„Continental“ ir „Forsa“ atliktoje apklausoje „Ateities padangos“ dalyviai teigė, kad padangų inžinieriai turėtų teikti pirmenybę degalų taupymui, o kainos ir kokybės santykis yra svarbesnis nei tvari gamyba.
Atsižvelgdami į pastaruoju metu besikeičiančius vairuotojų reikalavimus dėl padangų saugos, „Continental“ ir „Forsa“ atliko daugiau nei tūkstančio vairuotojų apklausą apie ateities padangas visoje Vokietijoje. Remiantis apklausos rezultatais, svarbiausia daugiau nei 40 procentų dalyvių problema buvo ta, kad padangos ateityje sutaupys daugiau degalų. Antroji vieta buvo ištvermė.
Apklausos rezultatai rodo, kad atsakymai skirtingose amžiaus grupėse skiriasi. Pavyzdžiui, 18–29 metų žmonėms atsparumas pradūrimui yra svarbiausia problema, o energiją taupančios padangos iškyla tarp 45–59 metų. Medžiagų ir gamybos tvarumas buvo pagrindinis 30–44 metų žmonių prioritetas.
Remiantis atsakymais į klausimą apie būsimas padangų kainas „Continental“ apklausoje, 92 procentai dalyvių teigė, kad kainos ir kokybės santykis yra svarbus arba labai svarbus. Be to, 75 proc. Vairuotojų teigė, kad jiems yra svarbus arba labai svarbus mažesnis pasipriešinimas riedėjimui ir dėl to mažos degalų sąnaudos. Padangos, optimizuotos atsižvelgiant į pasipriešinimą riedėjimui ir nuvažiuotą ridą, iš tikrųjų gali teigiamai paveikti bendras automobilio eksploatavimo išlaidas. „Dėl šios priežasties vartotojai visada turėtų atkreipti dėmesį į ES padangų etiketę“, - aiškina kontinentinės padangų plėtros inžinierius Andreasas Schlenke. Pasipriešinimas riedėjimui „A“ rodo, kad padanga sukasi labai efektyviai. Taip pat galite būti tikri, kad įsigysite labai saugią ir tvarią padangą, jei ji gavo „A“ įvertinimą be šlapio stabdymo.
„Socialinės diskusijos dėl ateities mobilumo tikrai turės įtakos automobilių padangų ateičiai“, - tęsė Schlenke. „Mūsų gaminiai vaidins didesnį vaidmenį saugai, taip pat padidins energijos vartojimo efektyvumą, atsparumą pradūrimui ir tvarumą. Vis dėlto turėtume paminėti, kad mes siūlome produktus iš ateities padangų, kurie jau atitinka šiuos lūkesčius. Pavyzdžiui, dabartinės mūsų „EcoContact“ padangos, palyginti su savo pirmtaku, turi 20 procentų mažesnį pasipriešinimą riedėjimui ir 12 procentų didesnę ridą. Mūsų „Taraxagum“ technologija siūlo kiaulpienių gumą kaip alternatyvą atogrąžų gumai. Mes sukūrėme specialias technologijas elektromobiliams su labai mažu pasipriešinimu riedėjimui, kartu užtikrindami gerus rezultatus, susijusius su sauga. Mūsų „ContiSeal“ technologija tuoj pat uždaro skylutes protektoriuje ir suteikia didesnį atsparumą pradūrimui. Ir labai greitai mūsų padangos galės pasakyti, kada susidėvi protektorius. Ateityje jie galės stebėti ir sureguliuoti oro slėgį padangose, nenutraukdami kelionės. “
Būkite pirmas, kuris komentuoja