Kipro geležinkelio istorija ir žemėlapis

cibris geležinkelio istorija
cibris geležinkelio istorija

Tai geležinkelio įmonė, veikusi Kipro vyriausybės geležinkelio bendrovės pavadinimu Kipre nuo 1905 iki 1951 m. Jis dirbo ties linija tarp Efrihu kaimo Lefke ir Famagustos miesto. Per visus savo aktyvius metus iš viso gabeno 3.199.934 7.348.643 XNUMX t krovinių ir XNUMX XNUMX XNUMX keleivius.


Jos statyba prasidėjo 1904 m., O atidarius Nikosijos-Famagustos atkarpą, pirmąją šios linijos dalį sukūrė Didžiosios Britanijos vyriausiasis komisaras seras Charlesas Anthony King-Harmanas ir 21 m. Spalio 1905 d. Padarė pirmąjį skrydį iš Nikosijos į Nikosiją. Tais pačiais metais buvo pradėti Nikosijos-Omorfo linijos darbai ir ši atkarpa buvo baigta per dvejus metus. Galiausiai „Omorfo-Evrihu“ linijos darbai pradėti 1913 m., O pradėjus šią atkarpą, linija buvo baigta 1915 m.

Statybos tikslas yra daržovių, vaisių, pagamintų aplink Omorfo miestą (Güzelyurt), ir vario rūdos, gautos iš Lefke miesto, gabenimas į Larnakos uostą. Šiuo tikslu pirmiausia buvo svarstoma „Omorfo-Larnaca“ linija. Tačiau vėliau paskutinis linijos sustojimas buvo perkeltas iš Larnakos į Famagustą, kai kai kurie pastebimi Larnakoje pastebėjo, kad geležinkelis susilpnins prekybą kupranugariais ir kad dėl to nukentės kupranugariai.

Geležinkelių finansavimas 127,468 1899 svarų sterlingų (svaras) buvo suteiktas paskola pagal XNUMX m. Kolonialinių paskolų įstatymą, linija iš esmės buvo pastatyta pagal subrangovo sutartį.

Informacija apie geležinkelio liniją

Bendras linijos ilgis yra 76mil (122 km), bėgio ilgis yra 2 pėdos 6 coliai (76,2 cm). Keturiose pagrindinėse stotyse buvo pėstieji. Linijos nuolydis buvo 100 iš 1 tarp Nikosijos ir Famagustos ir 60 1 tarp Nikosijos ir Omorfo.

Išilgai linijos buvo apie 30 stočių, ypač Evrihu, Omorfo (Güzelyurt), Nicosia ir Famagusta. Stotelių pavadinimai buvo parašyti turkų (osmanų turkų), graikų ir anglų kalbomis. Kai kurios iš šių stočių taip pat buvo naudojamos kaip pašto ir telegrafo agentūros. Traukinys atstumą tarp Nikosijos ir Famagustos įveikė maždaug per 30 valandas, o vidutinis greitis buvo 48 mylių per valandą (maždaug 2 km / h). Visos linijos kelionės laikas buvo 4 valandos.

Stotys ir atstumai

  • Famagustos uostas
  • MAĞUSA
  • Enkomi (Tuzla)
  • Stylas (Mutluyaka)
  • Gaidhoura (Korkuteli)
  • „Prastion“ („Dortyol“)
  • Pyrga (Pirhan)
  • Jenagra (kalendra)
  • Vitsada (Pınarlı)
  • Mousoulita (Ulukışla)
  • Angastina (Aslanköy)
  • „Exometohi“ („Düzova“)
  • Epikho (Cihangir)
  • Trakhoni (Demirhanas)
  • Mia Milia (Haspolat)
  • Kaimakli - (kreminė)
  • NIKOSIJA
  • Yerolakko (Alayköy)
  • Trimithi
  • Dheni į
  • Avlona (Gayretköy)
  • Peristerona
  • Katokopija (Zümrütköy)
  • Argakhi (Akçay)
  • OMORFO (Güzelyurt)
  • Nikita (Güneşköy)
  • Kazivera („Gaziveren“)
  • Pentagija (Yeşilyurt)
  • Çamlıköy LEFKE
  • Agios Nikolaos
  • flava
  • EVRYCHOU - 760

Ši informacija priklauso linijai 1912 m. Ir kadangi vėliau linija nuo Omorfo iki EVRYCHOU buvo atidaryta, šios linijos stoties atstumo informacijos nėra šiame sąraše.

Geležinkelio linijos uždarymas ir paskutinis kartas

Didžiosios Britanijos kolonijinė administracija priėmė sprendimą nutraukti geležinkelio maršrutus dėl pagerėjusio sausumos transporto, sumažėjusios geležinkelių paklausos ir ekonominių priežasčių. Šiuo 1951 m. Priimtu sprendimu baigėsi 48-erių metų Kipro nuotykiai geležinkelyje. Paskutinis jo skrydis baigėsi Famagustos stotyje 31 m. Gruodžio 1951 d., 14 val., Su kelione iš Nikosijos į Famagustą.

Apie 200 įmonės darbuotojų ir tarnautojų buvo perkelti į pusiau oficialias įstaigas.

Geležinkelio linija šiandien

Sustojus geležinkeliui, Didžiosios Britanijos kolonijinė administracija pardavė visus linijoje esančius bėgius ir lokomotyvus ir buvo parduota už 65.626 svaro sterlingų bendrovei, vadinamai Meyer Newman & Co. Dėl šios priežasties iš linijos takelių nelieka jokių dalių.

Güzelyurt, Nicosia ir Famagusta stočių pastatai, esantys Šiaurės Kipro ribose, vis dar stovi ir gali būti naudojami įvairiose vietose. Kita vertus, EVRYCHOU stotis yra Kipro kontroliuojamoje jos teritorijoje ir ji taip pat naudojama kitiems tikslams. Kaip du iš 12 įmonės naudojamų lokomotyvų; 1 lokomotyvas yra Famagustos žemės registro sode, o lokomotyvas Nr. 2 - Güzelyurt festivalio parke.

EVRYCHOU stotis

„EVRYCHOU“ stotis, kurioje taip pat yra vario kasyklų, vis dar prieinama ir šiandien.

Kipro geležinkelio žemėlapis

Kipro geležinkelio žemėlapis

Šiam skaidrių demonstravimui reikia „JavaScript“.



Būkite pirmas, kuris komentuoja

Yorumlar