Adana Garı, Adana’nın Seyhan ilçesinde yer alan TCDD’ye ait ana tren istasyonudur. İstasyon, 1912 yılında hizmete girmiştir. Günümüzde TCDD 6. Bölge Müdürlüğü’ne ev sahipliği yapmaktadır ve Adana – Mersin demiryolu ve Adana – Kurtalan demiryolu’nun başlangıç noktasıdır.
Stotis aptarnauja regioninius traukinius Mersin - Adana, Mersin - İskenderun ir Mersin - İslahiye su traukinių traukiniais "Toros Express", "Erciyes Express" ir "Fırat Express".
Geležinkelio stotis; Pagrindinis pastatas užima apie 450.000 XNUMX m² plotą centrinėje miesto dalyje su savo namais ir priežiūros-remonto dirbtuvėmis. Priešais stoties pastatą yra Uğur Mumcu aikštė. Ši aikštė, atidaryta su trimis didelėmis smailiais lankais ir turinti didelę bei aukštą vietą, stovi vidurinėje stoties dalyje, pavyzdžiui, laukimo salėje, rinkliavų kabinose, informaciniame stende ir sandėlyje. Viršutiniame skyriaus kairiame aukšte yra dispečerinė, traukinių stotis ir VIP holas. Taip pat yra nakvynės pastato kairėje ir dešinėje. Stotyje yra trys keleivinių traukinių platformos.
Prieiga prie Adana stoties
Adana istasyonu şehrin merkezine 2 km uzaklıktadır. En yakın metro istasyonu, 400 metre uzaklıktadır. En yakın otel Akkoç Otel, istasyondan 500 metre uzaklıktadır. Adana otobüs terminali istasyonun 6 km batısında, Şehitlik ve Şakirpaşa tren istasyonlarının arasındadır. Bazı Mersin-Adana trenleri bu istasyonlarda durmaktadır. Adana garı engelli erişimine uygundur. Eşylarınızı koymak için emanet dolapları vardır. Uluslararası bilet gişesi ve seyahat kartı satışı mevcuttur.
Traukiniai Adana traukinių stotyje
- „Erciyes Express“
- „Euphrates Express“
- „Taurus Express“
- Adana Mersin traukinys
- Mersin İskenderun traukinys
- Mersino Islahiye traukinys
Adanos traukinių stoties istorija
Pirmąją traukinių stotį Adanoje (kurioje yra Adanos provincijos muftijų biuras) 1886 m. Pastatė prancūzų įmonė „Mersin - Tarsus - Adana Railway (MTA)“ ir ji buvo atiduota eksploatuoti geležinkelio linijai Mersin - Tarsus - Adana. 1906 m. „Deutsche Bank“, Bagdado geležinkelio (CIOB) bendrovės savininkas ir pagrindinis finansininkas, nusipirko geležinkelio liniją, priklausančią Prancūzijos MTA įmonei. Po šio įsigijimo, 1912 m., MTA įmonei priklausantis stoties pastatas Adanoje buvo apleistas ir pradėtas naudoti Adanos stoties pastatas, kurį toliau į šiaurę pastatė CIOB kompanija.
Sausio 1, 1929 data nacionalizavimo sprendimų, kaip geležinkelių įmonės MTA įmonę ir CIOB priimto Turkijos Respublikos Vyriausybės taikymo sritį pasidalino pat likimas ir buvo nacionalizuota. Bendrovių eksploatuojamos geležinkelio linijos buvo perduotos Generaliniam valstybinių geležinkelių direktoratui, kuris vėliau taps TCDD.
Adana-Mersin geležinkelis
Adana - Mersin geležinkelis yra 67 km (42 ml) dvigubo kelio geležinkelio linija, priklausanti TCDD tarp Adana ir Mersin. „Hat TCDD“ yra 6-ojo regiono atsakomybės srityje.
linija, kuri yra viena judriausių Turkijos geležinkelio linijų, su „Taurus Express“ ir „Erciyes“ kontūrais ekspreso traukiniu Mersin - Adana, Mersin - Iskenderun ir Mersin - İslahiye aptarnauja regioninius traukinius.
Be to, linija, „Mersin“ yra labai svarbi komercinės veiklos prasme, kuri eina per Tarso miesto rajoną, o Turkija yra vienas didžiausių Mersino uostą aptarnaujančių uostų.
Adana-Mersino geležinkelio istorija
Mersinas - Tarsas - Adana geležinkelis (MTA) 20 m. Sausio 1883 d. Osmanų vyriausybė suteikė nuolaidą dviem Turkijos verslininkams dėl geležinkelių sistemų išplėtimo Cilicijos / Cukurovos regione. Tačiau šie asmenys pardavė dalį savo privilegijuotų teisių britų ir prancūzų investuotojų grupei, nes patys negalėjo tinkamai progresuoti, taigi buvo įsteigta Londone įsikūrusi prancūzų bendrovė „Mersin - Tarsus - Adana Railway (MTA)“. Bendrovės MTA pastatyta geležinkelio linija buvo baigta statyti 2 m. Rugpjūčio 1886 d. Ir pradėta eksploatuoti.
1896 m. Turkijos partneriai pardavė visas savo privilegijuotas teises užsienio partneriams, o MTA virto bendrove, turinčia visiškai užsienio kapitalą. 1906 m. „Deutsche Bank“, Bagdado geležinkelio (CIOB) bendrovės savininkas ir pagrindinis finansininkas, nusipirko geležinkelio liniją, priklausančią Prancūzijos MTA įmonei. Po šio įsigijimo 1912 m. Adamo mieste MTA priklausęs stoties pastatas (kuriame šiandien įsikūręs Adanos provincijos muftijus) buvo apleistas ir buvo pradėtas naudoti Adano stoties pastatas, kurį toliau į šiaurę pastatė bendrovė CIOB.
Net po Pirmojo pasaulinio karo ir Nepriklausomybės karo linijos savininkas buvo „Deutsche Bank“. Tačiau bendrovė, Bagdado geležinkelis 1 m. Sausio 1929 d. (CIOB) ir „Osmanų Anatolijos geležinkeliai“ (CFO), praskiedė tą patį likimą su bendrove ir Turkijos Respublika, o vyriausybės imtasi nacionalizuoti geležinkelius nusavino sprendimo taikymo sritį. Bendrovės eksploatuojama geležinkelio linija buvo perduota Generaliniam valstybinių geležinkelių direktoratui, kuris vėliau taps TCDD.
Geležinkelio linija, anksčiau priklaususi MTA kompanijai, vis dar priklauso TCDD, o keleivių ir krovinių gabenimą šioje linijoje vykdo TCDD Tasimacilik.
Linijų dalys ir atidarymo datos
Visą geležinkelio liniją (tarp Mersin ir Adana) nutiesė Mersin - Tarsus - Adana Railway (MTA) įmonė, skirtą Mersin - Tarsus - Adana geležinkelio linijai 1883-1886 m.
Maršruto atstumo tarnybos metai
Mersinas - Jenice - Adana 68,382 km (42,491 mi) 1886 m
TCDD Tasimacilik eksploatuojamos traukinių linijos geležinkelio linijoje
Traukinių kontūrai
- „Taurus Express“
- „Erciyes Express“
Regioniniai traukiniai
- Mersinas - Adana
- Mersinas - Iskenderunas
- Mersinas - Islahiye
Adana-Kurtalan Demiryolu
Adana - Kurtalan geležinkelis yra „804,809 500,085 km (6 5 mi)“ ilgio geležinkelio linija, priklausanti TCDD, tarp Adanos ir Kurtalan. Už liniją atsako TCDD XNUMX ir TCDD XNUMX regionai.
Linija aptarnauja regioninius Malatya - Elazığ ir Diyarbakır - Batman traukinius su „Fırat Express“, „Van Lake Express“ ir „South Kurtalan Express“ pagrindiniais traukiniais.
maršrutas | Mesafe | Tarnavimo metai |
---|---|---|
Adanos traukinių stotis - Toprakkale - Fevzipaşa | 141,431 87,881 km (XNUMX XNUMX mi) | |
Fevzipaşa - Köprübaşı - Narlı - Gölbaşı | 26,881 16,703 km (XNUMX XNUMX mi) | |
Gölbaşı - Doğanşehir | 56,014 34,805 km (XNUMX XNUMX mi) | |
Doğanşehir - Malatya stotis | 56,745 35,260 km (XNUMX XNUMX mi) | |
Malatya - Battalgazi (Eskimalatya) - Fırat | 56,745 35,260 km (XNUMX XNUMX mi) | |
Fırat - Kuşsarayi (Bekirhüseyin) - Yolçatı | 67,968 42,233 km (XNUMX XNUMX mi) | |
Yolçatı - mano | 75,950 47,193 km (XNUMX XNUMX mi) | |
Kasykla - Diyarbakır stotis | 52,670 32,728 km (XNUMX XNUMX mi) | |
Diyarbakir - Bismilis | 47,382 29,442 km (XNUMX XNUMX mi) | |
Bismilis - Sinanas | 28,424 17,662 km (XNUMX XNUMX mi) | |
Sinanas - Betmenas | 14,726 9,150 km (XNUMX XNUMX mi) | |
Betmenas - Kurtalano stotis | 68,818 42,762 km (XNUMX XNUMX mi) | |
Battalgazi („Eskimalatya“) - Kušsarayi (Bekirhüseyin) | 29,784 18,507 km (XNUMX XNUMX mi) |
- „Euphrates Express“
- „Van Express“ ežeras
- Pietų Kurtalan Express
Regioniniai traukiniai
- Malatya - Elazigo regioninis traukinys
- Diyarbakır - Betmeno regioninis traukinys
Būkite pirmas, kuris komentuoja