Tai geležinkelio įmonė, kuri Kipro vyriausybiniu geležinkeliu veikė 1905-1951 m. Kipre. Jis veikė linija tarp Lefri Evrihu kaimo ir Famagustos miesto. Per aktyvius metus ji iš viso gabeno 3.199.934 7.348.643 XNUMX tonas krovinių ir XNUMX XNUMX XNUMX keleivius.
Jo statyba pradėta 1904 m., o atidarius Nikosijos-Famagustos atkarpą, pirmąjį linijos atkarpą, atliko Didžiosios Britanijos vyriausiasis komisaras seras Charlesas Anthony'is Kingas-Harmanas. Pirmą kartą jis išvyko iš Famagustos į Nikosiją 21 m. spalio 1905 d. Tais pačiais metais prasidėjo Nikosijos Omorfo linijos darbai ir ši atkarpa buvo baigta per dvejus metus. Galiausiai Omorfo Evrihu linijos darbai buvo pradėti 1913 m., o linija buvo baigta 1915 m., kai pradėjo veikti ši atkarpa.
Statybos tikslas - pervežti daržoves ir vaisius, pagamintus po Omorfo miestą (Güzelyurt), ir iš Lefke miesto išgautą vario rūdą į Larnakos uostą. Šiuo tikslu buvo atsižvelgta į pirmąją Omorfo-Larnakos liniją. Tačiau po to, kai keletas garsių Larnakos atstovų teigė, kad geležinkelis susilpnins prekybą kupranugariais ir kad kupranugarių savininkams bus pakenkta, ir priešinosi šiai linijai, paskutinė linijos stotelė buvo perkelta iš Larnakos į Famagustą.
Geležinkelių finansavimas 127,468 1899 svarų sterlingų (svaras) buvo suteiktas paskola pagal XNUMX m. Kolonialinių paskolų įstatymą, linija iš esmės buvo pastatyta pagal subrangovo sutartį.
Informacija apie geležinkelio liniją
Bendras linijos ilgis yra 76mil (122 km), bėgio ilgis yra 2 pėdos 6 coliai (76,2 cm). Keturiose pagrindinėse stotyse buvo pėstieji. Linijos nuolydis buvo 100 iš 1 tarp Nikosijos ir Famagustos ir 60 1 tarp Nikosijos ir Omorfo.
Išilgai linijos buvo apie 30 stočių, ypač Evrihu, Omorfo (Güzelyurt), Nicosia ir Famagusta. Stotelių pavadinimai buvo parašyti turkų (osmanų turkų), graikų ir anglų kalbomis. Kai kurios iš šių stočių taip pat buvo naudojamos kaip pašto ir telegrafo agentūros. Traukinys atstumą tarp Nikosijos ir Famagustos įveikė maždaug per 30 valandas, o vidutinis greitis buvo 48 mylių per valandą (maždaug 2 km / h). Visos linijos kelionės laikas buvo 4 valandos.
Stotys ir atstumai
- Famagustos uostas
- Garsus
- Enkomi (Tuzla)
- Stylas (Mutluyaka)
- Gaidhoura (Korkuteli)
- „Prastion“ („Dortyol“)
- Pyrga (Pirhanas)
- Jenagra (kalendra)
- „Vitsada“ („Pinarli“)
- Musulita (Ulukışla)
- Angastina (Aslankoy)
- „Exometohi“ („Düzova“)
- Epikho (Cihangiras)
- Trakhoni (Demirhanas)
- Mia Milia (Haspolatas)
- Kaimakli - (su kremu)
- NIKOSIJA
- Jerolakko (Alayköy)
- Trimithi
- Dheni į
- „Avlona“ („Gayretköy“)
- peristerona
- Katokopija (Zümrütköy)
- Argakhi (Akcay)
- OMORFO (Guzelyurt)
- Nikita (Güneşköy)
- Kazivera („Gaziveren“)
- Pentagija (Yeşilyurt)
- Camlikoy LEFKE
- Agios Nikolaos
- flava
- EVRYCHOU - 760
Ši informacija priklauso linijos būklei 1912 m., O kadangi linija nuo Omorfo iki EVRYCHOU buvo atidaryta vėliau, informacija apie šios linijos stoties atstumą nėra įtraukta į šį sąrašą.
Geležinkelio linijos uždarymas ir paskutinis kartas
Didžiosios Britanijos kolonijinė administracija priėmė sprendimą nutraukti geležinkelio maršrutus dėl pagerėjusio sausumos transporto, sumažėjusios geležinkelių paklausos ir ekonominių priežasčių. Šiuo 1951 m. Priimtu sprendimu baigėsi 48-erių metų Kipro nuotykiai geležinkelyje. Paskutinis jo skrydis baigėsi Famagustos stotyje 31 m. Gruodžio 1951 d., 14 val., Su kelione iš Nikosijos į Famagustą.
Apie 200 įmonės darbuotojų ir tarnautojų buvo perkelti į pusiau oficialias įstaigas.
Geležinkelio linija šiandien
Nutraukus geležinkelio paslaugą, Didžiosios Britanijos kolonijinė administracija pardavė visus geležinkelio bėgius ir lokomotyvus ir buvo parduota už 65.626 XNUMX svarus sterlingų įmonei „Meyer Newman & Co.“. Dėl šios priežasties nuo linijos bėgių neliko dalių.
Güzelyurt, Nikosijos ir Famagustos stočių pastatai, esantys Šiaurės Kipro ribose, vis dar stovi ir yra atviri aptarnavimui įvairiose srityse. Kita vertus, EVRYCHOU stotis yra Kipro graikų valstybės kontroliuojamoje teritorijoje ir taip pat naudojama kitiems tikslams. Kaip du iš 12 įmonės naudojamų lokomotyvų; Lokomotyvas numeris 1 yra Famagustos žemės registro biuro sode, o lokomotyvas numeris 2 – Güzelyurt festivalio parke.
„EVRYCHOU“ stotis, kurioje taip pat yra vario kasyklų, vis dar prieinama ir šiandien.
Būkite pirmas, kuris komentuoja