip plečiant mūsų rinkos tinklą. Vyšnių eksportas, kuris užėmė pirmąją vietą šviežių vaisių ir daržovių eksporte ore su 10 mln. USD pernai, palyginti su 2018 m., Padidėjo 23% pagal vertę ir 53%. Antras pagal eksportą mūsų produktas buvo grybai, turintys 2 milijonus 349 tūkstančius dolerių. 2019 m. Padidėjus 7 proc., Iš figų eksporto buvo gauta 2 mln. 569 tūkst. Dolerių pajamų “.
Pasakęs, kad vyšnių eksportas į Taivaną ir Pietų Korėją buvo atidarytas neseniai po Kinijos, jis sakė: „Prieš pandemiją mes turėjome du„ Ur-Ge “projektus Kinijai, Pietų Korėjai, Malaizijai, Singapūrui ir Tolimiesiems Rytams bei Pietryčių Azijai. Pietų Korėja, įstojusi į Vaisių ir daržovių eksportuotojų asociaciją, šiuo metu vykdo du skrydžius per savaitę. “ sakė.
Pirmą kartą gegužės 28 d
Turkijos krovinių regiono vadovas Faikas Denizas paskelbė, kad gegužės 28 d. Kiekvieną dieną planuojama ekspedicija į Izmirą.
„Jei bus platus korpusas, mes galėsime išsiųsti į Stambulą apie 30 tonų. Tai šiek tiek palengvins pajėgumų poreikį. Kadangi tai jautrūs produktai, pirmenybę teiksime šviežiems vaisiams ir daržovėms. Jei Kinijos prekybos apimtys padidėja vyšnių eksporto metu, mes užsakysime užsakomuosius ar papildomus skrydžius. Šie metai mažai tikėtini, tačiau aš manau, kad galėsime atlikti užsakomąsias operacijas priklausomai nuo paklausos padidėjimo ateinančiais metais. Visa mūsų veikla tęsiama kompaktiškai viename oro uoste. Problemos bus dar labiau sumažintos. Izmire mes pašalinome padėklus ir krovinius, dezinfekuodami žuvis. Tai buvo apsauginė dezinfekcija, kuri sumažins koronaviruso poveikį ir palaikys jį 30 dienų. Sveikatos apsaugos ministerijos patvirtinta, tai buvo pirmą kartą Izmire. Tai taip pat apsaugo nuo kryžminio užteršimo. Virusas neperkrenta. “
Produktai bus pakrauti į plokštumą nenutraukiant šaltos grandinės
Faikas Denizas, paskelbęs, kad vasario mėn. Baigtas statyti 731 kvadratinių metrų ir 3 878 kubinių metrų šaldymo sandėlis, sakė:
„Dėl savo dydžio tai reiškia, kad Izmiro regionas patenkins 20–25 metų šaldymo saugyklų poreikius. Įtraukdami sandėlius, kurių negalime atnaujinti, turime beveik 4 tūkstančius kubinių metrų šaldymo saugyklų. Kai mes perduodame produktus rentgeno spinduliais, jie tiesiai išvežami į sandėlį, o šaltoji grandinė nėra nutrūkusi. Mes taip pat perdavėme savo reikalavimus dėl specialios įrangos, kurią imsime po orlaivį. Produktai bus pakrauti į lėktuvą nenutraukiant šalčio grandinės. Sandėlyje yra nuo 0 iki 8 laipsnių. Antroje fazėje turime nuobodžių planą. Mes atliksime neigiamą pažymį. Pirmame projekte galvojome apie šaltą orą. Tačiau jei šaltu oru pasieksite minuso laipsnį, jis apledės ir jūs turėtumėte naudoti jį atskirame kambaryje “.
Į darbotvarkę įtraukta papildoma ekspedicija į Pietų Korėją
„Turkijos krovinių“ generalinio direktoriaus pavaduotojas Turhanas Özenas sakė: „Jei yra poreikis padidinti keliones į Pietų Korėją, mes palaikome bent vieno mėnesio papildymą bent tuo laikotarpiu, kai vyšnia bus užimtiausia. Mes skiname tų darbų, kurie buvo daromi su Egėjo eksportuotojų asociacijomis 3-4 metus, vaisius. Tęsdami šį padidėjimą, kurį pagavome pradėjus vyšnių eksportą į Kiniją praėjusių metų birželio mėn., Padidinsime šviežių vaisių eksportą oro transportu. Mūsų keleiviniai lėktuvai prasideda birželio mėnesį. Mes teikiame ryšį su visomis pasaulio šalimis. Tokių produktų kaip švieži vaisiai ir daržovės tinkamumo laikas yra žemas, o išlaidos - didelės. Todėl mes veikiame ypač šviežių vaisių sektoriuje, atsižvelgdami į pajėgumus ir kainą “. jis kalbėjo.
Tavo normalizavimo planas yra paruoštas
Özenas teigė, kad šiais metais oro krovinių kainos buvo reguliuojamos ir agentūroms buvo siūlomos specialios kampanijų kainos.
„Dėl„ Covid-19 “daugelis šalių pamažu daro pažangą priimdamos tarptautinius keleivius į tarptautines keliones. Turkija daro prielaidą, kad abi šalys tęsia mažėjimo tendenciją, siekdamos abipusio tempo tobulėjimo. Mūsų keleivių vienetas skraidina į 320 kelionių vietas ir 290 kelionių vietas tarptautiniu mastu. Vėl bus šiuose lygiuose, tokiuose kaip rugsėjis – spalis. Iš pradžių ji prasidės nuo 50–60 šalių. Sprendimas bus priimtas tiek, kiek leis ministerija. Šiuo eksporto sezonu nemaža dalis mūsų produktų nebus tiekiami kiekvieną dieną, kiekvieną dieną. Taip yra todėl, kad keleiviniai skrydžiai vykdomi kartu su krovininiais skrydžiais, o kroviniai vežami keleiviniais lėktuvais. Viskas priklauso nuo keleivių reisų. 23 orlaivių parkas teikia krovinių gabenimo paslaugas. Birželio mėn. Pradėjus pristatyti 310 lėktuvų, į darbotvarkę bus įtraukiami labiau prieinami tarifai.
„Mes dirbame tam, kad mūsų produktai būtų pristatyti sveikai“
Pabrėždamas, kad kainų pagerėjimas kai kuriose vietose turėtų būti taikomas ir kitose vietose, Egėjo jūros šviežių vaisių ir daržovių eksportuotojų asociacijos valdybos pirmininko pavaduotojas Cengizas Balıkas tęsė šį darbą:
„Reikėtų planuoti dienų ir kelionių, susijusių su tokiomis kryptimis kaip Indonezija, Taivanas, Kambodža, Kvala Lumpūras, dažnumą. Kiti svarbūs punktai yra šaltų transporto priemonių aprūpinimas gaminiu gabenti, orlaivių vėlavimai, laukimai ir šalti oro uostai. Pakrovimo metu po orlaiviu, po sparnais, reikia palaukti 2–3 valandas. Atšilus orams, tai sukelia rimtų kliūčių mūsų gaminiui. Savo gaminius stengsimės apsaugoti šiluminėmis dangtelėmis. Mes dirbame kartu siekdami užtikrinti, kad mūsų produktas sveikai pasiektų mūsų klientus. Svarbu atidaryti Adnan Menderes oro uostą. Regione, kurį eksportuojame, savo produktus turime gabenti į senąjį Stambulo Atatiurko oro uostą. Labai svarbu, kad kai mes pristatome savo krovinius į Adnan Menderes oro uostą, jis iš ten patektų į muitinę. Jei prasidės vietinės linijos, ši situacija bus išspręsta. “
Turkijos krovinių klientų aptarnavimo vadovas Mustafa Asım Subaşı teigė, kad operacija po žeme yra svarbiausia grandinės grandis ir kad šiluminė antklodė sumažina gaminių, eksportuojamų į karštas šalis, deformaciją.
Būkite pirmas, kuris komentuoja