„Lamborghini“ vizionierius „V12“ super sportinis automobilis „Sian“ riboto leidimo „Roadster“ modelis sujungia pažangiausią dizainą su novatoriškomis hibridinėmis technologijomis. Šis elektrinis ir vidaus degimo variklis - galingiausias kada nors pagamintas „Lamborghini“ modelis, kurio galia siekia 819 AG, todėl šis „Sian“ viršutinis modelis gali įsibėgėti nuo 0 iki 100 kilometrų per valandą vos per 2,9 sekundės ir iki 350 km / h per valandą. Jau parduota tik 19 „Lamborghini Sian Roadster“
„Automobili Lamborghini“; Pristatome riboto leidimo, atviro tipo hibridinį super sportinį automobilį „Lamborghini Sián Roadster“, sukurtą su „Lamborghini“ ikoniniu V12 varikliu, pasižyminčiu unikaliomis hibridinėmis technologijomis, užtikrinančiu neprilygstamą „Lamborghini“ hibridinį našumą. Dėl „Sián Roadster“ dizaino be stogo elitinė vairuotojų grupė pateks į vieną įspūdingiausių visų laikų kabinų. Giliai mėlynas dangus visada bus virš jų galvos, girdint unikalaus, galingiausio „Lamborghini“ variklio V12 garsą, nepaprasto pasirodymo delne jie džiugins „Sián Roadster“, vykstančiu „Lamborghini“ hibridizacijos keliu į ateitį.
„Sián Roadster yra„ Lamborghini “dvasios pavyzdys“, - sakė „Automobili Lamborghini“ pirmininkas ir generalinis direktorius Stefano Domenicali. Kvapą gniaužiančio dizaino ir išskirtinio našumo išraiška, dar svarbiau, yra pagrindinių ateities technologijų įkūnijimas. „Sián“ novatoriškas hibridinis agregatas skelbia „Lamborghini“ super sportinių automobilių kryptį. Sián Roadster atviras viršus sustiprina „Lamborghini“ nepriekaištingo gyvenimo būdo troškimą kelyje į rytojų ir reikalauja naujų sprendimų “, - sako jis.
Pirmoji Sián Roadster spalva bus „Blu Uranus“. Šią spalvą specialiai pasirinko „Lamborghini Centro Stile“. „Centro Stile“ bendradarbiauja su klientu, palaikomas „Ad Personam“ departamento, kad kiekvienas „Sián“ klientas galėtų pritaikyti savo „Roadster“ nuo spalvų iki pat apdailos. „Sián Roadster“, kurio spalva atsimena nuo dangaus mėlynos ir pievų žalumos, atspindėdama atlikimo teikiamą laisvę ir vairavimo malonumą, turi „Oro Electrum“ ratus. „Lamborghini“ pasirinko šią spalvą, nes ji simbolizuoja elektrifikaciją. Interjeras papildo „Blu Glauco“ detalių, „Oro Electrum“ aliuminio elementų ir stilingos baltos spalvos derinį. Pritaikymą galima pasiekti pridedant kliento vardo inicialus prie 3D dizaino vėdinimo grotelių, pagamintų XNUMXD spausdinimo būdu.
Ateities dizainas
„Lamborghini Sián Roadster“ pristato futuristinį kupė dizainą, o atvira salonas, kaip tikras rodsteris, prideda grynumo aiškinimą. Sián Roadsterio vaizdas iš oro sužadina ikonišką Periscopio liniją, įkvėptą pirmojo Countacho. Ši linija eina įstrižai nuo kabinos iki galo ir baigiasi aerodinaminėmis oro išleidimo angomis už vairuotojo ir keleivio. Siáno ilgos ir raumeningos linijos bei būdingi aero sparnai suteikia Sián Roadster profilį, kurio negalima supainioti su jokiu kitu automobiliu. Labai žemame automobilio priekyje yra žymūs „Lamborghini Y“ formos žibintai su integruotu anglies pluošto dalikliu.
Grynas ir nesudėtingas „Sián Roadster“ dizainas aiškiai parodo optimizuotą automobilio aerodinaminį efektyvumą ir aukščiausias technologines savybes: oras nukreipiamas atitinkamai per priekinius deflektorius, gaubtą, šonines oro įleidimo ir išleidimo angas, galiausiai - galinį spoilerį. Tuo tarpu rodsterio konstrukcija be stogo nekenkia aerodinaminiam efektyvumui. Užpakaliniame aktyvaus aušinimo vožtuve naudojama patentuota ir unikali „Lamborghini“ medžiagų mokslo technologija. Šie vožtuvai yra varomi intelektualių medžiagų komponentų, kurie reaguoja į išmetimo sistemos šilumą. Šie komponentai leidžia pasukti vožtuvus, todėl gaunamas stilingas ir lengvas aušinimo sprendimas.
Išskirtinis „Lamborghini“ šešiakampis dizainas ir šeši „Countach“ įkvėpti šešiakampiai galiniai žibintai išsiskiria kraštutine ir raumeninga automobilio gale. Galinis sparnas yra integruotas į profilį ir atsidaro tik tam, kad pagerintų važiavimo rezultatus.
Žaibo ar žaibo priemonės
Žemoje, galingoje važiuoklėje yra naujos kartos V12 variklis: žodis „Sián“, reiškiantis „žaibas“ arba „žaibas“ Bolonijos vietinėje žiotyse, rodo, kad Sián Roadsterio elektrifikavimas yra ateities hibridinės strategijos dalis, o „Lamborghini“ super sportas su natūralia vėdinimo sistema Tai pabrėžia nepaprastas emocijas ir dinamišką našumą, būdingą automobiliams.
„Sián Roadster“ hibridinė sistema sujungia V12 variklį su nauja jėgos pavara, užtikrindama didžiausią įmanomą galią lengviausiu sprendimu. 34 voltų e-variklis, išvystantis 48 AG, integruojamas su transmisija, kad būtų galima greitai reaguoti ir pagerinti našumą. Elektrinis variklis taip pat palaiko mažo greičio elektrinius manevrus, tokius kaip atbuline eiga ir stovėjimas.
„Sián Roadster“ taip pat pasižymi novatoriška „Lamborghini“ superkondensatoriaus programa - pasaulinės klasės technologija, kuri kaupia dešimt kartų daugiau energijos nei ličio jonų baterija. Tarp kabinos ir variklio esančiame pertvaros skydelyje esantis super kondensatorius užtikrina puikų svorio paskirstymą. Tris kartus galingesnė nei tokio pat svorio baterija ir tris kartus lengvesnė už tą pačią galią gaminančią bateriją, elektros sistema su superkondensatoriumi ir elektroniniu varikliu sveria tik 34 kg, todėl gaunamas išskirtinis galios ir svorio santykis - 1,0 kg / AG. . Dėl simetriško galios perdavimo tiek įkrovimo, tiek iškrovimo ciklus galima atlikti tuo pačiu efektyvumu. Taigi sukurtas lengviausias ir efektyviausias hibridinis sprendimas.
Be to, ši pažangi technologija derinama su V12 varikliu. Variklis turi titano įsiurbimo vožtuvus ir buvo patobulintas tiekiant 8.500 AG (785 kW) esant 577 aps./min. Atsižvelgiant į papildomą 34 AG hibridinės sistemos galią, „Sián Roadster“ bendra galia yra 819 AG (602 kW), o didžiausias greitis viršija 350 km / h.
„Lamborghini Sián Roadster“ turi pažangią atnaujintą stabdžių sistemą, specialiai pagamintą „Lamborghini“. Skirtingai nuo įprastų ličio jonų akumuliatorių, simetriškas super kondensatoriaus judėjimas, kurį galima įkrauti ir iškrauti ta pačia galia, „Sián“ energijos kaupimo sistemą visiškai įkrauna kiekvieną kartą, kai transporto priemonė stabdo. Sukaupta energija gali būti naudojama momentiniam energijos įkrovimui. Tai leidžia vairuotojui akimirksniu pasinaudoti dideliu sukimo momentu iki 130 km / h, o elektrinis variklis automatiškai išsijungia greitėjimo metu, pagerina lanksčius manevrus ir siūlo 10% didesnį greitį, palyginti su automobiliu be šios sistemos.
Dėl V12 variklio ir hibridinės sistemos naujoviška sistema taip pat suteikia greitą greitį esant žemoms pavaroms ir pagerinus sukibimą. „Sián Roadster“ nuo 0 iki 100 km / h įsibėgėja greičiau nei per 2,9 sekundės. Elastingumo manevrų pagerėjimas buvo dar ryškesnis. Pavyzdžiui, traukos jėga padidinta iki 10% trečiąja pavara.
„Lamborghini Sián Roadster“ siūlo dinamišką valdymą ir puikų našumą, taip pat didelį vairavimo komfortą, kurį palengvina hibridinė sistema. Lėtėjimas ir sukimo momento sumažėjimas, patiriamas perjungiant įprastinį vidaus degimo variklį, pašalinamas naudojant hibridinėje sistemoje esantį elektrinio variklio padidintą sukimo momentą. Tokiu atveju vairuotojas jaučia tik judesį atgal, kurį sukelia pagreitis, ir yra apsaugotas nuo nemalonaus sujudimo.
„Hibya“ naujienų agentūra
Būkite pirmas, kuris komentuoja