„Rolls-Royce“ paliko sunkią kelionę, kurią sugebėjo įveikti dėka klientų kantrybės ir palaikymo. „Boeing 1000“ lėktuvų, kurie dėl „Trent 787“ patvarumo problemų negalėjo tęsti (AOG), skaičius sumažėjo iki nulio.
„Rolls-Royce“ taip pat dėkoja savo klientams ir komandoms už tai, kad pasiekė šį pagrindinį tašką, ir sutelkia dėmesį į bendradarbiavimą su kiekvienu „Trent 1000“ klientu, kad palaikytų COVID-19 atkūrimo planą su savo 787.
Kaip teigiama liepos 9 d. Išplatintame oficialiame pranešime, „Rolls-Royce“ įvykdė savo įsipareigojimą iki šių metų antrojo ketvirčio pabaigos sumažinti AOG iki vienaženklio, o dar svarbiau - viršijo šį tikslą.
Chrisas Cholertonas, „Rolls-Royce“ civilinės aviacijos vadovas, sakė: „Mes daug dėmesio skiriame„ Trent 1000 “problemų sprendimui, kurie sukelia nepriimtinus sutrikimus mūsų klientams. Mes nuoširdžiai vertiname klientų, kuriuos ši situacija paveikė ilgą laiką, supratimą ir bendradarbiavimą. „Zero AOG“ pasiekimas mums yra labai svarbus etapas. Mes ir toliau padėsime savo klientams pakartotinai atiduoti orlaivių naudojimą ir užbaigti jų parko patobulinimus, kai bandysime kompensuoti COVID-19 poveikį. Tai atneš tą rezultatą, kurio tikisi ir mes, ir mūsų klientai. Aš žinau, kad norint pasiekti šį tašką reikia neįtikėtino atsidavimo ir komandinio darbo mūsų įmonėje. Norėčiau padėkoti visiems, prisidėjusiems prie situacijos gerinimo “.
„Rolls-Royce“ dar labiau pagerina „Trent 1000“ klientų aptarnavimą įvairiomis į ateitį orientuotomis priemonėmis ir pirmiausia padidina atsarginių variklių skaičių. Daugelio „Rolls-Royce“ klientų parkas dabar turi atsarginius variklius. Tai suteikia jiems daugiau lankstumo ir saugumo nuo veiklos sutrikimų.
Pateikdama techninius sprendimus, kurie buvo kruopščiai suprojektuoti ir išbandyti, „Rolls-Royce“ toliau tobulina savo pastangas, kad „Trent 1000“ automobilių parkas tarnavimo metu būtų patvaresnis. Šios programos apima vidutinio slėgio turbinų (IPT) paletę, vidutinio slėgio kompresoriaus (IPC) paletę ir aukšto slėgio turbinų (HPT) paletės modifikacijas.
Visiems „Trent 1000“ varikliams buvo sukurta nauja IPT trasa, o daugiau nei 99 procentai sparno esančių variklių jau turi naujas vėžes.
Pertvarkytos IPC trinkelės ir toliau bus integruojamos į „Trent 1000“ TEN ir „Package C“ variklius, o pakeistos „IPC“ trinkelės B paketo varikliams bus prieinamos 2020 m. Paskutinį ketvirtį. „Trent 1000“ TEN ir „Package C“ variklių IPC blyškią pakeitimo programą planuojama užbaigti iki 2021 m. Pabaigos.
B ir C paketams yra patobulintos HPT ašmenų konstrukcijos, o daugiau nei 50% šių variklių naudojančių automobilių parko atitiko naujus standartus. Kita „Trent 1000“ TEN reikalinga patobulinimų modifikacija buvo parengta atlikus kruopštų pagrindinių priežasčių tyrimą ir projektavimo procesą, o stiprumo bandymo procesas šiuo metu vyksta. „Rolls-Royce“ planuoja atlikti šio bandymo pakeitimus, kurių daugiau nei trys ketvirtadaliai buvo baigti, į laivyną integruoti iki 2021 m. Pirmosios pusės pabaigos.
Sumažėjęs AOG skaičius paskatino „Rolls-Royce“ kurti naujas ir novatoriškas paslaugas. Visos šios paslaugos dabar taps įprastos veiklos dalimi.
Pavyzdžiui; Oro linijų inžinieriai gavo nuotolinį mokymąsi iš savo kolegų „Rolls-Royce“ per „Librestream“ skaitmeninės vizualizacijos technologiją, kad galėtų atlikti kai kuriuos „Trent 1000“ patikrinimus. Prieš COVID-19 keliamus kelionės apribojimus šiems mokymams arba „Rolls-Royce“ atsiųs įgaliotą personalą į oro linijų bendrovę, arba oro linijų bendrovė nukreips savo inžinierius į Derbį mokymams. Tokiu būdu tęsiant šiuos valdiklius, daugelis „Rolls-Royce“ klientų privertė blokuoti AOG, tuo pačiu leidžiant pasikeisti „Rolls-Royce“ palaikymą savo klientams.
Žvelgdama į ateitį, „Rolls-Royce“ svarsto galimybę nuotoliniu būdu apmokyti savo klientus naudoti „Librestream“ kitiems variklio patikrinimams, taip suteikdama oro linijoms didesnį veiklos lankstumą.
„Rolls-Royce“ pažanga sprendžiant šią problemą atsispindės visoje įmonės veikloje. Tokiu būdu „Rolls-Royce“ taps judresnė ir jautresnė palaikydama savo klientus kelyje į ateitį kaip įmonė.
Būkite pirmas, kuris komentuoja