IMM elektrinių transporto priemonių aprašymas: „Salos yra ne keliai, o pėsčiųjų keliai“.

Elektros transporto priemonės aprašymas iš salų salų yra ne greitkelis, o pėsčiųjų kelias
Elektros transporto priemonės aprašymas iš salų salų yra ne greitkelis, o pėsčiųjų kelias

IMM prezidentas bus pradėtas naudoti salose Ekrem İmamoğlu Apygardos gubernijos reklamuojamas elektrines transporto priemones laikyti greitkeliuose važinėjančiomis transporto priemonėmis nėra teisinis sprendimas. UKOME vasario mėnesį priimtu sprendimu visi Salų keliai buvo paskelbti PĖSČIŲJŲ TAKU. Vasario mėnesį priimtu sprendimu IMM asamblėja taip pat vienbalsiai pritarė, kad pervežimų elektromobiliais verslą rajone vykdytų IETT.

Stambulo metropolijos savivaldybės įsigytos elektrinės transporto priemonės, skirtos teikti viešojo transporto paslaugas Alaruose, negalėjo pradėti eksploatuoti, nes Adaro apygardos gubernija tai laikė transporto priemone, aptarnaujančia greitkelius.

Adalar, kuri yra viena iš svarbiausių išsaugotinų Stambulo istorinių ir gamtos vertybių, turi siaurus kelius pagal istorinę tekstūrą. Dėl geografinės rajono struktūros keliai turi aukštus šlaitus. Dėl šių faktų nepaprastai svarbu, kad salose aptarnaujamos transporto priemonės atitiktų gamtos, istorines ir turistines vertybes ir atitiktų šią unikalią struktūrą.

Šiuo tikslu IMM vedė derybas su daugeliu gamintojų, kad būtų galima išspręsti transporto problemą rajone nuo gabenimo gabenimo pabaigos. Buvo nupirktos elektrinės transporto priemonės, tinkančios natūraliai ir istorinei salų struktūrai, neteršiančios aplinkos, galinčios prisitaikyti prie ekonominių, vasaros ir žiemos sąlygų ir per trumpą laiką pradėti eksploatuoti.

SALOS „YAYA YOLU“ UKOME SPRENDIMU

Parengtame „Metropolijos savivaldybių koordinavimo centrų (UKOME) reglamente“, parengtame dėl transporto, eismo ir viešojo transporto paslaugų didmiesčio sienose reguliavimo, pareigų ir valdžios institucijų; „UKOME, siekiant užtikrinti visų rūšių transporto paslaugų koordinavimą sausumoje, jūroje, ežere, upėje, kanale ir geležinkelyje didmiesčio mieste; Ji turi teises ir įgaliojimus priimti aukšto lygio orientacinius sprendimus transporto, eismo ir viešojo transporto srityse, įsteigti, įrengti ir eksploatuoti įrenginius, reikalingus atitinkamų teisės aktų nustatyta tvarka.

Tame pačiame reglamente 18 straipsnio d punkte „UKOME valdybos pareigos ir įgaliojimai“; "Nepažeidžiant kelių transporto teisės aktų nuostatų, nustatyti keleivių ir krovininių transporto priemonių bei nemotorinių transporto priemonių, kurios komerciniais tikslais naudojamos savivaldybės teritorijoje, darbo eigą ir sąlygas, atsižvelgiant į eismo tvarką ir saugumą, ir nustatyti šių transporto priemonių technines charakteristikas, nustatyti vietas ir maršrutus, kur jomis galima naudotis, ir nustatyti jų skaičių, duoti jiems leidimą ir darbo licenciją “.

İBB UKOME, kuriai priklauso šios institucijos, visus kelius Adalaro rajone paskelbė KELIAMU KELIU, priimdamas sprendimą 6 m. Vasario 2020 d. Tuo pačiu UKOME sprendimu buvo nuspręsta eksploatuoti iš viso 60 elektrines transporto priemones, 30 skirtas viešajam transportui, 45 - poilsiui ir 135 - pagal poreikį.

IMM ASSAMBLY NUSPRENDĖ NAUDOTI ELEKTROS TRANSPORTO PRIEMONLE

Kita vertus, Stambulo metropolijos savivaldybės (IMM) asamblėja vienbalsiai patvirtino, kad 2020 m. Vasario mėn. IETT generalinis direktoratas Adalaryje vykdys elektromobilių gabenimą. Nusprendusi, IMM vadovybė taip pat pradėjo dirbti šia linkme.

Todėl elektrinės transporto priemonės, kurias IMM įsigijo viešojo transporto paslaugoms Adalare teikti, nebus naudojamos keliuose. Dėl šios priežasties šios transporto priemonės neturėtų būti laikomos autobusais, mikroautobusais ir taksi, kurie tarnauja greitkeliuose.

KITIEMS RAJONO TRANSPORTO PRIEMONĖMS NĖRA REGISTRACIJOS IR DRAUDIMO REIKALAVIMŲ

Tiesą sakant, Adalar mieste nėra valstybinių institucijų ir privačių asmenų naudojamų elektrinių transporto priemonių valstybinių numerių, registracijos ir privalomojo eismo draudimo.

Be to, ekspertai; Jis teigia, kad didelės transporto priemonės, tokios kaip autobusai ir mikroautobusai, skirtos viešojo transporto paslaugoms greitkeliuose teikti, neatitiks istorinės, turistinės ir gamtinės Salų struktūros, jos negali važiuoti siauromis gatvėmis ir sukelti aplinkos taršą.

IMM numato, kad ši problema bus išspręsta per trumpą laiką, kaip nurodyta atitinkamuose teisės aktuose ir norminiuose aktuose, ir „Adalar“ gyventojų viešojo transporto poreikius su šiomis elektrinėmis transporto priemonėmis galima patenkinti per trumpą laiką.

Būkite pirmas, kuris komentuoja

Palik atsakymą

Jūsų elektroninio pašto adresas nebus skelbiamas.


*