Pirmininkaujančios Turkijos gynybos pramonės prezidentas. Dr. Tiesioginės transliacijos metu İsmail DEMİR pateikė pareiškimus apie Nacionalinę kovos su orlaiviu programą.
„Mūsų nacionalinio kovos su orlaiviu (MMU) projektas jau turėjo nuo F-35 nepriklausomą kalendorių“, - teigiama prezidento DEMIR pranešime. Taigi pats projektas nebuvo susijęs su F-35. Tačiau šie F-35 proceso pokyčiai parodė, kad būtina dar labiau paspartinti mūsų MMU kūrimo procesą. Taigi F-35 ir MMU projektas nėra susiję, mes nepradėjome kaip alternatyvos F-35, tačiau šis poreikis ir poreikis taip pat gali reikalauti tam tikrų orlaivio identifikavimo ir misijos funkcijų pakeitimų.
Jūs turite tam tikrą ribą, kad pastumtumėte vystymosi periodą, ir viskas turi brendimo fazę. Tačiau tam tikrais kriterijais galime tai paspartinti. Šiuo atžvilgiu buvo priimtas bloko požiūris. Žinoma, mes turime galutinius veiklos parametrus. Tai; Kaip ir visuose pasaulio orlaivių projektuose, jau nekalbant apie penktąją kartą, metodas, kuris visada taikomas net ir senesniuose orlaivių projektuose, jau yra. Pirmiausia yra požiūris, pavyzdžiui, koncepcinis dizainas, tada sukurti prototipai ir bandomosios versijos, kad būtų įrodyta koncepcija, o po to blokai, kuriuose yra tam tikrų pagrindinių elementų.
Mes nenorime visiškai apsispręsti dėl penktosios kartos, kuri jau yra blokavimo stadijoje, trūkumų. Nes ten yra daug labai išsamių techninių klausimų. Pavyzdžiui, čia galime pradėti nuo variklio. Iš pradžių sakome, kad variklis startuos su paruoštu produktu ant lentynos. Galime pasakyti, kad kai kurie posistemiai gali prasidėti nuo kai kurių paruoštų gaminių lentynose. Bet šis bloko požiūris; Brandinant plokštumą reikės grįžti į projektavimo etapą ir atlikti tam tikrus pakeitimus, tokius kaip patirtis, naudojimo rezultatai ir iš jo gaunami rezultatai. Šiuo atžvilgiu blokinio požiūrio tema yra visiškai suderinta tema ir darbo pobūdis. “ buvo įtrauktos išraiškos.
Kalbėdamas apie Nacionalinio kovinio orlaivio projekto kalendorių, prezidentas DEMİR sakė: „Mes nustatėme 2023 m. Kaip orlaivio išėjimo datą, kurią mes tam tikra prasme vadiname išleidimu. Taigi šią datą; Mes kalbame apie lėktuvą, kuriame lėktuvas tam tikra prasme tampa kūnu, kokia bus lėktuvo forma, į jį galima integruoti jo sistemas ir galbūt galime jį išimti iš angaro ir paleisti pakilimo taku. . Tai bus įdiegimas, leidžiantis atlikti įvairius bandymus. Bus kelios versijos, ir su jų testais siekiame pirmojo skrydžio 2025 metų pabaigoje - stengiamės 2026 m. Tada planuojame pristatyti įvairius blokus 2029, 2031 ir 2033 metais. " sakė. - Šaltinis: savunmasanayist
Būkite pirmas, kuris komentuoja