TAYSAD pasidalino koronaviruso poveikio tyrimo rezultatais. Remiantis apklausa, nors „visiško uždarymo“ tendencija tiekimo pramonėje baigėsi nuo birželio 1 d., 21 procentai narių pranešė, kad nuo birželio 42 d. grįš į įprastą darbo tvarką su socialiniu atstumu. Apklausoje, kuri taip pat atskleidė, kad tiekimo pramonės gamybos apimtys iki birželio viršys 60 procentų, ypač atkreiptas dėmesys į sektoriaus galimą apyvartos ir užimtumo praradimą. Remiantis apklausos rezultatais, mažiausiai pusė TAYSAD narių balandį patyrė daugiau nei 55 proc. Kas antras tiekimo pramonininkas prognozuoja, kad metų pabaigoje apyvarta sumažės 25 proc. Dalyviai taip pat teigė, kad dėl pandemijos sukelto darbo netekimo gali sumažėti darbuotojų, o iki metų pabaigos – apie 15 proc. Jis teigė, kad gali sumažėti 9 procentais baltųjų apykaklių.
TAYSAD prezidentas Alperis Kanca pareiškė, kad ankstyvos priemonės automobilių pramonei gali užkirsti kelią daugeliui neigiamų scenarijų ir suteikti Turkijai rimtų pranašumų. Pateikdamas Europos automobilių pramonei paskelbtų atsargumo priemonių paketų pavyzdžius, Kanca sakė: „Paskutinė mūsų apklausa rodo, kad visi mūsų nariai vėl pradėjo gamybą nuo birželio ir gamybos apimtys palaipsniui didėja. Tačiau apklausa taip pat suteikia neatidėliotinų signalų dėl automobilių pramonės ateities. Kaip TAYSAD, manome, kad mokesčių reguliavimas, kuris paskatins vidaus rinką, turėtų būti priimtas kuo greičiau ir turėtų būti remiamas vietinių transporto priemonių pardavimas per valstybinius bankus. Be to, trumpalaikių darbo pašalpų proceso pratęsimas yra tarp kitų svarbių paramos priemonių, apie kurias reikia pranešti. „Priešingu atveju, kaip matyti iš apklausos, galime patirti nuostolių, ypač dėl užimtumo“, – sakė jis.
Transporto priemonių tiekimo gamintojų asociacija (TAYSAD), kuri nuolat stebi automobilių tiekimo pramonės pulsą atlikdama apklausas, kurias organizavo nuo pirmųjų pasaulį palietusios naujojo tipo koronaviruso (Covid-19) epidemijos akimirkų, pasidalijo ketvirtojo koronaviruso poveikio tyrimo rezultatai. Apklausa, atlikta dalyvaujant TAYSAD įmonėms narėms, atskleidė svarbius duomenis apie automobilių pramonės grįžimą į gamybą, metų pabaigos lūkesčius ir galimas problemas, su kuriomis susidurs. Remiantis apklausa, tiekimo pramonės „visiško uždarymo“ tendencija baigsis nuo birželio 1 d. Nors 59 procentai narių teigė, kad dalinę darbo tvarką tęs iki birželio 21 d., įprasta darbo tvarka su socialiniu atstumu birželį turėtų viršyti 40 procentų.
Tiekimo pramonės apyvartos nuostoliai viršija 25 proc
TAYSAD apklausa taip pat atskleidė, kad nuo birželio mėnesio didės dalinį darbą atliekančių tiekimo pramonininkų gamybos apimtys. Atitinkamai tiekimo pramonininkai skaičiavo, kad gamybos apimtys, kurios gegužę buvo apie 50 proc., birželį išaugs virš 60 proc.
Covid-19 epidemija taip pat reikšmingai paveikė tiekimo pramonės apyvartos ir pelningumo rodiklius. Remiantis apklausos rezultatais, kas antras TAYSAD narys teigė, kad balandį patyrė daugiau nei 55 proc. Pusė tyrime dalyvavusių tiekimo pramonininkų prognozavo, kad iki metų pabaigos apyvarta sumažės daugiau nei 25 proc. Kita vertus, dalyviai skaičiavo, kad ikimokestinis pelningumas metų pabaigoje sumažėjo 40 ir daugiau procentų; 11 proc. teigė, kad patirs nuostolių.
Gali būti prarastas darbas
Ketvirtajame TAYSAD surengtame tyrime taip pat buvo pateikti svarbūs duomenys apie automobilių tiekimo pramonės priemones ir galimą užimtumo mažėjimą dėl šių priemonių. 91 procentas tyrime dalyvavusių tiekimo pramonininkų teigė, kad daugiausia dėmesio skyrė bendrųjų išlaidų mažinimui dėl COVID-19 padarinių. Dalyviai taip pat išvardijo priemones, kurių imsis per šį laikotarpį – investicijų mažinimą arba visišką stabdymą, personalo išlaidų mažinimą ir papildomų skolų prisiėmimą. Apklausoje dalyvavę tiekimo pramonininkai taip pat teigė, kad dėl pandemijos sukelto darbo netekimo gali sumažėti darbuotojų, o iki metų pabaigos – apie 15 proc. Jis teigė, kad gali sumažėti 9 procentais baltųjų apykaklių.
„Turėtų būti paskelbti planai remti automobilių pramonę“
TAYSAD prezidentas Alperis Kanca sakė: „Manau, kad mūsų šalis labai sėkmingai išlaikė testą per COVID-19 procesą. Vyriausybės paskelbta greita reakcija ir parama veiksmingai gydė pandemijos padarytas žaizdas. Šio proceso metu automobilių pramonė, turinti tiek pagrindinę, tiek tiekimo pramonės šakas, rimtai prisidėjo prie sveikatos sutelkimo. Dabar taip pat turime sutelkti dėmesį į savo ekonomiką. Šiuo metu automobilių pramonės, kurią laikome Turkijos lokomotyvų pramone, vaidmuo yra labai svarbus. Manome, kad automobilių pramonės rėmimo planai turėtų būti parengti ir įgyvendinti kuo greičiau, kaip ir Europoje. Prireiks laiko, kol viskas atsivers Europoje – didžiausioje mūsų šalies eksporto rinkoje. Labai svarbu atgaivinti vidaus rinką, kad Turkijos pramonė šiuo laikotarpiu nepatirtų per daug žalos. „Europos šalys produkcijos tiekimą iš Tolimųjų Rytų laiko rizikinga, o stipri vidaus rinka gali atverti kelią naujoms investicijoms į mūsų šalį po ilgo laiko“, – sakė jis.
„Jei nebus imtasi būtinų atsargumo priemonių, gali būti prarastas darbas.
Pabrėždamas, kad pagrindinės priemonės automobilių pramonei remti turėtų būti sutelkti dėmesį į vidaus rinką ir vidaus gamybą, Alperas Kanca sakė: „Nors 2017 m. Turkija užėmė 1 vietą pasauliniame transporto priemonių pardavimo reitinge su 17 mln. vienetų, ji nukrito žemiau 2019 tūkst. 500 m., nukritęs į 25 vietą. Žinome, kad dabartinė situacija 2020 metais taps dar rizikingesnė. Todėl reikia imtis skubių priemonių, kad sustiprintume signalus pradėjusio duoti mūsų sektoriaus pozicijas, palyginti su konkuruojančiomis šalimis. Kaip TAYSAD, manome, kad galimų neigiamų scenarijų bus išvengta su tam tikra parama, kurią vyriausybė įgyvendins anksti. Šiame kontekste manome, kad reikėtų kuo greičiau priimti mokesčių reglamentus, kurie paskatins vidaus rinką, ir remti vietinių transporto priemonių pardavimą per valstybinius bankus. Be to, trumpalaikių darbo pašalpų proceso pratęsimas yra tarp kitų paramos priemonių, apie kurias reikia pranešti. „Priešingu atveju, kaip matyti iš apklausos, galime patirti nuostolių, ypač dėl užimtumo, nors to visai nenorime.
Būkite pirmas, kuris komentuoja